Motori a Combustione Interna - Appunti completi

Name: Motori a Combustione Interna - Appunti completi
Rating: 3.5 (2 reviews)
Author: gauss

Revisionato il 02/09/2026

di gauss

Publisher

Vota 3,5/5 (2)

Contenuto verificato e approvato dal Team di Esperti di Skuola.net

Appunti completi scritti nel corso di laurea specialistica in Ingegneria del Veicolo per l'esame di Motori a combustione interna del professor Mattarelli.Argomenti trattati:- Manovellismo di …

Esame Motori a combustione interna

Facoltà Ingegneria

Dal corso del Prof. Mattarelli Enrico

Università Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia

A.A. 2013-2014

107 pagine

14 download

Appunto

Scarica

Estratto del documento

Manovellismo di spinta

La corsa è pari a 2 volte il raggio di manovella.

Punto morto superiore: TDC (top dead center)
Punto morto inferiore: BDC (bottom dead center)
Alesaggio: B (bore)
Corsa: S (stroke)
L_cr biella, lunghezza manovella (connecting rod)
Cilindrata: V_d (cubic displacement)

V_d = π/4 B² S ∙ i M^o cilindri.

Re: rapporto di compressione.

V_max = V_d + V_cc.

V_min V_cc = V camera di combustione.

Legge di spostamento del pistone

X(θ) = S/2 [1 + 1/Λ cosθ - 1/Λ √ 1 + Λ² sin²θ ] con Λ = S/2 L_cr; θ: angolo tra l’asse del pistone e la manovella.

Per calcolare la velocità del pistone in durata, X(θ) e n° completo si ottiene V_p(θ) = 2 π n S.

Vel. media pistone.

La velocità istantanea sarà V_p(θ) = π/2 V_p [sinθ + Λ/2 sin 2θ ].

E l’accelerazione a_p(θ) = π²/2 V_f/S [cosθ + Λ cos 2θ].

Considerazioni

Spostamento
Velocità pistone
A_p

Manovellismo di spinta

La corsa è pari a 2 volte il raggio di manovella.

Punto morto superiore: TDC (top dead center)
Punto morto inferiore: BDC (bottom dead center)
Alesaggio: B (bore)
Corsa: S (stroke)
L_m: lunghezza manovella (Connecting rod)
Cilindrata: V_d (coro d displacement)

V_d = π/4 * B² * S * ii = m° cilindri.

Re: rapporto di compressione.

N_max = V_c + V_cc.

N_min V_cc = V camera di combustione.

Legge di spostamento del pistone

X(Θ) = 5/2 * [1 + 1/Λ * cosΘ - 1/Λ * sqrt(1 + Λ² * sin²Θ)]

Con Λ = S/2 L_CR; Θ: angolo tra l’asse del pistone e la manovella.

Per calcolare la velocità del pistone in durata, X(Θ) e n’ semplicata si ottica V_P(Θ) = 2/N 5.

La velocità istantanea sarà V_P(Θ) = π/2 V_P [sinΘ + Δ/2 sin 2Θ].

E l’accelerazione a_P(Θ) = π²/5 V_P² [cosΘ + Λ cos 2Θ].

Considerazioni

X
Spostamento
Velocità pistone
A_P

Le bielle tendono a rimanere più lunghe al TDC e BDC, per questo molti motori diesel o da combustione esterna e volume costante. L'accelerazione determina le forze d'inerzia ospiri, nei manovellismi quindi assumiamo una pressione d'inerzia.

P_i = F_i,max = mal_x

A_max ∝ V_p²

Con max: massa ottenuta (pistone + bielle del manovellismo). Quindi pi o V_p². Per evitare che il manovellismo si rompa a causa delle inerzia occorre avere il parametro di riferimento V_p. Non bisogna guardare solo le vel. di rotazione ma la velocità media del pistone e quadrato.

Parametri prestazionali

Potenza disponibile all'albero motore

Si può esprimere in funzione della coppia. Viene indicata anche come brakepower, cioè la potenza del freno che si accoppia coll'albero motore nei banchi prova:

P = T . 2Π;n = W_mm_e²/2

b_mep: brake mean effective pressure.

b_mep = W_mV_d e una pressione media che si agisce per tutto il ciclo generando il lavoro W. La b_mep è importante perché è indipendente dalla coppia e permette di confrontare motori diversi in termini di efficienza termodinamica a differenza dalla potenza.

Coppia: T = b_mep V_d/π.

La coppia dipende dalla cilindrata V_d a differenza della b_mep.

Rendimento

Rendimento_globale: η_g = P/m_fH_K

Potere calorifico inferiore.

Consumo specifico: b_sofc (brake specific fuel consumption).

b_sofc = [g/kW, h]

Questo parametro più del η_g definisce l'efficienza del motore.

Potenza utile effettiva: P_u = 1 b_ce

Efficienza be: ηg =

Lavoro indicato

Lavoro indicato: lavoro che i gas compiono sul pistone durante l'intero ciclo. È un lavoro positivo.

W_i = ∮ pdV (integrale sul ciclo)

P: pressione agente sul cilindro
DV: volume istantaneo

P_aV

Pensione media indicato (im_ep): indicated m.e.p.

im_ep = W_i / V_i

Anteprima

Vedrai una selezione di 23 pagine su 107