Esercizi svolti tecnica ed economia dei trasporti

Dati sui trasporti

Principali grandezze

Offerta tot servizio pass: posti x km

Offerta tot merci: t x km offerte

Produzione tot di un servizio: veicoli x km

Flusso veicoli/h

Flusso in un terminal container: TEU/anno (Cont. eq da 20 piedi)

Percorrenza tot pass: pass x km

P. media PASS x km / PASS

Percorrenza tot merci: t x km

P. media t x km / t

Unità di traffico: A x km + t x km

Utilizzazione media servizi: pass x km / posti x km, t x km / t x km offerte

Coef. di esercizio: Costi di ES / RICAVI

Capitolo 2: Sistema ferroviario

Estensione

• Mondo: 400,059 km (26.5% elettrici)
• Italia: 16,959 km (71.2%)
• UE: 0.12 km/km² (82.2%)

Densità

1. Rep. Ceca
2. Belgio
3. Svizzera

Italia: 0.05

Sistema stradale

Mobilità

• Italia: 92,590 pass x km, 43,590 aut x km
• UE: 386,211
• Mondo: 276,715

Estensione / Rendimento

• Germania
• Spagna
• Francia
• Italia

Reti autostrade

• Mondo: 2,670,108
• 8,798,955

Principali grandezze

Offerta tot servizio pass: posti x km

Offerta tot merci: t x km offerte

Produzione tot di un servizio: veicoli x km

Flusso veicoli/h

Flusso in un terminal container: TEU/anno → cont. eq da 20 piedi

Percorrenza tot pass: pass x km

P. media: pass x km/pass

Percorrenza tot merci: t x km

P. media: t x km/t

Unità di traffico: A x km + t x km

Utilizzazione media servizi: pass x km/posti x km, t x km/t x km offerte

Coop. di esercizio: costi di esercizio RACAN

Capitolo 2: Sistema ferroviario

Materiale rotabile

• Mondo: 43,015 mezzi
• Italia: 58,354
• UE

Estensione densità

1. Rep. Ceca
2. Belgio
3. LUS

Italia: Mondo: 4000.059 km (26.5% elettrici)

Italia: 16.959 km (71.2%)

UE: 214,943 (82.2%) 0.12 km/km² Italia 0.05

Sistema stradale → Mobilità

Estensione

• Rendimento Italia
• Germania: strade
• Italia: autos.
• Spagna
• Germania
• Francia
• Italia

LUS: 65,990 pass x km, 43,564 Mtte km

UE: 386,201, 276,415

Mondo: 267,018, 788,955

Formulario

R = F [N]

R = r · p · g [kN]

R = ¹⁰⁰⁰

R(N) = P(0) → se cost e se si acquisisce poca r

R(V) = P(r_i - γ) → su un elevatore con pendenza i

R(v) = P(r(0) - 1000_i)[kg][N]

N/kN/N/kNmm = 1000 [C¹]g[null]υ = ω · r_ruoteω_ruote = ω_motoreω = ^{2π · n}₆₀^{9P rapporto al ponte}n_ruote = N · η = C · 9.81 · ^{2π · n}₆₀n_motore = C(n) · ω_motoreN_RES = N_{ruote max} - N_E → per vincere e resistente

N_RES = P · i · n · 9.81/3.6P_R = R_tot · υP_L = T · NT/2πP_E = T · ωT = εQ Q = δDP_R = P_E → N_max⇨du max → E_win → incidenza assoluta dell'al→ max efficienza

E_win → detan = PE⁼P_RE_win → dedcp → Cp mind = ƒ^ε

Potenzialità = ¹_ΔtΣF = υ^22dta = √^{2 · ƒ}_αt_ns = cost = ^β_√costd_oceredcp → Cp min

Intervallo medio

M(0) = 1/λ

Unità medie che arrivano: λ = R/Nt

Unità medie servite: μ = 1/TuS

Probabilità di attesa: P₀ = 1 - ρ/1-ρ⁹⁺¹

Num. medio arrivo: M(n) = λt = R/N

Intensità traffico: γ = λ/μ

N. medio in fila: M(n) = M(n) - γ²TuS = k(n) = 1/μ-λTMF = M(n)/λM(n) = γ/1-γ

N. medio unità nel sist.: Tg = t_sosta + t_{sosta AIR}Nbus = Buratta Tg/ΔtCaMe = %^{Acquiso + Parco}