Concetti Chiave
- Nei Paesi avanzati, la crescita delle infrastrutture stradali risponde all'aumento del tenore di vita e alla diffusione dell'automobile.
- Le strade offrono vantaggi significativi, permettendo il trasporto diretto di merci e passeggeri senza trasbordi intermedi.
- Nei Paesi arretrati, la scarsa proprietà di auto e l'uso limitato del trasporto su gomma rallentano gli investimenti nelle infrastrutture stradali.
- In alcune aree, la costruzione di strade è vista come una minaccia per l'equilibrio ecologico, portando a una opposizione da parte delle comunità locali.
- Un esempio emblematico è la via transamazzonica, che ha causato danni ambientali significativi, compreso l'abbattimento di alberi e la perdita di habitat per le popolazioni indigene.
Crescita delle infrastrutture stradali
Nei Paesi più avanzati è enormemente cresciuto il reticolo di strade sempre più larghe, affidabili ed efficienti. Il motivo e semplice: dove il tenore di vita è elevato, l' automobile è diventata un bene a larghissima diffusione ed e molto utilizzato il trasporto su gomma di merci e di passeggeri. Il vantaggio delle strade, infatti, è che esse portano direttamente a destinazione, senza bisogno di effettuare trasbordi intermedi, come quando ci si sposta invece in treno o in aereo.
Situazione nei Paesi arretrati
Nei Paesi arretrati, al contrario, lo scarso utilizzo dei mezzi di trasporto su gomma e la bassa percentuale di auto di proprietà non incentiva gli investimenti per la costruzione di strade asfaltate e, ancor meno, di autostrade.
Ci sono infine aree vastissime in cui gli uomini chiedono di non costruire arterie da destinare al traffico. Si tratta di luoghi in cui la realizzazione di grandi opere costituisce una minaccia all'equilibrio ecologico ambientale e dunque uno svantaggio. Un esempio molto noto è quello della via transamazzonica, in Sudamerica. Essa attraversa oggi la foresta equatoriale da Manaus, in Brasile, fino al Venezuela. Per realizzare quest'opera è stato necessario abbattere centinaia di migliaia di alberi, privando di una parte della foresta sia le popolazioni stanziate lungo il suo tracciato sia la fauna che la popola. Per questo gli Indios Waimiri-Atroari, che dalla foresta traggono tutto quanto serva loro per sopravvivere, si erano opposti alla sua costruzione.
Domande da interrogazione
- Qual è il motivo principale della crescita delle infrastrutture stradali nei Paesi avanzati?
- Perché nei Paesi arretrati si investe poco nella costruzione di strade?
- Quali sono le preoccupazioni legate alla costruzione di grandi opere in alcune aree?
Nei Paesi avanzati, la crescita delle infrastrutture stradali è dovuta all'elevato tenore di vita, che ha portato a una diffusione massiccia dell'automobile e all'uso del trasporto su gomma per merci e passeggeri, poiché le strade permettono di raggiungere direttamente la destinazione senza trasbordi intermedi.
Nei Paesi arretrati, il basso utilizzo dei mezzi di trasporto su gomma e la scarsa percentuale di auto di proprietà non incentivano gli investimenti per la costruzione di strade asfaltate e autostrade, limitando così lo sviluppo delle infrastrutture.
In alcune aree, la costruzione di grandi opere, come la via transamazzonica, è vista come una minaccia all'equilibrio ecologico ambientale, poiché comporta la deforestazione e il rischio di danneggiare le popolazioni locali e la fauna, come nel caso degli Indios Waimiri-Atroari che si oppongono a tali progetti.
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