Meccanica del volo - Appunti

Weathercock Stability - Altri Contributi

Freccia: L'ala ha un angolo di inclinazione che migliora la resistenza rispetto a una D ala retta. La resistenza generata dalla freccia è maggiore durante il tramonto.

Stabilizzante: La freccia positiva a o e la freccia negativa E 0 generano un comportamento stabilizzante.

Instabilità Laterale: La derivata se incrociata derapa 7µg. Voglio un rollio che mi faccia virare in direzione opposta a una derapata DX al 1° fisso. Però, il rollio a momento 74ps è dovuto ad una perturbazione.

Amielin Pollf turnscippino: Un comportamento stabilizzante porta a ridurre il libro alare.

Ala Siano: Si vampa ti t dvamp da un decremento a sx della portanza e un incremento a dx della portanza.

Treo: È 0. L'asse uscente Xp è alto/basso.

Ala LL di Rollio: Si genera un momento a kindwins ma 10Io.

Ala Alta: Stabilizzante. Ala Bassa: Instabilizzante.

In generale si vogliono fare velivoli stabili ma non troppo, quindi si combinano ala alta + diedro negativo e ala bassa + diedro.

positivo per avere un velivolo stabile ma che resti maneggevole

A 380 G carrello estromette diµ ALA Bassa

Dionisi AN 225 Q sono creare ansava

Per nu Cameliasigaro f alta Ala

Nei velivoli da trasporto si tende ad avere ala alta, così da fare un carrello basso pratico per carico e scarico, avendo comunque lo spazio per i motori equilibrio

Maio VI tetlgy.at atletia edell'dtrascuracontributto

Maino dicevg datisperimentaledice PropulsoreL vg NEIDid vg1 S'eMio se a d'enLil de ilL via PN aga yogLil 4,443 aViag femDid4 ElfDlgio 9,44Dvia NYgir 9,41o gir Triminatapolare5 Lew laDi qui resistenza dipende anche dal peso sul Velivolo

ÈDD Resistenzag Generata varieµ inla SPINTA Necessaria Drichiestala che il è è richiesta spinta o e garantire poiché per D1 T ha WDcit Vv rimosso comoditàgg per spinta Necessaria spinta Disponibile

EQUILIBRIO TRA SPINTA NECESSARIA E POTENZA DISPONIBILE D1 NWAv gg spinta Necessaria spinta Disponibile4 1 3 liberi Incognite equazioni

parametriinfiniti equilibridelleRisolutivi che3 secondoa VariabiliMETODI fissoche calcolaree voglioquella1 PilatoVivian Stfisso calcolaWµfSt tagli's 4Nq Incantapattinami Ifrstu GLIWsLew C fu NatotuttaT calcolatoTIncognito 0Tdel2 Visione progettistacalcolo WFisso OtVp t tgvsc.luTien IOT Nota t.gr'sfitsInverto LEWCl cipolare ecit V3 Fissa perforarloW PÈNAUDdicalcolo coig diagrammi VvsrisalivaspiniappotenzaDIAGRAMMI DI PEANUD Ts SPINTA Necessariavolodopo semo1 T11 pj.ir Richiestadifficilmentepraticabile4 la n AVAILABLEEghamnato ff1 tqiscadihgvsc.dkD us1.1ew E3 sianop carneera1 tangenteVarano verticalezpsg.mePapa Pa enmàsmiae TÈD DEdgesai Dumetmai fi orizzontaletangenteja EI 1.3 DI84mi guscioparanoiat.is1.4 Altlf.ir diindisegno funzioneviaKian vera2 Premi12 stalloEra D22 rettaPp µVBmw e wkz.de PpEtà NÉtere t.eeFIndexPower95cLWPre eFme maiPai2.6 TVCasi possibili Tp TpTP t D Dtdisp Dtncnu.sn tvianearKian Uea Equilibriostate Voloda

Unwww.iyvsiaNonnecessariamente vmnevsm.ieTP DeTANGENZATEDII ViMODELLI ANALITICI PER POLARE E SPINTAPolarePolare PARABOLICACon t 44MaelaGina e 4otticiefficienza 2h42EmaMax fegato ioj eGothGoing G ena.itl fi fetopone FÈGite 4G cnn.eeioma e Èc talee Èe oTIfa Guai3in CD4cmG'do zeropolare otticiGparabolicaSPINTA E POTENZA NECESSARIA NEL CASO DI POLAREANALITICAD gusci ghscdotffvsnci fgvsca.tt fguspscaotkwtgv gr's lindottaparassitainnabolica iperbolica1 ParassitaNecessariaSPINTAqu'sciopo ID DpptkwDI v indottarifu's DovPropkwPreferisco Di1gus DevPRIiParassitaMODELLI ANALITICI PER SOINTA E POTENZAT• MOTORE A GETTO IDEALEvelocitàal dellavariarespinta costante Hh itHq ttf teniaal 4ftp.o Stehi diUnione ano cosat è costatat t.catPoi faitnivea v V• MOTOELICA IDEALE CON PALE A PASSOVARIABILE P progettivelocitàPotenza costante_consittftp.otthHp tipoeti Iftipo iperbole 1VPa pa cost VEQUILIBRIO IN VORU

pannInstallITERAZIONI 49540pan1 pv Ppp954calcola kwµ criteriot.gr's okafinoifV2 apreNPasciofkwµ presEFFETTO DI ALCUNI PARAMETRI SU DIAGRAMMI DIPENAÙD (VORU)8TManetta ipotesi palmenessuna su propulsioneeDVeoID tisaneCorti saxo cot so2 oa1E Regime REGIMEPRIMO VELOCEVTlenta ondeche l'assetto Dman citmano aggiustandotroverà EH rallentalaParzializzo spinta rallentarealArrivato di ancorapunto tangenza perl'assetto daredevo manettaancoraeaggiustarerallentareIo tenne riduco manettaper rallentare manettalaIo rovino aumentaper VeoTD tisaneti saxcotr a soÈ EnteDnaVi NcdV midVtcome sogno mi MaxVeoID tisanecortisaxcoter a saiÈ eraDnaVi vVtCome misogno mj.NCdmiddalla Precedente LezioneEFFETTO del PESOPROCEDURA:

1. CONSIDERARE UN PUNTO GENERICO SULLA CURVA D(Pr)
2. VALUTARE COME QUESTO PUNTO SI MUOVE NEL DIAGRAMMA DI PÈNAUD AD ASSETTOCOSTANTE (alpha, E, CL,CD,F) costantiWi Wecoordinata MrsNs Warsv V VIt.gegol Il Who def A diparità

Per l'assetto Hp Di WaD DICOORDINATA DaeWei TvE IA parità di E è per VIDa condii RichiusespintaviAd assetto al diW voloPeso il puntodelvariarecostantesi di RenaudParabolemuove nelsu spintaDiagrammaW anche dii punti stalloEwan elaTutta trashcurva chethanEI mano carburaneconsumoDD stallovelocitàcambia la dioppure CanadairesRichiestaSPINTA ÈVI LDa 171D va vsAd assetto al diW volopeso il puntodelvariarecostantesi diDia Renaudmuove su ramma Potenzecnbiqh.milcubica NP DPotenza RichiestaEFFETTO DELLA QUOTA coordinata WisWs Wes fiVzasta t.SIt.ge 92viHo def diossinaApriti per UpD L DEVIEWDICOORDINATA DDD SPINTA NecessariaWei TEE È COSTANTEA parità di EM 9 Pre viPr laD9 NONcurvaD mesitrashmuove Verso destrafu Aprendosi suDD tetto orizzontaliV9 1 Prle di sicurveP inviavano retter suPen assettostessoPrr viPriSpinta RichiestaCI Pr laDa si modificheranno con quota hCITT della Diminuirannoall'ammontare quotapoiPer certauna quota d dntµ mai quantiDI

QUOTA DI TANGENZA: quota a cui si realizza la