Varsavia – Cenni storici e importanza economica attuale

Varsavia – Cenni storici e importanza economica attuale

La città (in polacco Warszawa), che conta circa 1.7265.000 abitanti, occupa una posizione geografica di rilievo: si tratta, infatti, di una tappa sull'asse principale del Nord Europa Berlino-Mosca, attraversando la Vistola, la cui valle e quella del suo affluente formano un corridoio di circolazione dalle coste baltiche al Mar Nero. All'interno del territorio polacco stesso, è la zona di convergenza idrografica del bacino della Masovia (la più grande delle 16 unità amministrative polacche), quindi anche delle principali correnti di circolazione.

Varsavia nel corso della storia

Il sito originario (fine XIII secolo) era formato da terrazzamenti, dislocati sulla riva sinistra della Vistola, testa di ponte per l'attraversamento di un'ampia valle che la città domina dall’alto di poche decine di metri. Lo sviluppo è avvenuto parallelamente al fiume. Fu alla fine del XVI secolo che iniziò l’estensione della città a sud, lungo la "strada reale" che conduceva a residenze e palazzi. Alla fine del XVIII secolo, Varsavia contava 100.000 abitanti.
L’Ottocento È caratterizzato da una forte crescita dei quartieri occidentali: venne creato un nuovo asse, parallelo all'asse storico; tra i due che si installò il cuore commerciale della città. I distretti industriali si estendevano allora, rapidamente, lungo il fiume Vistola, ai piedi del centro storico, ma soprattutto sulla riva destra, in condizioni urbane deplorevoli.
Alla fine del XIX secolo, l'agglomerato raggiunse i 500.000 abitanti. Il periodo tra le due guerre fu caratterizzato da un'eccezionale crescita spaziale: a nord, Zoliborz si urbanizzò, nel Syud Mokotów si espanse, a est il distretto di Praga (= il quartiere più antico della città) progredì rapidamente, mentre una serie di piccole città si svilupparono lungo le vie di comunicazione. Nel 1939, l'agglomerato contava 1.300.000 abitanti. La distruzione sistematica della città durante la Seconda guerra mondiale portò a notevoli perdite umane (600.000 morti) e una scomparsa dell'85% delle costruzioni precedenti.

Ricostruzione

La ricostruzione post-bellica fu intrapresa molto rapidamente, sia per ragioni simboliche che grazie a una lunga riflessione degli urbanisti del periodo tra le due guerre: si cercò uno sviluppo pianificato. Le due direzioni principali del tessuto urbano furono rafforzate: il traffico ovest-est fu migliorato dal passaggio sotterraneo sotto il centro storico, dallo sviluppo di attraversamenti degli assi e dalla successiva apertura di nuovi attraversamenti oltre ai due ponti esistenti. Le comunicazioni si basavano su una fitta rete di autobus e tram, completata da una metropolitana. Il centro storico è stato meticolosamente ricostruito, prima di ogni altro quartiere, e la collina della Vistola è stata ripulita per far riapparire la sagoma della città vecchia. Anche gli edifici pubblici furono rapidamente ricostruiti nello stile monumentale e pomposo del "realismo socialista", il cui esempio "migliore" è il Palazzo della Cultura (dono degli Stati Uniti), che domina la città dai suoi 234 m. Gli alloggi sono stati costruiti sulla base di unità abitative con servizi essenziali, rinunciando all'uso del centro città e mantenendo tra loro spazi verdi molto ampi. Questa abitazione collettiva in grandi complessi, la cui realizzazione è stata distribuita su diversi decenni, testimonia l'evoluzione delle concezioni e dei mezzi dell'urbanistica socialista. A livello di agglomerazione, la tendenza è stata quella di ridistribuire l'industria alla periferia.

Importanza economica attuale

Mentre le funzioni politiche, amministrative e culturali sono essenziali e rappresentano un terzo dei posti di lavoro, Varsavia è anche un importante centro industriale. Le industrie prebelliche rimangono (tessile, alimentare, legno e derivati, industrie meccaniche), ma hanno perso la loro importanza e sono confinate a Wola e Praga. Le industrie moderne si sono sviluppate nei settori più dinamici: acciai speciali, prodotti sintetici, farmaceutico, automotive, elettronica, ottica, prodotti di precisione. Queste industrie si trovano a nord ea sud della città.
Il Voivodato di Varsavia (3.788km2) coincide in gran parte con il più ampio agglomerato urbano della città. Ci sono ancora aree agricole, ma altamente specializzate (orticoltura e orticoltura). Le industrie chimiche, meccaniche o elettrotecniche dominano nelle città che si allineano a sud-ovest sull'asse ferroviario che porta a Lódz o a nord-est. Altrove, le industrie sono più tradizionali (legno, cibo), ad eccezione di Nowy Dwór (chimica) e Piaseczno (ingegneria elettrica). Due grandi aree ricreative esistono nelle immediate vicinanze di Varsavia: il Parco Nazionale di Kampinos, nell'ansa del fiume Vistola, e il lungo specchio d'acqua del lago Zegrzynskie (serbatoio sulle valli inferiori dei fiumi Narew e Bug).