Scienza della Navigazione traccia e soluzione seconda prova maturità 2017 ITCN, ITCD, ITCR

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Seconda prova scritta

Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca

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I174 Esame di Stato di istruzione secondaria superiore

Indirizzo: ITCD - Trasporti e logistica

Articolazione conduzione del mezzo

Tema di: Scienze navigazione, struttura e costruzione del mezzo

Attenzione

La presente prova è costituita dalle seguenti tracce relative a:

• ITCI - Trasporti e logistica articolazione

Conduzione del mezzo opzione conduzione di apparati e impianti marittimi

• ITCN - Trasporti e logistica articolazione

Conduzione del mezzo opzione conduzione del mezzo navale

• ITCR - Trasporti e logistica articolazione

Conduzione del mezzo opzione conduzione del mezzo aereo

Si invita il Presidente della commissione a verificare che i

la prova d’esame

candidati di ciascuna classe ricevano e svolgano

coerente al percorso di studio seguito.

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I159 Esame di Stato di istruzione secondaria superiore

Indirizzo: ITCI - Trasporti e logistica

Articolazione conduzione del mezzo

Opzione conduzione di apparati e impianti marittimi

Tema di: Meccanica e macchine

Il candidato svolga la prima parte della prova e due dei quesiti proposti nella seconda parte.

Prima parte

Una moderna nave da crociera dispone di motori diesel per una potenza complessiva di 58.000 kW.

Il candidato, assumendo con motivato criterio i parametri eventualmente necessari, calcoli:

• La portata massima di vapore con caldaie ausiliarie a recupero dai gas di scarico;
• La percentuale complessiva di utilizzazione del calore prodotto dal combustibile.

Si disegni inoltre uno schema dell’impianto di produzione di vapore ausiliario con caldaie a gas di scarico.

Seconda parte

Si disegni schematicamente l’apparato di

1. Con riferimento alla tipologia di nave sopra indicata, si disegni schematicamente l’apparato di propulsione più idoneo indicando le tipologie delle principali macchine utilizzate.

2. Si descriva un impianto di condizionamento nei suoi componenti principali: la macchina frigorifera con il relativo ciclo e la sezione di trattamento dell’aria.

   Si descrivano inoltre le tipiche trasformazioni per il trattamento dell’aria nel condizionamento estivo e invernale.

3. Si descrivano i principali sistemi per il contenimento delle emissioni inquinanti di motori diesel di propulsione navale, con riferimenti a specifiche normative.

4. Si descriva, con riferimento alla tipologia di nave sopra indicata, un impianto di trattamento delle acque reflue con depurazione biologica nell’ipotesi che la nave abbia una capienza di 2500 persone a bordo e si disegni uno schema dello stesso.

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Durata massima della prova: 6 ore.

L’uso di manuali tecnici

È consentito soltanto e di calcolatrici non programmabili.

È consentito l’uso del dizionario bilingue (italiano-lingua del paese di provenienza) per i candidati di madrelingua non italiana.

Non è consentito lasciare l’Istituto prima che siano trascorse 3 ore dalla dettatura del tema.

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I243 Esame di Stato di istruzione secondaria superiore

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Indirizzo: ITCN Trasporti e logistica

Articolazione conduzione del mezzo

Opzione conduzione del mezzo navale

Tema di: Scienze della navigazione, struttura e costruzione

Del mezzo navale

Il candidato svolga la prima parte della prova e due tra i quesiti proposti nella seconda parte.

Prima parte

Competenze LLG-MIUR:

Organizzare il trasporto in relazione alle motivazioni del viaggio ed alla sicurezza degli spostamenti.

Gestire l’attività di trasporto tenendo conto delle interazioni con l’ambiente esterno (fisico e delle condizioni meteorologiche) in cui viene espletata. Operare nel sistema qualità nel rispetto delle normative di settore sulla sicurezza.

Una nave da crociera ha le seguenti caratteristiche:

lunghezza fuori tutto: 300.0 m; tonnellate di stazza lorda: 85000; velocità di servizio: 22 kn; potenza apparato motore: 35200 kW, diesel elettrici, due sistemi di propulsione Azipod.

Il bridge team deve pianificare la seguente navigazione:

40°30’ N 068°30’ W

1. New York: 45°30’ N 053°00’ W
2. Great Banks:

Bishop Rock: 49°37’ N 006°36’ W

per poi dirigere verso il canale della Manica. La pianificazione prevede di seguire nel primo tratto un percorso lossodromico per poi seguire un arco di circolo massimo sino al WP di arrivo.

Le previsioni meteo marine forniscono un vento al traverso per tutta la navigazione in forte intensificazione oltre il parallelo 50°N ed un periodo dell’onda molto prossimo al periodo di rollio della nave nella zona a cavallo del vertice.

Tenendo in considerazione le condizioni meteo marine attese, la pianificazione prevede un percorso misto fino al parallelo 50°N.

Determinare l’ETA a Bishop Rock essendo l’ETD = 2100, 21/06/2017 da NY.

La velocità della traversata fino all’incontro del parallelo limite è stabilita in 12.0 Kn, velocità che sarà ridotta nella navigazione per parallelo a 8 Kn.

Descrivere i motivi della riduzione della velocità.

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