Relazione SFT

SFT

Sommario

• Individuazione dei requisiti funzionali..................................................................3
• Requisiti funzionali...................................................................................................... 3
• Requisiti non funzionali............................................................................................... 3
• Glossario dei termini................................................................................................. 4
• Casi d’uso..................................................................................................................... 5
• Progettazione concettuale.................................................................................... 6
• Diagramma Entità-Relazione....................................................................................... 6
• Dizionario delle entità................................................................................................. 6
• Dizionario delle relazioni............................................................................................. 8
• Dizionario dei vincoli................................................................................................... 8
• Progettazione logica................................................................................................ 9
• Ristrutturazione del modello E/R................................................................................. 9
• Traduzione verso il modello logico............................................................................. 10
• Schema relazionale................................................................................................. 13
• Chiavi esterne........................................................................................................... 16
• Realizzazione dell’applicazione...........................................................................17
• Amministrazione:....................................................................................................... 18
• Esercizio.................................................................................................................... 20
• Acquisto biglietto:...................................................................................................... 23
• Pagine informative:................................................................................................... 25

..................................................................................................................................... 27

Individuazione dei requisiti funzionali

Requisiti funzionali

• 1) Il sistema dovrà gestire operazioni CRUD sugli utenti;
• 2) Il sistema dovrà gestire operazioni CRUD sul materiale rotabile;
• 3) Il sistema dovrà gestire operazioni CRUD sulle prenotazioni;
• 4) Il sistema dovrà gestire operazioni CRUD sulle richieste di treno extra;
• 5) Il sistema dovrà permettere ai Clienti soltanto la gestione dei propri dati;
• 6) Il sistema dovrà prevedere un meccanismo d’accesso e autenticazione all’area riservata distinta per ruolo dell’utente loggato;
• 7) Il sistema dovrà gestire il pagamento richiamando il sistema esterno che si occupa del pagamento appena richiesto dal cliente;
• 8) Il sistema dovrà gestire il cambio data e cambio posto su una singola prenotazione;
• 9) Il sistema dovrà fare necessariamente delle statistiche sull’area privata dell’amministratore;
• 10) Il sistema dovrà avere delle pagine web pubbliche dove poter ricercare un treno, visualizzare il materiale rotabile, le stazioni, la linea storica e informazioni utili.

Requisiti non funzionali

La progettazione e la realizzazione della Web application prevede il rispetto dei seguenti requisiti non funzionali che potremmo anche sintetizzare come semplificazioni e controlli utili per rispettare i requisiti del progetto.

• 1. Relativamente al controllo del traffico treno, si è scelto, per non incorrere in codice SQL e script PHP/javascript pesantemente complicati di:
  • A. Di assumere che il treno percorra alla velocità di 50kmh ogni tratto;
  • B. Il sistema si assicura che ogni singolo tratto della linea interessato dal passaggio del nuovo treno inserito non sia impegnato da altri treni che lo incrociano o che lo attraversano nella stessa direzione;
  • C. Viene controllato che nella stazione di partenza non ci siano 2 treni nella stessa direzione ma solo in direzioni opposte;
• 2. Relativamente alla frequenza giornaliera delle corse:
  • A. Di effettuare solo il controllo del giorno festivo e lavorativo;
  • B. Di limitare alle 2 corse giornaliere a tutti i giorni lavorativi dell’anno;
  • C. Di limitare alle 8 corse giornaliere a tutti i giorni festivi dell’anno;
  • D. Viene fatto un controllo sul materiale rotabile già impegnato tra la datetime partenza e arrivo.
• 3. Relativamente alle prenotazioni:
  • A. È previsto che l’utente possa effettuare cambio data del proprio biglietto cercando tra le soluzioni alternative (altre corse) nella stessa giornata di partenza della prenotazione originale (cd. Soluzioni alternative o treni alternativi);
  • B. È previsto che l’utente possa effettuare cambio dei posti prenotati, in questo caso viene effettuato il controllo dei posti in carrozza liberi e viene permesso di assegnare solo questi ultimi alla prenotazione aggiornata;
• 4. Durante la fase di prenotazione/cambio posto l’utente può selezionare un numero massimo di posti pari al numero di posti presenti nella prenotazione o inseriti nel form di ricerca;
• 5. Durante la fase di prenotazione e cambio posto vengono proposti all’utente solamente le soluzioni (corse) che prevedono una capacità operativa (intesa come capacità treno - posti occupati) maggiore rispetto al numero di posti richiesti;
• 6. L’utente durante la fase di prenotazione può selezionare i posti nelle varie carrozze disponibili nel convoglio;
• 7. Durante la fase di convalida richiesta treno extra o inserimento di un nuovo treno vengono effettuati tutti i controlli sul traffico e sul materiale rotabile fin qui esposti;
• 8. Durante la fase di richiesta treno extra non vengono fatti controlli sul numero di treni programmati in quanto si assume che possano essere cancellati in seguito per mancanza di prenotazioni; viene demandata allo step successivo (ruolo esercizio) tale controllo in fase di convalida richiesta treno extra;

Glossario dei termini

Al fine di evitare ambiguità andiamo adesso a definire un glossario al quale fare riferimento per i termini maggiormente utilizzati nel seguito della progettazione.