Esercizi svolti tecnica ed economia dei trasporti

Dati sui trasporti

Principali grandezze

OFFERTA TOT SERVIZIO PASS

Posti x km

OFFERTA TOT MERCI

t x km offerte

PRODUZIONE TOT DI UN SERVIZIO

veicoli x km

FLUSSO veicoli/h

FLUSSO in un terminal container

TEU/anno

Cont. eq da 20 piedi

PERCORRENZA TOT PAS

pass x km

p. media PASS x km / PASS

PERCORRENZA TOT MERCI

t x km

p. media t x km / t

UNITÀ DI TRAFFICO

A x km + t x km

UTILIZZAZIONE MEDIA SERVIZI

pass x km / posti x km

t x km / t x km offerte

COEF. DI ESERCIZIO

Costi di ES / RICAVI

Capitolo 2

Sistema ferroviario

estensione

MONDO 400.059 km (26.5% elettrici)

ITALIA 16.959 km (71.2%)

UE 0.12 km/ km² (82.2%)

DENSITÀ

1. REP. CECA
2. BELGIO
3. SVIZZERA

ITALIA 0.05

Sistema stradale

MOBILITÀ

ITALIA 92590 pass x km

43590 aut x km

UE 386211

MONDO 276715

estensione / RENDIMENTO

STRADA

• GERMANIA
• SPAGNA
• FRANCIA
• ITALIA

RETI AUTOSTRADE

MONDO 2,670,108

8,798,955

Principali grandezze

• Offerta tot servizio pass: posti x kmu
• Offerta tot merci: t x kmu offerte
• Produzione tot di un servizio: veicoli x kmu
• Flusso veicoli/h
• Flusso in un terminal container
  • TEU/anno → cont. eq da 20 piedi
• Percorrenza tot pass: pass x kmu
• P. media: pass x kmu/pass
• Percorrenza tot merci: t x kmu
• P. media: t x kmu/t
• Unità di traffico: A x kmu + t x kmu
• Utilizzazione media servizi
  • pass x kmu/posti x kmu
  • t x kmu/t x kmu offerte
• Coop. di esercizio: costi di esercizio RACAN

Capitolo 2

Sistema ferroviario

• Materiale rotabile
  • Mondo: 43015 mezzi
  • Italia: 58354
  • UE

Estensione densità

1) Rep. Ceca

2) Belgio

3) LUS

Italia

mondo: 4000.059 kmu 26.5% elettrici

Italia: 16.959 kmu 71.2%

UE: 214943 82.2%

0.12 kmu/km²

Italia

0.05

Sistema stradale → mobilità

• Estensione
• Rendimento Italia
  • Germania: strade
  • Italia: autos.
  • Spagna
  • Germania
  • Francia

Italia

LUS: 65990 pass x kmu 43564 Mtte kmu

UE: 386201

276415

Mondo: 267018

8 788 955

FORMULARIO

R = F [N]

R = r · p · g [kN]

R = ¹⁰⁰⁰

R(N) = P(0) → se cost e se si acquisisce poca r

R(V) = P(r_i - γ) → su un elevatore con pendenza i

R(v) = P(r(0) - 1000_i)

[kg]

[N]

N/kN/N/kNm

m = 1000 [C¹]

g[null]

υ = ω · r_ruote

ω_ruote = ω_motore

ω = ^{2π · n}

₆₀

^{9P rapporto al ponte}

n_ruote = N · η = C · 9.81 · ^{2π · n}

₆₀

n_motore = C(n) · ω_motore

N_RES = N_{ruote max} - N_E → per vincere

e resistente

N_RES = P · i · n · 9.81/3.6

P_R = R_tot · υ

P_L = T · N

T/2π

P_E = T · ω

T = ϵQ Q = δD

P_R = P_E → N_max

⇨

du max → E_win → incidenza assoluta dell'al→ max efficienza

E_win → de

tan = P

E⁼P_R

E_win → de

dcp → Cp min

d = ƒ

^ε

POTENZIALITÀ = ¹

_Δt

ΣF = υ²

^2d

ta = √^{2 · ƒ}

_α

t_ns = cost

= ^β

_√cost

d_ocere

dcp → Cp min

INTERVALLO MEDIO

M(0) = 1/λ

UNITÀ MEDIE CHE ARRIVANO

λ = R/Nt

UNITÀ MEDIE SERVITE

μ = 1/TuS

PROBABILITÀ DI ATTESA

P₀ = 1 – ρ/1-ρⁿ⁺¹

NUM. MEDIO ARRIVO

M(n) = λt = R/N

INTENSITÀ TRAFFICO

γ = λ/μ

N. MEDIO IN FILA

M(n) = M(n) - γ²

TuS = k(n) = 1/μ-λ

TMF = M(n)/λ

M(n) = γ/1-γ

N. MEDIO UNITÀ NEL SIST.

Tg = t_sosta + t_{sosta AIR}

Nbus = Buratta Tg/Δt

CaMe = %^{Acquiso + Parco}