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DIRITTO DEI TRASPORTI FONTI DEL DIRITTO Le fonti normative sono tutte le norme che regolano e disciplinano il diritto, nel nostro caso il diritto dei trasporti. L’aspetto fondamentale in questo settore è quello di dare un ordine gerarchico a queste fonti. In presenza di due testi normativi diversi che regolano e disciplinano lo stesso argomento e lo stesso tema, ma con principi diversi e contrastanti. Quale norma prevale sull'altra? -> Gerarchia delle fonti Quali sono le prime fonti normative? 1. DIRITTO SOVRANAZIONALE: Una normativa che non è interna o italiana, ma è una normativa che è rivolta a più Stati. - Le Convenzioni Internazionali: sono la principale fonte del diritto sovranazionale. Le Convenzioni Internazionali sono strumenti per prevenire l'insorgere di conflitti di legge contrattuali ed extracontrattuali. Un conflitto di legge si presenta nel caso di un rapporto in cui vi sono elementi di sovranazionalità. Vuol dire che c'è un rapporto dove sono coinvolti soggetti di nazionalità diversa, o veicoli con nazionalità diversa, oppure luoghi di diversi Stati, zone di mare sotto la giurisdizione di Stati diversi. È quindi un rapporto che non si esaurisce all'interno dello Stato. In questa situazione se viene a crearsi una controversia (Es. risarcimento, o responsabilità) si pone il problema dell'individuazione della normativa nazionale applicabile. Questo problema di capire qual è la legge nazionale applicabile può riguardare: a) Rapporti CONTRATTUALI b) Rapporti EXTRA CONTRATTUALI RAPPORTO CONTRATTUALE: Ad esempio un contratto di trasporto tra un mittente di nazionalità A (il caricatore A), un vettore (colui che trasporta) di nazionalità B e un destinatario di nazionalità C, attraverso un veicolo di nazionalità D, che parte da uno Stato E, e va in uno Stato F. Se ci sono dei danni al carico, quale legge deve essere applicata? Questo è un conflitto di legge, ed è un problema perché le leggi nazionali disciplinano un conflitto in modo diverso tra loro. Le parti coinvolte cercheranno di far applicare la legge a esse più conveniente, ma qui c'è un conflitto. RAPPORTO EXTRACONTRATTUALE: Nave che batte bandiera A (Nave iscritta a registro di Stato, quindi, ha una determinata nazionalità) che urta contro una nave di nazionalità B in una zona di mare sotto la giurisdizione di uno Stato C. (Es. nave francese contro nave inglese nel porto di Genova). Quale legge si applica? Si crea un conflitto di legge. La differenza sta nel fatto che nel primo caso c'è un rapporto contrattuale, e nel secondo non c'è un contratto. Di fronte a questo problema vengono in aiuto le Convenzioni Internazionali, che sono strumenti che servono a prevenire l'insorgere di conflitti di leggi contrattuali ed extracontrattuali. È importante il concetto per il quale, le Convenzioni Internazionali servono a prevenire un conflitto prima che nasca, e non per risolverlo. Le Convenzioni Internazionali nel momento in cui vengono recepite dagli Stati, si ap
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catecate.23
A.A. 2023-2024
145 pagine
SSD Scienze giuridiche IUS/06 Diritto della navigazione
I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher catecate.23 di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Diritto dei trasporti e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli studi di Genova o del prof Brignardello Monica.