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Estratto del documento
Corso di Laurea in Ingegneria Aerospaziale
Meccanica del volo
Appunti del corso di meccanica del volo spaziale e atmosferica più esercizi d’esame
Prof. N.De Divitiis & Prof. A.Zavoli
Indice
Introduzione
4
Sistema di riferimento
5
Critica al modello di punto materiale
10
Definizioni utili ai fini del calcolo delle prestazioni
11
Equazioni del moto nelle diverse condizioni di volo
17
Volo livellato
Studio delle diverse condizioni di volo . . . . . .
Spinta necessaria volo livellato . . . . . . . . . .
Potenza necessaria volo livellato . . . . . . . . .
Prestazioni in volo livellato di un velivolo a getto
Quota di tangenza teorica . . . . . . . . . . . . .
Prestazioni volo livellato di un velivolo a elica . .
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18
20
21
22
23
25
Assetti deviati in volo livellato
28
Volo rettilineo accelerato a quota costante
30
Salita stazionaria : moto rettilineo uniforme
Tecnica di pilotaggio canonico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31
33
Manovre del velivolo
Richiamata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Virata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
37
39
Condizioni di virata ottimali
43
Consumo, autonomia e durata
Consumo combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
46
Elica
Dimensionamento dell’elica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
61
Applicazione della meccanica del volo atmosferico per studiare fenomeni di diversa
natura
65
Volo librato
66
Stabilità dei regimi di volo
70
Problema dell’ipersostentazione
71
Studio della fase di decollo
72
Studio della fase di atterraggio
75
Stima della polare e calcolo degli assetti caratteristici AirMacchi MB326
78
Prestazioni in volo livellato per MB-326
81
Calcolo regime di volo di una salita rapida
85
1
Calcolo regime di volo di una salita rapida per velivolo a getto
85
Esercizio su volo librato
88
2
Volo Atmosferico
3
Introduzione
Si introduce per descrivere il problema meccanico di un velivolo quello che prende il nome di modello fisico.
Il modello fisico determina le caratteristiche di volo. Il modello fisico può essere visto come uno schema per
la descrizione del problema e tanto più è dettagliato il modello fisico tante più informazioni (caratteristiche
di volo) si possono ricavare dallo studio di quest’ultimo. Si osserva che aumentare l’accuratezza del
modello fisico comporta un aumento del costo computazionale necessario a risolvere il modello mate
Dettagli
SSD
Ingegneria industriale e dell'informazione
ING-IND/03 Meccanica del volo
I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher SandroBile di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Meccanica del volo e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli Studi di Roma La Sapienza o del prof De Divitiis Nicola.