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Esame scritto del 14 febbraio 2020

Strada extraurbana locale (tipo F)

Planimetria

Arco di circonferenza (R = 640 m, l = 200 m)

2 clotoidi di transizione uguali (influente)

Altimetria

Dosso (Rv = 8000 m), 2 livellette (i1 = 4%, i2 = 2%)

Svolgimento

  1. Poiché R = 640 m > R* = 634 m allora Vp = 100 Km/h

    a) La pendenza trasversale calcolata mediante diaco è pari a: q = 0,053 = 5,3%

    b) La pendenza trasversale calcolata mediante interpolazione logaritmica è pari a:

    log q = [(log qmax - log qmin) / (log R2,5 - log R*)] (log R2,5 - log R) + log qmin

    dove qmax = 0,04, qmin = 0,025, R2,5 = 2184 m, R* = 634 m

    log q = [(log 0,04 - log 0,025) / (log 2184 - log 634)] (log 2184 - log 640) + log 0,025 = -1,2436

    q = 10-1,2436, 0,0533 = 5,33%

  2. Dall'alaco "PER LE ALTRE STRADE" a pag. 53 della Normativa ricavo il valore della pendenza longitudinale i = (1+2) / 2 = 3% e il valore Vp = 100 Km/h, tracci horizontale e ricavo D1 = 155 m

    Dall'alaco "PER LE ALTRE STRADE" a pag. 53 della Normativa ricavo il valore della pendenza longitudinale i = (4+2) / 2 = 3% e il valore Vp = 100 Km/h, tracci horizontale e ricavo D2 = 145 m

Esame scritto del 14 febbraio 2020

Strada extraurbana locale (tipo F)

Planimetria

Arco di circonferenza (R = 840 m, l = 200 m)

2 clotoidi di transizione uguali (ininfluente)

Altimetria

Dosso (Rv = 8000 m), 2 livellette i1=4%, i2=2%

Svolgimento

  1. Poiché R=840 m, Vp = 100 Km/h

    a) La pendenza trasversale calcolata mediante daco è pari a: q = 0,053 = 5,3%

    b) La pendenza trasversale calcolata mediante interpolazione logaritmica è pari a:

    log q = [(log qMAX - log qMIN) / (log R2,5 - log R*)] (log R2,5 - log R) + log qMIN

    dove qMAX = 0,04, qMIN = 0,025, R2,5 = 2184 m, R* = 634 m

    log q = [(log 0,04 - log 0,025) / (log 2184 - log 634)] (log 2184 - log 840) + log 0,025 = -1,2436

    q = 10-1,2436 ≈ 0,0533 = 5,33%

  2. Dall'alaco “PER LE ALTRE STRADE” a pag. 53 della Normativa interseco il valore della pendenza longitudinale i = ±(4+2) / 2 = 3% e il valore Vp = 100 Km/h, traccio l'orizzontale e ricavo Dn = 155 m

    Dall'alaco “PER LE ALTRE STRADE” a pag. 53 della Normativa interseco il valore della pendenza longitudinale i = ±(4+2) / 2 = 3% e il valore Vp = 100 Km/h, traccio l'orizzontale e ricavo Dn = 145 m

Calcoli aggiuntivi

  1. Δi: 1(4-2)=2%

    Dato che, come ricavo dall'albero a pag. 81 delle Normative, De+l, ... Rmin (m) = 2,100 ... ... 100⋅h2+h2+2; 14⋅h2 ... Δi Rmin (m) = 2,100 ... h2=910 m ... (m)=2,100 ... 155-100 ... 10+2; (14;910) ... = 6183,28 m

  2. Dato che, come ricavo dall'albero a pag. 81 delle Normative, De>1 ... Rmin (m) utilizzo la formula detta precedente: Rmin (m)= 2,100 ... 145-100; 910+910+2; (910;910) ... = 8183,38 m

  3. Per verificare il raggio verticale Rv = 2000 m, nelle reali condizioni ... Rv = 2000 m > Rmin = 50 m nei casi ... verificato

    Rv = 2000 m > ... Rmin ... ... 1286 m > verificato

    Rv = 2000 m > Rmin = 6183,28 m = verificato

    Rv = 2000 m > Rmin = 8183,38 m = non verificato ... Il raggio verticale Rv = 2000 m non è verificato

  4. y = ax2-bx

    b = 1/200 - 0.04

    a = -1/2Rv ... 6,25×10-5

  5. L = Rv . Δl = 8000 . 2/100 = 160 m

    T = Rv . Δl/200 = 8000 . 2/200 = 80 m

    Q0 = 10 m

    Q100 = 16,0 m

    Vertice altimetrico = vertice planimetrico = 200/2 = 100 m

    Inizio pendale = 100 - 80 = 20 m

    Fine pendale = 100 + 80 = 180 m

    Q20 = Q0 + 10-5(20 - 0)2100 (40 - 20) + 10,8 = 11,545 m

    Q40 = -6,25 x 10-5(40 - 20)2 100 (40 - 20) + 10,8 = 12,64 m

    Q100 = -6,25 x 10-5(100 - 20)2 100 (100 - 20) + 10,8 = 13,6 m

    Q160 = -6,25 x 10-5(160 - 20)2 100 (160 - 20) + 10,8 = 15,145 m

    Q200 = Q180 + 0,02 (200 - 160) = 15,145 + 0,02 . 40 = 15,845 m = 16 m

Disegnare il tracciato altimetrico per piani in scala 1:10 riportando le quote calcolate e clamamento planimetrico.

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SSD
Ingegneria civile e Architettura ICAR/04 Strade, ferrovie ed aeroporti

I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher vale.ma98 di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Infrastrutture viarie e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli Studi di Roma La Sapienza o del prof Loprencipe Giuseppe.
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