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Power Unit

  • Alesaggio (Bore), B
  • Corsa (Stroke), S = 2R
  • Raggio di manovella (Crank Radius), R
  • Cilindrata (Displacement), Vd = π·B2·S/4
  • Angolo di TIC, Top Dead Center
  • Angolo di BDC, Bottom Dead Center
  • Volume della camera di combustione Vcc
  • Lunghezza della biella, Lcr
  • Rapporto di compressione, rc = (Vd + Vcc)/Vcc = A + Vd/Vcc

Velocità media del pistone, Up = 2nS = ∼giri/s

La velocità del pistone ha andamento sinusoidale, i massimi acceleratori che devono essere limitati per salvaguardare i manovellismi.

Un'indicazione se prado di sollecitazione del pistone è data dalla pressione d'inerzia

Pressione = Forza d'inerzia/Area del pistone → È proporzionale al quadrato di Up

Up = 2nS = 2π Rgiri/s

T= 1/n = ∞ giri/s

Parametri di Funzionamento

  • Parametri operativi - definiscono le condizioni di funzionamento del motore
  • Parametri prestazionali - quantificano le prestazioni del motore in funzione dei parametri operativi

Parametri Operativi

  • Velocità di rotazione, n
  • Carga: indipendente dalla velocità, 0 è la condizione di minimo, il motore non produce coppia, l'energia data dalla combustione serve per le perdite di pompaggio e le paredes meccaniche
  • Dosatura combinabile: Rapporto aria/combustibile, AFR, Air-to-Fuel Ratio, α
  • Condizioni Ambientali: Pressione, Temperatura, Umidità
  • Temperatura Olio e Refrigerante: Olio freddo 5 volte più viscoso rispetto a olio caldo.

VELOCITÀ DI ROTAZIONE:

  • LIMITE MAX → velocità media del pistone
  • → velocità valvole
  • LIMITE MIN → questioni di riportini

CARICO:

Distingue tra accelerazione comandata (SPARK IGNITION) e accelerazione spontanea (COMPRESSION IGNITION).

  • SI → Modifico l'apertura di una o più valvole a farfalla, mantenendo una costante AFR: con il carburatore, AFR=14.65≅CO=1
  • → AFR varia molto: da 15÷16 a 10÷11 (con la farfalla, il pedale viene dibattuto tramite più iniettori, la portata d'aria viene meno (con le farfalle di diverso Δ pressione anche in un motore sovralimentato per efficienza e bilancio)).

  • CARICO = TORQUE / TORQUEMAX a quel regime di rotazione

RELATIVE AFR: λ = α / αST

  • Rapporto AFR calcolato in base alla composizione del carburante
  • MISCELA RICCA: λ
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Publisher
giacomozamba
A.A. 2018-2019
78 pagine
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SSD Ingegneria industriale e dell'informazione ING-INF/01 Elettronica
I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher giacomozamba di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Power Unit e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia o del prof Mattarelli Enrico.