Concetti Chiave
- Il nolo è il corrispettivo che il caricatore deve al vettore, calcolato in base a portata, peso, volume e natura della merce.
- Il pagamento del nolo avviene al momento in cui la nave è pronta a sbarcare la merce, con possibilità di recesso dal contratto con penali.
- Le clausole principali del nolo includono stallia, riscatti e compensi per tempi aggiuntivi come controstallie ed extrastallie.
- Il caricamento sopracoperta è possibile solo se non compromette la stabilità della nave, altrimenti la merce deve essere stivata nelle stive.
- Le clausole F.I. e F.O. determinano rispettivamente chi si occupa dello stivaggio e del disistivaggio della merce, specificando oneri per caricatore e vettore.
Definizione e calcolo del nolo
Il nolo è un corrispettivo che il caricatore deve al vettore e viene calcolato:
- in base alla portata della nave;
- in base al peso, volume e natura della merce;
- come somma forfettaria.
Il pagamento del nolo viene effettuato nel momento in cui la nave, all'arrivo, è pronta a sbarcare la merce. Prima della partenza della nave il caricatore può decidere di recedere dal contratto (recessione del contratto) pagando comunque la metà del costo del nolo. Il recesso del contratto può anche avvenire durante il viaggio ma con l'obbligo del caricatore di pagare l'intero costo del nolo e rimborsare le spese straordinarie di scaricazione delle merci.
Clausole principali del nolo
Le clausole più importanti del nolo sono:
- Stallia: tempo, a disposizione del caricatore, destinato alla caricazione e scaricazione della merce. Tale tempo, fissato dal Comandante del porto o dalla autorità marittima e comunicato al caricatore tramite il vettore, decorre dal momento in cui la nave è pronta per l'imbarco o sbarco;
- Riscatto di stallia: sconto sul nolo che viene concesso al caricatore quando la caricazione o scaricazione termina prima del periodo di stallia;
- Controstallie: tempo che il caricatore impiega in più per caricare o scaricare la merce. Il destinatario pagherà, giorno per giorno, un compenso di controstallia al vettore fino al termine dei lavori;
- Extrastallie: al termine del tempo di controstallie il Comandante della nave può decidere di partire anche a lavori non terminati. Se il Comandante, invece, prolunga la sosta il vettore riceverà un compenso di extrastallie;
- Caricamento sopracoperta: la merce viene caricata solo nelle stive. Tramite accordo si può decidere di sistemare la merce anche in coperta, a meno che non sia compromessa la stabilità della nave;
- Sottoparanco: clausola che impone al caricatore di portare la merce sotto bordo, dove il gancio della gru o altro mezzo possa sollevarla;
- F.I.(free in): stivaggio a carico del caricatore; disistivaggio a carico del vettore;
- F.O.(free out): stivaggio a carico del vettore; disistivaggio a carico del caricatore.
Domande da interrogazione
- Come viene calcolato il nolo e quali fattori influenzano il suo importo?
- Quali sono le conseguenze del recesso dal contratto di nolo?
- Cosa sono le clausole di stallia e controstallie nel contratto di nolo?
Il nolo è calcolato in base alla portata della nave, al peso, volume e natura della merce, oppure come somma forfettaria. Il pagamento avviene quando la nave è pronta a sbarcare la merce.
Se il caricatore recede dal contratto prima della partenza, deve pagare metà del costo del nolo. Se il recesso avviene durante il viaggio, è obbligato a pagare l'intero costo del nolo e le spese straordinarie di scaricazione.
La stallia è il tempo a disposizione del caricatore per caricare e scaricare la merce, mentre le controstallie sono i giorni aggiuntivi impiegati dal caricatore, per i quali deve pagare un compenso al vettore.
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