Domande teoria metallurgia

- Prova di durezza di Brinell si utilizza per i METALLI

• Modulo elastico di una LEGA DI ALLUMINIO è < di quello di un ACCIAIO DA BONIFICA
• Aumentando il numero di bordi di grano aumenta la RESISTENZA A TRAZIONE
• Nel processo di formazione per materiale ceramico si utilizza un maggiore quantitativo di acqua nel COLAGGIO
• Temperatura di Martensite start DIMINUISCE AUMENTANDO IL TENORE DI CARBONIO
• Se in un’applicazione si richiederà buona DUREZZA SUPERFICIALE ad una temperatura di lavoro di circa 400°C utilizzo un ACCIAIO DA BONIFICA
• Se dovessi dimensionare un carico per la flessione sceglierei l’acciaio basandomi nel CARICO DI SNERVAMENTO
• In un ACCIAIO SPECIALE la cofotazione il SILICIO È SEMPRE PRESENTE
• La temperatura di transizione duttile-fragile è presente negli ACCIAI FERRITICO PERLITICO
• Per incrementare la durezza di una lega di alluminio posso sempre fare un INCRUDIMENTO CON DEFORMAZIONE PLASTICA
• La prova di fersione su un materiale ceramico dipende dalle dimensioni del provino.
• Penetratore prova di durezza:

Bunell SF?RICO

Vickers PIRAMIDE RETTA A BASE QUADRATA IN DIAMANTE

- In una prova di trazione su un materiale duttile la rottura inizia in corrispondenza del CARICO UNITARIO DI ROTTURA

• Prova di durezza di Brinell si utilizza per i METALLI
• Modulo elastico di una LEGA DI ALLUMINIO è < di quello di un ACCIAIO DA BONIFICA
• Aumentando il numero di buchi al piano aumenta la RESISTENZA A TRAZIONE
• Nel processo di FORMATURA per materiali ceramici si utilizza un maggiore quantitativo di acqua nel COLAGGIO
• Temperatura di Martensite start DIMINUISCE AUMENTANDO IL TENORE DI CARBONIO
• Se in un'applicazione il richiederà buona DUREZZA SUPERFICIALE ad una temperatura di lavoro di circa 400° utilizzo un ACCIAIO DA BONIFICA
• Se dovessi dimensionare un carpo per una foratura sceglierei l'acciaio basandomi sul CARICO DI SNERVAMENTO
• In un ACCIAIO SPECIALE la cofotazione il SILICIO È SEMPRE PRESENTE
• La temperatura di transizione dutile-fragile è presente negli ACCIAI FERRITICI PERLITICI
• Per incrementare la durezza di una lega di alluminio posso sempre fare un INCRUDIMENTO CON DEFORMAZIONE PLASTICA
• La prova di Pericone su un materiale ceramico dipende dalle dimensioni del provino.
• Penetrazione prova di durezza
  • Brunell Sferico
  • Vickers Piramide retta a base quadrata in DIAMANTE
• In una prova di trazione su un materiale il dutile la trazione misura in corrispondenza del CARICO UNITARIO DI ROTTURA

RINVENIMENTO

può portare a FRAGILITÀ

Si può evitare:

• RAFFREDDANDO VELOCEMENTE L'ACCIAIO
• Aggiunta di elementi di alligazione nell'acciaio

α = 36,99%

Fe₃C = 63,01%

• LA PERLITE a temperatura ambiente è all'interno degli acciai: eutettoide
• LIMITE DI FATICA TEORICO di un materiale è ¹/₂ il carico di ROTTURA
• BONIFICA = TEMPA + RINVENIMENTO
• MANTENIMENTO = Nel trattamento di tempra per un acciaio ipereutettoide è 50-70°C sopra il punto A₃
• L'aggiunta del CARBONIO abbassa la temperatura di trasformazione in un acciaio. Peggiora inoltre la TENACITÀ
• NORMALIZZAZIONE prevede il RAFFREDDAMENTO IN ARIA
• Il tempo di mantenimento in forno nel trattamento di tempra è MEZZ'ORA PER POLLICE DI SPESSORE
• ACCIAI INOSSIDABILI AUSTENITICI → MIGLIORA RESISTENZA ALLA CORROSIONE

temperatura di RINVENIMENTO per acciaio da Bonifica 600 °C

• La nitrurazione si esegue dopo la FINITURA
• Riconoscere un acciaio da costruzione di uso generale :
• Fe 360
• Fe 510
• RESISTENZA UNITARIA DI ROTTURA A TRAZIONE 5 255

Accia

• AUTOTEMPRANTI 5% ≤ C + Cr + Ni ≤ 7%

CARICO UNITARIO DI SNERVAMENTO: sforzo oltre il quale un materiale entra nel proprio tratto plastico. È maggiore del LIMITE DI FATICA.

Unità di misura di una curva sforzi-deformazioni sono:

• SFORZI in Newton, DEFORMAZIONI in mm/mm

attraverso gli INDICI DI MILLER si individuano i diversi piani CRISTALLOGRAFICI del RETICOLO

• FATTORE DI COMPATTEZZA ATOMICA: volume occupato dagli atomi nella cella elementare / volume della cella
• DUTTILITA' ALTA = elevato allungamento percentuale a rottura
• ALLIGAZIONE negli acciai consiste nell’aggiunta di elementi (alliganti). Essi provocano una DISTORSIONE DEL RETICOLO e l’INTERAZIONE DISLOCAZIONI-RETICOLO → aumentando la RESISTENZA MECCANICA
• SOLIDIFICAZIONE DI UNA LEGA METALLICA avviene in un INTERVALLO DI TEMPERATURE
• INCRUDIMENTO: in una prova di trazione è provocato da MOVIMENTO E BLOCCAGGIO delle DISLOCAZIONI
• LIMITE DI FATICA = LIMITE entro il quale il materiale: non va incontro a rottura è INFERIORE AL CARICO DI SNERVAMENTO

ACCIAIO PER MOLLE

• Elevato contenuto di silicio
• Elevato carico di snervamento e rottura

ACCIAIO DA CEMENTAZIONE

• Basso contenuto di carbonio
• Differenza tra ghise e acciai → concentrazioni di carbonio
• Curve CCT al crescere del carbonio si spostano in basso a destra

TEMPRA

• Un monocristallo avrà resistenza meccanica maggiore rispetto al monocristallo raffreddato lentamente. Si porta la lega a 50° sopra quella di austenitizzazione e si raffredda molto rapidamente fino a temperatura ambiente. Il carbonio non avrà tempo per diffondere e rimarrà intrappolato all'interno della cella (ccc)
• così anziché trasformarsi in cella (cc) a temperatura ambiente avrà una struttura tetragonale a corpo centrato → martensite

PROVA DI DUREZZA ROCKWELL

Utilizza penetratori conici o sferici, che misurano l'affondamento all'interno del materiale

Scale utilizzate

• HRC per materiali duri con HB>200
• HRB per materiali non duri con HB aumenta Rm e Rp₀₂

  Acciai da bonifica sono i migliori per tenacità e allungamento %.

  ACCIAI PER MOLLE

  ELEVATO TENORE DI CARBONIO e SILICIO

  • Rinvenimento a 450°C
  • Una molla subisce una sollecitazione ciclica e quindi se si rompe si rompe a causa della FATICA e non per sovraccarico. Le molle lavorando per fatica hanno solo la parte superficiale sottoposta a sforzi.

  PALLINATURA

  • bombardare la superficie della molla con sfere di acciaio molto duro che portano a deformazione plastica e quindi un aumento delle dislocazioni con conseguente aumento di durezza nella parte superficiale. La zona deformata elasticamente regredisce la sua forma dopo l'impatto.

  ACCIAI DA CEMENTAZIONE

  - bassa % di carbonio.

  • Rinvenimento 200°C
  • superficie dura e cuore tenace

  Profondità stato cementato? Quando si raggiunge una durezza di 550HV