Seconda prova Trasporti e logistica - Conduzione mezzo navale

Pubblicata dal Miur la simulazione tracce seconda prova maturità 2015 per l'Istituto tecnico Trasporti e Logistica, indirizzo conduzione del mezzo navale. Ecco come allenarvi in vista della maturità 2015 con la seconda prova maturità di Scienza della navigazione, struttura e costruzione del mezzo navale redatta direttamente dal Miur.

SECONDA PROVA MATURITÀ CONDUZIONE NAVALE - PRIMA PARTE SIMULAZIONE

Nella tarda mattinata del 22 maggio 2015 da una nave che si trova nella posizione sti-mata: s = 28° 10’,5 N; s = 069° 50’,8W si osserva il Sole per: Tc = 03h49m50s; hiO = 76° 48’,2.
La velocità della nave rispetto al fondo, come si evince dalla “strumentazione di bordo” , dà i seguenti valori:
- longitudinalmente verso prora v1 = 18,5 nodi;
- trasversalmente verso sinistra.

V2 = 2,6 nodi.
La nave segue: Pv = 092°.
A mezzodì vero di bordo si osserva nuovamente il Sole ottenendo: hiO = 82° 04’,1.
Si conoscono: K = + 10s; e = 16m; c =+ 0’,2.
Il Candidato determini:
1) Punto nave a mezzodì vero, commentando la sua bontà, ed il tf corrispondente;
2) Il tempo medio locale ( tm ) per tale istante specificando quale utile informazione può venirne all’ufficiale di guardia la conoscenza di tale valore. Giustifichi la necessità di una certa accuratezza nella determinazione del punto stimato a mezzodì vero.

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SECONDA PROVA MATURITÀ CONDUZIONE NAVALE - SECONDA PARTE SIMULAZIONE

1) Su uno schermo radar in rappresentazione relativa stabilizzata rispetto al Nord, con nave propria (Np): Pv = 010°; vp = 10 nodi. Si rileva uno scoglio (X) su Rilv = 310° a distanza d = 3,5 mg.
Dal plotting si ricava:
- Rotta e velocità relativa dello scoglio: RrX = 202°; vrX = 12 nodi;
- Rotta e velocità dello scoglio: RX = 246°; vX = 3 nodi.
Il Candidato determini:
a) La Rv e la veff della Np.
b) L’azimut e la velocità della corrente.

Una nave parte da A(φ = 30° 20’,0 S; λ= 170° 50’,0W) al tempo medio locale tm = 17h 30m del 27.05.2015 e naviga per ortodromia sul punto B (φ = 00° 00’,0; λ = 150° 40’,0E) alla velocità v = 22 nodi. La navigazione, avviene per spezzata lossodromica scegliendo, sull’arco ortodromico, tra due punti equidistanti in longitudine. Il Candidato calcoli:
- L’istante espresso in tempo medio legale e la data di arrivo nel 1° punto della spezzata;
-L’angolo al polo e l’angolo azimutale della stella Capella al tramonto all’orizzonte astronomico del primo punto della serie, nonché il simultaneo angolo al polo della stella Deneb.

3) Un osservatore annota che un certo pianeta è in opposizione ogni 665,25 giorni. Il Candidato calcoli la distanza del pianeta dal Sole, in unità astronomiche.

4) Sul ponte di una nave didislocamento ∆ = 2040 tonnellate tonnellate e con altezza metacentrica trasversale GM = 0,10m si imbarca un contenitore del peso p = 120 ton, il cui baricentro è alto 4,0 m al di sopra del centro di gravità (G) della nave e sulla stessa verticale di esso. Il raggio metacentrico trasversale, dopo l’imbarco è BM = 3,20 m. Il Candidato calcoli il valore della variabile che caratterizza il nuovo equilibrio della nave.

DURATA SECONDA PROVA MATURITÀ CONDUZIONE NAVALE, STRUMENTI E PUNTEGGIO

- I maturandi che il prossimo 18 giugno 2015 dovranno affrontare la seconda prova maturità conduzione navale avranno a disposizione 6 ore di tempo per arrivare alla soluzione, ma non potranno lasciare l'aula se non ne sono trascorse almeno 3. Per risolvere la loro seconda prova conduzione navale 2015 potranno avvalersi dell'ausilio di tavole numeriche, manuali tecnici, regolo calcolatore e di calcolatrici tascabili non programmabili. Se tutto andrà alla grande potrete riuscire a prendere il massimo alle seconda prova conduzione navale 2015, ossia 15 punti, anche se in ogni caso ve ne bastano 10 per arrivare alla sufficienza.