Trasporti e logistica articolazione logistica traccia e soluzione seconda prova maturità 2017 ITLG

Pag. 2/5 Sessione ordinaria 2017

Seconda prova scritta

Ministero dell’Istruzione, dell’ Università e della Ricerca

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I158 ESAME DI STATO DI ISTRUZIONE SECONDARIA SUPERIORE

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Indirizzo: ITLG TRASPORTI E LOGISTICA

ARTICOLAZIONE LOGISTICA

Tema di: LOGISTICA

SECONDA PARTE

In riferimento al caso studiato nel TEMA A, si supponga che nel nuovo semestre l’azienda

1. applichi la politica individuata come la migliore e che le domande mensili reali siano:

I mese II mese III mese IV mese V mese VI mese

142 167 233 300 247 114

Sapendo che all’inizio del periodo il livello delle scorte è di 320 pz, rappresentare in un grafico

l’andamento del livello di inventario in funzione del tempo mettendo in evidenza i punti in cui la

pendenza della spezzata cambia.

L’azienda “XX” di Catania possiede due stabilimenti (S1 e S2) che producono ogni anno

2. rispettivamente 450 e 850 quintali di un determinato prodotto X, per soddisfare la domanda dei

due clienti (C1 e C2) pari rispettivamente al 40% e 60% delle quantità prodotte dei due

stabilimenti.

L’azienda “XX” vuole costruire un centro distributivo (Ce.Di) da cui partiranno le spedizioni

verso i due clienti.

In tabella vengono fornite le distanze degli stabilimenti dal centro di Catania, le tariffe del

trasporto dagli stabilimenti al Ce.Di, le distanze dei clienti dal centro di Catania e le tariffe di

trasporto dal Ce.Di ai clienti: Tariffa trasporto [€/km]

i Xi [km] Yi [km]

S1 50 30 0,10

S2 70 45 0,10

C1 120 80 0,15

C2 90 90 0,15

Considerando il centro di Catania come origine degli assi di riferimento, determinare:

la posizione del Ce.Di rispetto al centro di Catania;

a) il costo totale annuo di trasporto.

b)

Un magazzino dispone di 14 baie di carico/scarico; 4 sono dedicate al ricevimento dei fornitori,

3. le restanti sono dedicate invece agli automezzi. Il magazzino lavora su due turni: dalle 6 alle 14

e dalle 15 alle 23. Il numero degli automezzi caricati varia ogni giorno della settimana: il lunedì

è il giorno con uscite più elevate, 2600 UdC/g, il venerdì invece è quello con il numero delle

UdC in uscita più basso, circa 1700 UdC/g. Considerando che ogni automezzo ha mediamente

una portata di 24 UdC ed è caricato per il 75% delle sue capacità, si richiede di calcolare la

produttività massima della baia di carico.

4. Il candidato illustri le principali disposizioni previste dalla legge in materia di sicurezza sui

luoghi di lavoro. Spieghi inoltre quali sono i soggetti coinvolti nella gestione della sicurezza.

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ARTICOLAZIONE LOGISTICA

Tema di: LOGISTICA

TRACCIA B

PRIMA PARTE

TEMA B

L’azienda “AlphaOmega” SpA vuole determinare i costi totali relativi ad un sistema di picking per

stabilire quale tipologia di prelievo utilizzare per il proprio magazzino.

Il magazzino in oggetto presenta un sistema di picking del tipo “operatore verso materiali” gli articoli

sono stoccati in EPAL e disposti in scaffalature bifronti, con larghezza del modulo unitario pari a 5,2

m, su 18 corridoi di prelievo di lunghezza 20 m, con corridoio centrale di larghezza pari a 5 m e

corridoi laterali di larghezza 3,5 m.

effettuando percorrenze di tipo “traversal”. Il profilo dei prelievi è il seguente:

I picker si muovono

 numero di ordini da evadere settimanalmente: 4700 ( giorni di lavoro a settimana: 5);

 numero medio di righe prelevate per ordine: 8;

 numero medio di pezzi prelevati per riga: 4,8;

 tempo fisso per giro di prelievo: 55 s;

 tempo fisso per linea prelevata: 5 s;

 tempo medio per pezzo prelevato: 3,2 s;

 velocità media del picker: 0,9 m/s.

Assumendo le seguenti ipotesi:

‐ equiprobabilità di accesso ai vani;

più distante dal punto di I/O pari ad 8 per l’Order Picking;

‐ coppia attesa di corridoi

‐ coppia attesa di corridoi più distante dal punto di I/O pari ad 7 per il Batch Picking;

è pari a 4 s/pezzo per l’uscita degli

‐ si consideri inoltre che il tempo previsto medio di sorting

articoli prelevati in Batch.

Si chiede di determinare:

1. la percorrenza totale nel caso si adotti la logica di prelievo Order Picking;

2. la percorrenza totale nel caso si adotti la logica di prelievo Batch Picking (batch di 4 ordini);

3. la percorrenza totale nel caso si adotti la logica di prelievo Batch Picking prima indicata con una

sovrapponibilità delle righe del 25 %;

4. il tempo totale di missione del picking nei tre casi;

5. sapendo che il costo orario del picker è 20 euro/h, si confronti il costo giornaliero tra le tre logiche

e si valuti quale delle tre conviene assumere;

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ARTICOLAZIONE LOGISTICA

Tema di: LOGISTICA

6. il numero dei picker necessari ad effettuare giornalmente tutti gli ordini previsti (si ipotizzi una

giornata lavorativa di 8 ore);

si calcoli il numero atteso di corridoi da visitare nell’ipotesi che la merce sia posizionata in modo

7. ottimizzato ed il magazzino costituito da 8 corridoi. Le linee di ordini evase per ciascun corridoio

sono:

L = 5100; L = 2900; L = 1400; L = 1150; L = 1000; L = 980; L = 700; L =680.

1 2 3 4 5 6 7 8

Calcolare inoltre la percorrenza totale ed il tempo impiegato per l’Order Picking ipotizzando inoltre

che mediamente ogni ordine sia composto da 6 linee e le dimensioni dei corridoi siano le stesse del

magazzino iniziale.

Il Candidato, scelga ed indichi in modo esplicito tutti i parametri e i dati eventualmente necessari per

lo svolgimento del tema dandone motivazione.

SECONDA PARTE

Il candidato, in relazione all’esercizio precedente determini:

1.

 il layout che ritiene sia più indicato e poi effettui il disegno del flusso individuato in opportuna

scala;

 se la movimentazione interna viene effettuata con un carrello commissionatore avente velocità

pari a 2,5 m/s valuti vantaggi/svantaggi che ne possono eventualmente derivare in termini di

variazione dei costi;

 l’ipotesi di posizionare gli articoli in

valuti, in un caso generico, se è più conveniente maniera

casuale oppure ottimale.