Riassunto esame Diritto d'impresa avanzato, Prof. Di Marco Paolo, libro consigliato "Manuale di Diritto Commerciale Internazionale" quarta edizione , Marco tupponi

Gruppo C (CFR, CIF, CPT, CIP) - trasporto principale a carico del venditore, rischi a carico del compratore; gruppo D (DAP, DPU, DDP) - massima obbligazione per il venditore. Trasporto principale: modalità e costi

La scelta dell'INCOTERMS e la scelta della modalità di trasporto sono strettamente collegate. Esistono infatti termini di resa propri del trasporto marittimo (FAS, FOB, CFR, CIF), ed altri che possono essere utilizzati in riferimento a tutte le altre tipologie di trasporto (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP). Occorre prestare molta attenzione a questo aspetto in quanto l'utilizzo errato di un termine marittimo in un trasporto stradale può comportare un'inesatta ripartizione di costi e rischi tra le parti. Gli INCOTERMS consentono, inoltre, di determinare il soggetto che dovrà sostenere i costi del trasporto principale: compratore (gruppi E e F) o venditore (gruppi C e D).

Consegna della merce: momento e luogo

È l'atto con cui il venditore

adempie la sua obbligazione. La consegna deve essere fatta in un luogo ben determinato: alla partenza nella fabbrica del venditore (es. EXW); in un luogo intermedio, che è diverso a seconda dell'INCOTERM (es. FOB); a destinazione (es. DDP).

Le parti devono aver cura di indicare il punto esatto per la consegna della merce al momento della stipula del contratto; se questo non è possibile, nel contratto si può far riferimento genericamente a una zona, riservando al compratore la facoltà o l'obbligo di indicare successivamente un punto più preciso. Qualora il compratore, obbligato a fornire tale indicazione, sia inadempiente, ne sopporterà i relativi costi con conseguente facoltà del venditore di scegliere il punto che maggiormente gli convenga. È opportuno, inoltre, che le parti stabiliscano il termine massimo entro cui effettuare la consegna.

Passaggio dei rischi

Gli INCOTERMS consentono di individuare il punto critico in cui,

adempiutal'obbligazione di consegna, si verifica il trasferimento al compratore del rischiodi perdita o di danneggiamento della merce.

Eventuale copertura assicurativa

Posto che la copertura assicurativa può essere sempre prevista, a prescinderedagliINCOTERMS, va detto che esistono due termini di resa, CIF e CIP, in cui essa èobbligatoria ed è a carico dell'esportatore. È bene ricordare che le clausole inesame sono facoltative e, pertanto, vanno ad integrare il contratto dicompravendita solo se le parti ne fanno esplicito riferimento.

GRUPPO E:

EXW (Ex Works: Named Palce of Delivery/Franco Fabbrica/Luogo di ConsegnaConvenuto):

Questa tipologia di resa comporta la messa a disposizione della merce,facilmente identificabile e tenuta ben distinta da altra merce presente inmagazzino, da parte del venditore, nel luogo convenuto (come una fabbrica oun magazzino) e quel luogo può essere o meno il locale del venditore.

Il venditore consegna quando mette la

il venditore deve fornire all'acquirente tutti i documenti necessari per il trasporto della merce, come ad esempio la lettera di vettura, il documento di trasporto o la bolla di accompagnamento. Inoltre, il venditore deve assicurarsi che la merce venga imballata in modo adeguato per il trasporto, al fine di evitare danni durante il viaggio. In caso di reclami o problemi con la merce, l'acquirente deve informare il venditore entro un determinato periodo di tempo, specificato nel contratto di vendita. Il venditore avrà quindi l'opportunità di risolvere il problema o sostituire la merce difettosa. Infine, è importante sottolineare che tutte le spese e i rischi relativi al trasporto della merce sono a carico dell'acquirente a partire dal momento in cui la merce viene consegnata al vettore.è diverso dalla sede del venditore, le merci vengono consegnate quando vengono consegnate al vettore presso il luogo convenuto. GRUPPO C: CFR (Cost and Freight/Costo e nolo): il venditore adempie alla sua obbligazione di consegna quando le merci sono caricate a bordo della nave nel porto di imbarco designato. Il venditore è responsabile dei costi e del trasporto fino al porto di destinazione convenuto. CIF (Cost, Insurance and Freight/Costo, assicurazione e nolo): il venditore adempie alla sua obbligazione di consegna quando le merci sono caricate a bordo della nave nel porto di imbarco designato. Il venditore è responsabile dei costi, dell'assicurazione e del trasporto fino al porto di destinazione convenuto. CPT (Carriage Paid To/Trasporto pagato fino a): il venditore adempie alla sua obbligazione di consegna quando le merci sono consegnate al vettore o ad un altro intermediario designato dal venditore presso il luogo convenuto. Il venditore è responsabile dei costi e del trasporto fino al luogo di destinazione convenuto. CIP (Carriage and Insurance Paid To/Trasporto e assicurazione pagati fino a): il venditore adempie alla sua obbligazione di consegna quando le merci sono consegnate al vettore o ad un altro intermediario designato dal venditore presso il luogo convenuto. Il venditore è responsabile dei costi, dell'assicurazione e del trasporto fino al luogo di destinazione convenuto. GRUPPO D: DAT (Delivered at Terminal/Consegnato al terminal): il venditore adempie alla sua obbligazione di consegna quando le merci sono consegnate, scaricate e pronte per il ritiro al terminal designato nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore è responsabile dei costi e del trasporto fino al terminal convenuto. DAP (Delivered at Place/Consegnato al luogo): il venditore adempie alla sua obbligazione di consegna quando le merci sono consegnate al luogo convenuto nel paese di destinazione. Il venditore è responsabile dei costi e del trasporto fino al luogo convenuto. DDP (Delivered Duty Paid/Consegnato con diritti pagati): il venditore adempie alla sua obbligazione di consegna quando le merci sono consegnate al luogo convenuto nel paese di destinazione. Il venditore è responsabile dei costi, del trasporto e dei diritti doganali fino al luogo convenuto.

è un luogo diverso rispetto alla sede del venditore, le merci vengono consegnate quando, dopo essere state caricate sul mezzo di trasporto del venditore, raggiungono l'altro luogo indicato e sono pronte per lo scaricamento dal mezzo di trasporto del venditore e a disposizione del vettore o di un'altra persona nominata dall'acquirente.

Il luogo di consegna della merce identifica anche il punto in cui viene trasferito il rischio dal venditore al compratore.

FAS (Free Alongside Ship named port of shipment/Franco Luogo: Bordo/porto d'imbarco convenuto): È utilizzabile solo in caso di trasporto marittimo o vie d'acqua interne.

Il venditore consegna la merce (e trasferisce il rischio) portandola sotto bordo della nave nominata dall'acquirente nel porto di imbarco convenuto. Al compratore spettano tutte le spese di rischi, di perdita o di danni alla merce da quel momento in poi. Lo sdoganamento è a carico del venditore.

FOB (Free on Board: named port of

sopportare tutte le spese necessarie per trasportare la merce fino al porto di destinazione convenuto, ma occorre prestare molta attenzione al fatto che sin dalla consegna i rischi di perdita o di danni alla merce, come pure le spese addizionali causate da fatti accaduti, dopo questo momento si trasferiscono dal venditore al compratore.

CPT (Carriage Paid to / trasporto pagato fino a): può essere utilizzato per tutte le tipologie di trasporto, e in caso di trasporto intermodale il rischio si trasferisce quando la merce è stata consegnata al primo vettore.

Il venditore effettua la consegna, e trasferisce il rischio, affidando la merce al vettore (caricata) da lui stesso designato, ma deve sostenere le spese necessarie perché la merce sia trasportata al luogo di destinazione convenuto. Ciò comporta che il compratore supporti rischi da ogni altra spesa dovuta per fatti accaduti alla merce, dopo che questa sia stata consegnata.

CIF (Cost Insurance and Freight): È

venditore si occupa di organizzare il trasporto della merce fino al luogo di destinazione convenuto e di assicurare la merce durante il trasporto. Il venditore sopporta tutte le spese necessarie per il trasporto e l'assicurazione fino al luogo di destinazione convenuto. Il compratore, invece, deve provvedere alla polizza di assicurazione marittima per coprire i rischi derivanti dal trasporto. La copertura assicurativa minima è la clausola C delle Institute Cargo Clauses, ma se il compratore desidera una maggiore protezione assicurativa, dovrà accordarsi con il venditore o stipulare contratti assicurativi aggiuntivi. CIP (Carriage and Insurance Paid to) può essere utilizzato per qualsiasi tipo di trasporto e, nel caso di trasporto intermodale, il rischio si trasferisce quando la merce è stata consegnata al primo vettore.

Il venditore effettua la consegna, e trasferisce il rischio, affidando la merce al vettore (caricata) da lui stesso designato, ma deve sopportare le spese necessarie perché la merce sia trasportata al luogo di destinazione convenuto.

Il compratore quindi supporta i rischi e ogni altra spesa dovuta per fatti accaduti alla merce, dopo che questa sia stata consegnata. Il venditore deve anche provvedere a fornire una copertura assicurativa contro il rischio dell'acquirente di perdita o danneggiamento della merce durante il trasporto (clausola A).

GRUPPO D: DPU (Delivered At Place Unloaded): ha sostituito il DAT (delivered at terminal) della raccolta del 2010 e può essere utilizzato per qualsiasi metodologia di trasporto.

Il venditore effettua la consegna, e trasferisce il rischio, quando mette la merce a disposizione del compratore, scaricata dal mezzo di trasporto in un luogo di destinazione concordato o nel punto concordato all'interno di quel luogo se tale punto viene concordato.

azione dalla nazione di origine e quelle per le operazioni doganali sempre di esportazione.