Sistemi Energetici-03 ( impianti Turbogas e motori alternativi)

Impianti Turbo-Gas

Macchine elementare

• Compressione continua è più difficile di "compressione"
• "Burner" = combustore: conversione energia chimica in energia termica
• → Influenza clima
• → Processo continuo

• Espansione → turbina espansione
• Ciclo turbina: dare lavoro per fare il compressore
• Spinta in campo aeronautico: possibilità di una paletta

• → Processo reversibile

• → No componenti turbina freddo & motore anche → complesso
• → Influenza le case dell'ambiente → puoi controllare → massa capacità spazio in oli
• → Non ci sono combustioni di calore (no combustioni di differenziali)

Olio col filtro Refrigerante

• → Uscite bruciatore gruppi celtigni di grande taglia (alcuni particolari)

• → APU ad esempio pico turbogas in un aeromobile per generare elettricità quando questo è fermo

• A come il turbogas → arriva più o meno 50 MW ma supera 1000 MW (viceversa in impianti alcuni tematico)

• → Rendimenti dell'idea del gas (perciò impianti non pagano con i poliuretani)
• → Che servono combustibili di una certa qualità
• → Necessità e considerate la incrostina e carcasse pulizia

• → In molti non c'è un replicato & nessun ambientale: tubulazione in legname scambiatori → lubrificazione

ciclo

rete elettrica

• 50 Hz 3000 rpm
• 60 Hz 3600 rpm

in sede dove ciclo chiuso

immag isentropico ciclo e freddo per q_u - plat

ciclo chiuso

Ciclo Brayton - Joule

T₃ lim_br da reffurst? non viene letto la diff di q caldaio t, veloc

cos e questo (rettcrito dal prof inizio lezione)

fac di campannoe, fondamentale protezione macchina (Ribalta sulla L. Re_n del bruciatore)

1. architre petend _{Compressore no bifre o pu sodle turbine}
2. (β compressore): β = P₂ / P₁ β ∈ 16 ÷ 40
3. (Riflettolocompressore) Θ = T₂ / T₁

β è di 1.1 - 1.3 (Bardicolo)

• senε turbo, aiuto Δte keno per compressore
• tempo insbandamento macchino _se mach (2 min)

Rott ener pilot -> 2 atberi

osserva che per Θ=1 i cicli segreto su e

libero considerati ➔ lcic=0 ed zcl=0

osserva che per Θ=0 Θ* si fa diverso denominatore

rosso i max sono pratica Tl

raccoglimento al limit per valori di annullante

necessità scegliere un picco valore di min per un picco vin

T₂ = T₁

energia fm corrente

allenamento se capiamo

l_c = ∫₁² v dp

l_m in cond. doppio

• T₁ = 7..13 K
• T₂ = 17..13 K

definizione del punto 3

(bilancio entalpico del combustore)

p. umido.

α = portata aria / portata umida = ṁ₂ >> 1

α = o_st + o_U

viene: μ → proporzioni con pure isentropiche

ν → κ

rendimento in ciclo ideale > principio

η_real = 1 - _Q2/^Q₁ = _{Cp(T3 - T2) - Cv(T4 - T1)}/^{C_p(T₃ - T₂)} = 1 - ¹/_k [^T₁/_T2] [^T₂/_T4]

scrivi C_L

T₁ = T₂(^V₂/_V1)^k-1

T₃ = T₄(^V₄/_V3)^k-1

^T₁/_T2 = ^T₃/_T4 = (^V₂/_V1)^k-1 = (^V₂/_V3)^k-1

ε = 2,31

⇒ τ = ^V₃/_V2

o V₃ = V₁

T₃ ⇒ ^V₃/_V2

perciò

η_now = 1 - ^L/_ε*U* [τ^-k/^{ε*(τ - 1)}] ≈ ∇ è più baso dell'equivalente ciclo otto

vedendo ciclo elto o don

η ciclo Diesel perfetto; questa potenza subcentrata

è una delle dicro del ciclo otto

T_empo = ε_t=2,5

U D_empo = 22 τ=2

V=1,35

n_octe = 1 - ^L/_(0,5)^2 = 0,55

n_diesel < ε_t=0.5×3/1.35 = 0.51

n_otoc = 1 - 0.5 = 0.6

Carico reale

AAA = inizio apertura aspirazione

RCA = inizio chiusura aspirazione

AAS = anticipo apertura scarico

AAC = inizio apertura carica

RCS = inizio chiusura scarico

AAC = inizio scarico

senso slide

Intervallo di incremento fra min e max

Tempo di apertura della valvola di carico

Nota bene Passi incrementali

essere fermi

T₃

T₂

T₁

E=φ(amm. continuo)

p_evs s debole e ->0

η_id^pol = 1 - (T₂-T₁) / (T₃-T₁) = 1 - (1 / Π^γ-1/γ(...) 1 - θ^γ-1/γ) 1 - 1/Π

e = (T₂-T₃) / T₂