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AERODINAMICA E GESTIONE TERMICA DEL VEICOLO

CIMARELLI

TEORIA POTENZIALE (DELLA PORTANZA)

É la teoria ideale, non realizzabile ma a cui si mira.

Si cerca di realizzare forze aerodinamiche con il rapporto: lift 20 ÷ 40 drag

Il modo relativo tra un corpo ed un fluido genera una forza che ha come componenti la resistenza e la portanza. Cerchiamo di capire come si genera tale forza.

Si cerca di realizzare per corpi aerodinamici un lift 20 ÷ 40 volte la resistenza. Se si analizza il lavoro sulle superfici (p∞-pamb), potrebbe essere p∞.

F= ∮S pnds + ∮S 1/2ρu∞2A (CpEdSo*) p = p∞ - 1/2 ρu2∞ (prefferenza normale del corpo)

coefficiente di pressione

Secondo modello radiante l’area non uniforme, e occorre ch viecere il campo alle variazioni di superficie.

S = μdu∞ (axn non uniforme) direzione normale w sollevo axis; direzione tangenziale CP cpois ambien e costante sottospla

E simmetria

sistema di rif. ad alneanto del corpo pivotato dir alla vol enc. direzione tangenziale CP A CPO SOLLEVO ALLE ∇cosloM]≤

Se w=0:

/Ω ru -dv dt [0 0 μ ρdu[ 0 ciente e d cp (i ’ Z) = 0

F0 = x yr campo assunzione ∮S pnds = 1/2 ρu∞sup[2]*-Co (CP) dS* = 1/2p u∞sup

Dettagli
Publisher
_nick_
A.A. 2023-2024
28 pagine
SSD Ingegneria industriale e dell'informazione ING-IND/06 Fluidodinamica
I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher _nick_ di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Aerodinamica e gestione termica del veicolo e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia o del prof Cimarelli Andrea.