Progetto ponte

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Author: Francesco_Palladino

Revisionato il 26/07/2026

di Francesco_Palladino

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Relazione di calcolo completa di un ponte in tipologia mista acciaio e calcestruzzo. Dimensionamento e verifiche di tutti gli elementi strutturali: travi, soletta, diaframmi elaborata dal …

Esame Costruzioni di ponti

Facoltà Ingegneria

Dal corso del Prof. Pistoletti Pierangelo

Università Università degli studi di Genova

A.A. 2021-2022

91 pagine

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Sommario

1. Generalità........................................................................................................1
2. Normativa........................................................................................................4
3. Materiali impiegati e resistenze di progetto....................................................5
4 Carichi di progetto............................................................................................7
5. Calcolo coefficienti di omogeneizzazione.........................................................8
2. Proprietà statiche sezione trasversale..............................................................9
3. Diaframmi e controventi.................................................................................22
4. Calcolo proprietà elementi modello FEM........................................................24
5. Carichi supplementari.....................................................................................28
6. Verifiche di resistenza.....................................................................................31
7. Classificazione delle sezioni...........................................................................34
8. Verifica stabilità anima: Eurocodice................................................................35
9. Verifica irrigidenti...........................................................................................42
10. Verifiche giunti trave principale....................................................................60
11. Verifica connettori........................................................................................75
12. Verifica saldatura di composizione SLU........................................................81
13. Verifica stabilità piattabanda compressa......................................................82
14. Frecce e contromonte...................................................................................84
15. Verifiche diaframmi intermedi......................................................................85

1. Generalità

1.1 Descrizione del viadotto

Il ponte è realizzato in sistema misto acciaio-calcestruzzo con schema statico di trave continua su cinque appoggi per una lunghezza complessiva di 300 metri.

Le campate di riva presentano lunghezza di 67.5m mentre le campate centrali ha luce di 82.5 metri.

Il tracciato del viadotto ha andamento curvilineo con raggio costante.

La piattaforma stradale ha una larghezza costante di 12.00 m. con una larghezza carrabile di 10.60m e due cordoli di larghezza pari a 0.70 m.

La travata metallica è costituita da due travi principali di altezza costante pari a 4.20 m disposte ad interasse di 8.00 m, realizzate a doppio T saldato composto; in asse alle stesse è posizionata una trave ausiliaria di spina di altezza 0.60m realizzata a doppio T saldato composto.

I diaframmi, posti a interasse di 7.50 m lungo tutto il ponte, sono a struttura reticolare costituiti da profilati in acciaio.

La soletta in calcestruzzo, di spessore costante pari a 27 cm, è gettata su predalles tralicciate e prefabbricate, ed è resa collaborante con la sottostante struttura metallica mediante connettori tipo Nelson elettrosaldati sulle piattabande superiori delle travi.

Essa garantisce, insieme ai traversi, la ripartizione dei carichi tra le travi dell’impalcato in esame.

1.2 Esecuzione del manufatto

Per motivi di realizzabilità e di trasporto la travata viene prefabbricata in conci di lunghezza massima di circa 12.25 m.

I suddetti conci vengono quindi assemblati in opera mediante giunti bullonati.

I giunti delle travi metalliche sono realizzati mediante l’utilizzo di bulloni calcolati ad attrito con coefficiente = 0.30. μ

L’impalcato in conglomerato cementizio è previsto gettato in opera utilizzando coppelle prefabbricate autoportanti in c.a. contenenti parte dell’armatura trasversale resistente e considerate anch’esse come sezioni resistenti.

Le coppelle sono inoltre provviste di aree libere in corrispondenza delle piattabande superiori delle travi sottostanti al fine di consentire la disposizione dei connettori di tipo Nelson.

I coprigiunti delle piattabande superiori delle travi sono arretrati di circa 50 mm dai bordi al fine di consentire l’appoggio delle coppelle prefabbricate.

Una volta disposte le lastre prefabbricate si procede alla posa delle barre di orditura longitudinali e delle barre di orditura integrativa trasversale.

Alla suddetta fase seguono infine il getto della soletta a spessore definitivo e il getto dei cordoli laterali.

1.3 Considerazi

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