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Concetti Chiave

  • Tra il 1870 e il 1900, apparvero invenzioni come la lampadina, l'ascensore e il motore a scoppio che divennero fondamentali nella vita quotidiana.
  • Non tutte le invenzioni ebbero usi pacifici; ad esempio, la dinamite fu principalmente impiegata in ambito bellico.
  • Il 1903 segnò l'inizio dell'era dell'aviazione con il primo volo di un mezzo più pesante dell'aria, seguito dal primo aereo con struttura coperta nel 1911.
  • La Seconda Rivoluzione Industriale si distinse per l'adozione del motore a scoppio e dell'elettricità, sostituendo il carbone e il vapore.
  • L'elettricità, studiata da oltre un secolo, trovò le sue prime applicazioni pratiche con i generatori elettrici già nei primi dell'800.

Indice

  1. Invenzioni rivoluzionarie del tardo Ottocento
  2. L'impatto della seconda rivoluzione industriale

Invenzioni rivoluzionarie del tardo Ottocento

Negli anni fra il 1870 e il 1900 fecero la loro prima apparizione una serie di strumenti, di macchine e di oggetti d’uso domestico che sarebbero poi diventati parte integrante della nostra vita quotidiana: la lampadina, l’ascensore, i pneumatici, il motore a scoppio, il telefono, la macchina per scrivere, la bicicletta, l’automobile, il cinema, il telegrafo senza fili, ecc. Non tutte le invenzioni, però, trovarono un impiego pacifico: la dinamite, ad esempio, fu usata principalmente per uno scopo bellico poiché in quegli anni erano necessari esplosivi più potenti per perforare le corazze delle navi che cominciavano ad essere costruite con l’acciaio. Il Novecento si aprì con un’invenzione che avrebbe trasformato il mondo: nel 1903 due americani fecero sollevare da terra un mezzo molto più pesante dell’aria, ma soltanto otto anni dopo fu costruito il primo aereo avente una struttura coperta da una tela. Nonostante tutte queste invenzioni, la vera novità di questa industrializzazione non fu tanto nella conquista della scienza, quanto nell’applicazione in larga scala delle scoperte scientifiche ai vari rami dell’industria. Così, il legame che venne a crearsi tra scienza e tecnologia e industria e mondo della produzione diventava sempre più stretto.

L'impatto della seconda rivoluzione industriale

Se la Prima Rivoluzione Industriale si era fondata essenzialmente su un tipo di macchina, quella a vapore, e su una fonte di energia, il carbon fossile, la Seconda fu caratterizzata dall’invenzione del motore a scoppio e dall’utilizzo dell’elettricità. Il motore a scoppio fu il risultato di una serie di studi e di esperimenti che videro impegnati scienziati di diversi paesi. Solo nel 1885 due ingegneri tedeschi Daimler e Benz riuscirono a montare dei motori a scoppio più potenti e meno ingombranti di quelli a vapore su autoveicoli a due ruote, realizzando le prime automobili. Tuttavia il primato del carbone e della macchina a vapore sarebbe stato ben presto soppiantato da una nuova e rivoluzionaria forma di energia: l’elettricità. Questa era oggetto di studio da oltre un secolo, ma i primi apparecchi elettrici risalivano ai primi decenni dell’800. La prima applicazione si ebbe con la realizzazione dei primi generatori in grado di trasformare il movimento di un corpo in un campo magnetico in corrente elettrica.

Domande da interrogazione

  1. Quali furono alcune delle invenzioni chiave tra il 1870 e il 1900?
  2. Tra il 1870 e il 1900 apparvero strumenti e macchine come la lampadina, l'ascensore, i pneumatici, il motore a scoppio, il telefono, la macchina per scrivere, la bicicletta, l'automobile, il cinema e il telegrafo senza fili.

  3. Qual è stata la vera novità della Seconda Rivoluzione Industriale?
  4. La vera novità della Seconda Rivoluzione Industriale fu l'applicazione su larga scala delle scoperte scientifiche ai vari rami dell'industria, piuttosto che la semplice conquista della scienza.

  5. Come si è evoluto l'uso dell'elettricità durante la Seconda Rivoluzione Industriale?
  6. L'elettricità, studiata da oltre un secolo, divenne una forma di energia rivoluzionaria con la realizzazione dei primi generatori capaci di trasformare il movimento in corrente elettrica, soppiantando il carbone e la macchina a vapore.

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