Concetti Chiave
- L'angolo di attrito interno indica la capacità di scorrimento tra le particelle del terreno, influenzato dall'attrito tra esse.
- Il peso specifico del terreno è espresso in chilogrammi su metro cubo, rappresentando il peso dell'unità di volume del materiale.
- La coesione del terreno dipende dalla quantità di acqua presente, con l'umidità che ne aumenta il valore.
- Il coefficiente di sicurezza si calcola come il rapporto tra il carico limite che provoca la rottura e la somma dei carichi agenti sul terreno.
- Nei terreni saturi poco permeabili, il calcolo del carico limite è eseguito in termini di tensioni totali a breve termine, con condizioni critiche al termine della costruzione.
Parametri geotecnici, Verifica a rottura e calcolo del carico limite
I Parametri Geotecnici che ci danno delle informazioni sul terreno sono:
• Angolo di attrito interno (fi) : indica la capacità di scorrimento tra le particelle del terreno, più è alto l’attrito tra le particelle e più alto sarà l’angolo. Se si ha un materiale a coesione zero, l’angolo che si forma con l’orizzontale coincide con l’angolo di attrito interno; se non è così, si forma l’angolo di naturale declivio;
• Peso specifico (gamma) : il peso specifico si esprime in chilogrammi su metro cubo, ed è il peso dell’unità di volume come materiale;
• Coesione ( c ): la coesione dipende dalla quantità di acqua; l’umidità fa aumentare la coesione.
Per la verifica a rottura dei terreni si calcola il coefficiente di sicurezza definito come il rapporto tra il carico limite che determina la rottura nel terreno e la somma dei carichi agenti.
Nel caso di terreni molto permeabili, la verifica di stabilità deve essere eseguita in tensioni efficaci, tenendo conto della posizione della falda e dei valori delle pressioni neutre nel terreno.
Nel caso di terreni saturi poco permeabili, l’incremento delle tensioni totali dovuto al carico trasmesso dalla fondazione nel terreno genera a breve termine un “delta u “ maggiore di zero. A lungo termine, le tensioni efficaci e il carico limite crescono.
La condizione più sfavorevole si ha al termine della costruzione. Quindi il calcolo del carico limite viene eseguito in termini di tensioni totali a breve termine.