Geometria dei galleggianti - Teoria e guida agli esercizi

Name: Geometria dei galleggianti - Teoria e guida agli esercizi
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Revisionato il 14/07/2026

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Teoria di geometria dei galleggianti, esame del 1 anno di ingegneria navale. Sono presenti richiami a esercizi e metodi di svolgimento. In questo esame ho preso 28, e questi appunti ricalcano un …

Esame Geometria dei galleggianti

Facoltà Ingegneria

Dal corso del Prof. Villa Diego

Università Università degli studi di Genova

A.A. 2022-2023

140 pagine

Appunti esame

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Estratto del documento

Geometria dei galleggianti

Teoria e esercizi

Glossario e nomenclatura

Sez. 1. Galleggiamento

Galleggiante: Solido parzialmente immerso in un liquido, il cui equilibrio è garantito dalla spinta idrostatica.

Principio di Archimede: S = P = γV

Piano di galleggiamento: Piano π corrispondente al pelo libero del mare calmo.

Figura di galleggiamento: Sezione del galleggiante col piano di galleggiamento.

Linea di Galleggiamento (wl): Contorno della figura di galleggiamento.

Area di galleggiamento: Area della figura di galleggiamento.

Carena: Parte dello scafo immersa.

Volume di carena: Volume immerso dello scafo.

Superficie di carena: Superficie immersa dello scafo.

Dislocamento: Peso del volume d'acqua spostato.

Centro di galleggiamento: Baricentro della figura di galleggiamento.

Centro di Carena: Baricentro della parte immersa dello scafo. Su esso agiscono le forze idrostatiche.

B: Centro di carena.

∇: Volume di carena.

F: Centro delle forze di galleggiamento.

Sez. 2. Componenti di una nave principale

Nave: Galleggiante atto a muoversi sulla superficie del mare, dotato di mezzi propri di propulsione e governo.

Scafo: Parte della nave che costituisce l'involucro stagno.

Prora: Parte anteriore della nave rivolta al senso di navigazione.

Poppa: Parte posteriore della nave.

Carena o Opera viva: Parte immersa dello scafo.

Opera Morta: Parte emersa dello scafo.

Murate: Parte emersa dei fianchi della nave.

Mascone: Parte prodiera delle murate.

Giardinetto: Parte poppiera delle murate.

Sezione 3. Piani e piani di riferimento

Piano di Simmetria: È il piano diametrale o equidistante che si sviluppa da poppa a prora ed è un verticale rispetto al quale la nave è simmetrica.

Piano Equidistante: Piani paralleli al piano di simmetria.

Piano di galleggiamento di progetto: Piano di galleggiamento della nave quando essa è nelle condizioni di riferimento di progetto (carico di progetto). Tale caratteristica è determinata da un Dislocamento di progetto.

Piano di galleggiamento: Piano parallelo al piano di galleggiamento di progetto.

Piano trasversale: Piano ortogonale al piano di galleggiamento di progetto e al piano di simmetria.

Linea di galleggiamento di progetto (DWL): Linea di galleggiamento della nave quando essa si trova in condizioni di carico di progetto.

Lato Dritto: Parte della nave a dritta del piano di simmetria. Starboard

Lato sinistro: Parte della nave a sinistra del piano di simmetria. Portside.

Sezione 9 - Elementi costitutivi dello scafo

Fasciame: Rivestimento esterno dello scafo, costituito dalle lamiere in acciaio fissate su uno scheletro strutturale. Si definisce Dentro Fasciame e Fuori Fasciame le zone dentro o di fuori la superficie del fasciame.

Corso di Fasciame: Striscia di lamiera che compongono il fasciame.

Orlo di Fasciame: Estremità superiore al fasciame.

Ossatura: Elementi strutturali su cui viene montato il fasciame, e lo irrobustiscono.

Le misure di uno scafo per ragioni storiche sono prese dalla superficie dentro fasciame, o fuori ossatura. Dunque non si considera l'ingombro della lamiera.

Fianco o Murata: Superficie laterale che delimita lo scafo.

Fondo: Superficie orizzontale che delimita lo scafo verso il basso.

Ginocchio: Parte dello scafo che raccorda fondo e fianco.

Ponte: Superficie orizzontale che si estende da murata a murata e che è saldo insieme con arditezza verticale i coloni dello scafo.

Ponte di coperta: Ponte che delimita lo scafo verso l’alto. Esso può essere curvato leggermente verso l’orlo per far defluire l’acqua imbarcata.

Ponte delle Paratie: Ponte più alto continuo fino al quale si estendono le paratie stagne.

Ponte di forza: Il ponte resistente più alto, da considerare ai fini della robustezza dello scafo.

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