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MOTORI A COMBUSTIONE INTERNA - MCI
- la combustione e l'intero ciclo meccanico, rispetto alle tavi minori posibili, e mediazuoi accombustoti; M3 ha rinnovazioni x la scelta dei combustibili.
- M esercita ed elevate t.o. nicone un meccanismo molto veloce.
- FUNZIONAMENTO
- MOTORE A 2T
- MOTORE A 4T
- INIZIO COMBUSTIONE
- MOTORE ACCENSIONE
- MOTORE COMANDATA
- PER COMPRESSIONE
- DISEL
Nomenclatura
- ORGANO che scambia lavoro con i gas ei un pistone
- PISTONE
- S umul antrornu cheudo tra pmi e pms
- PMS Voulume minimo (camera di combustione) V2
- PMI Volume max V1
- Corsa C 2r, distanza pia pmi e pms
- diamentro d, diametro del cilindro ne circolare
- Cilindrata V V1-V2 (πd2/4)C Rapporto volumetrico du comp
Il pitore e il mou movanju o niantuflo (moto let non uni) vieile naspomato in moto rototocio non uniforme temile BIELLA - MANOVELLA
θ = angolo di rot
φ = angolo di inclinazione
l = lung biella
r = lung manovell
Pistone
cielo
gonna
Fusto di biella
Testa di biella
Scientemente un motore è composto
albero a gomiti
3. CICLI DI RIFERIMENTO NCI
A. BREAY DE ROCHAS
1→2 compressione adiab.
2→3 isocora +Q1
3→4 espansione adiab.
4→1 isocora -Q2
B. CICLO DIESEL
→ differenze per 2-3
1→2 compressione adiab.
2→3 isobara con Q1
3→4 espansione adiab.
4→1 isocora -Q2
C. CICLO SABATHÉ
pcost
→ Vcost
Dunque (A e B) sono cicli limite di (C)
1→2 comp adiab.
2→3 isocora +Q1
3'→3 "isobara +Q1"
3'→4 espansione adiab.
4→1 isocora -Q2
Lavoro, pressione, potenza
A. Indicati
Lavoro indicato
Li = ∫pdV
Lavoro eseguito al primo organo mobile (pistone) [sistema chiuso di pressione]
Pressione media indicata
Li = pm・V
V = (Vc - Vt - V2)
pm = Li / V
B. Effettivi
Lavoro effettivo
Le = Li - Lpm
Lavoro utile al netto x funzionamento della macchina
Lpm = lavoro perduto x attrito + lavoro ombrato dagli ausiliari x il P. al motore
ηm = Le / Li = 1 - Lpm / Li
Rend. meccanico motore
Pressione media effettiva
pme = pmi・ηm
[ Le = Li・ηm = pm・V・ηm = pmeV ]
→ Dato non è una q. fisica → coerenza del calcolo idx un indicatore x ogni propulsore
Potenza effettiva
Pe = Le (n / 60ε)
cui (60ε) intesa cui 'unità' di tempo
Pe = Le・n / 60ε = pme v n / 60ε = pmeV n / 60ε
Numero di giri albero motore x unit
Casi particolari, motore pluricilindrico
Pe = pme Ve N / 60ε
NPSHA = parte di perdita dai circoli di fondoche precede la pompa=> energia che si può spendere tra A e 1per evitare la cavitazione.
=> NPSHV = NPSHA ≥ NPSHR
4) ALLONTANARE LA CAVITAZIONE
NPSHA ≥ NPSHR
- quindi dobbiamo:
- aumentare NPSHA
- ridurre NPSHR
A) AUMENTIAMO NPSHA
- Diminure la t° del fluido ➔ Ps⬆
- Aumentare l’energia del fluido di potenza ➔ metodo trasparenza
- Diminure H del fluido che deve arrivare x arrivar.A
⇒ INSTALLAZIONE SOTTO BATTERIE
(innalza il liv. del fluido)1) prelievo da b.stiv2) prelievo dal p.stiv
B) RIDUCO NPSHR
- Utilizzare velocità di rot. ⬇ (poco usata)
- Utilizzare giranti con doppio apppariciano U⬇, periode⬇
- Diminuire le dimensioni dell’occhio della giranteDs⬇ Hperiodic⬆ => poco usata
- Utilizzare un inducer a monte della girante
⇒ POMPA CON INDUCER
Inducer su girante
Parametri di funzionamento
- β = p2/p1
- Q portata ingresso = QJ → Ωli CJ1 → Ωli = πDb1
- n velocità rot Nin/min
- P pot assorbita Pl = Qp Hcal/1000 Mcal
Mpolitripico = degradazione dovuta a vincoli
- meccanico = ηm = Pl - (Pt + Paus)/ρ pompa
Prestazioni delle girante
- numero di giri n
- portata Q (volumetrica)
- rapporto β
=> avvicin capi di immettere moto
=> sovraccarico su P
=> CONSEGUENZE
- piegatura albero
- rottura pale girante
- crepe e rott cassou
=> RISOLUZIONI
- A, in fase di progetto, il pur pora sx
- scolgliere 1, di pare, scutornado A => (granate all’indietro) tipo A
2) COMPRESSORE ASSIALE o CENTRIFUGO
PRO
- portate elevate
- pesi bassi
- β elevati
- ingombri bassi
Nelle TG => assiale → smontare portote maggiori
CONTRO e PRO CENTRIFUGO
- B per stadio
- put ampio campo di uniezzo, cort int < rpida
η fino 85% - 90%
3️⃣ 2-3 ➜ Mandata: si apre M ➜ PME / P2 stabil.a ➜ cilindr. ➜ esce il gas
4️⃣ 3-4 ➜ espansione: rimane un pop di gas comp. ➜ PMI, P2,valvole chiuse
il fluido si espande ➜ Pdu di A ➜ var. interna
λ = V1-V4 / _ l1-l3
1 - V = V1 (b_-1)
- β = P3, V4
- - Diminuire: aumentare di β
- uu3
B. Funzionamento
Reale
- Perdite x stretto
- - perdite di trainamento valvule
- - perdite volumetriche
- - pes&radeq8 vesr extr: ➜ Compl. Validation
▲portunkial voluulc autometiklm:
- Blailore: pieunden raspm
- Mandava: intrd ? P επικοινωηGeod inΠα?