Concetti Chiave
- I contratti per adesione presentano una parte forte e una debole, mentre i charter parties mantengono un equilibrio tra le parti coinvolte.
- Le clausole scritte a mano nei charter parties prevalgono su quelle a stampa, secondo una norma del codice civile.
- I brokers sono intermediari che possono concludere contratti di noleggio in nome e per conto delle parti, sia come rappresentanti separati che unici.
- Il contratto di noleggio non può essere concluso dal comandante della nave, in quanto non possiede poteri rappresentativi per tali atti.
- I contratti di noleggio possono essere conclusi anche da rappresentanti delle parti interessate, facilitando la negoziazione a distanza.
Caratteristiche dei contratti per adesione
I contratti per adesione si caratterizzano per la presenza di una parte contrattuale forte e una più debole. Secondo gli studiosi questi principi non possono trovare applicazione nell’ambito dei charter parties. Essi vengono elaborati dai rappresentanti delle categorie interessate e, pertanto, tutelano in egual modo gli interessi dell’armatore e del commerciante. In questo caso sussiste dunque un equilibrio tra le parti: l’assenza di ogni disparità impedisce di individuare un contraente forte e uno più debole; pertanto i charter parties non rientrano nella categoria dei contratti per adesione.
I giuristi hanno altresì stabilito che in riguardo alla materia è possibile applicare una norma del codice civile inerente ai contratti per adesione: qualora all’interno dei charter parties venga aggiunta una clausola scritta a mano questa prevale sulla clausola a stampa anche nel caso in cui essa non sia stata cancellata.
Ruolo dei brokers nei contratti
Il contratto di noleggio può essere concluso dalle parti interessate. Qualora esse non si trovino in sede, il contratto può essere concluso da rappresentanti. Dal punto di vista giuridico a tal proposito si parla di «brokers». Essi si configurano come intermediari, ossia come soggetti che mettono a contatto le due parti, muniti dei poteri di rappresentanza: i brokers possono quindi concludere il contratto in nome e per conto delle parti. In tal caso possono verificarsi due ipotesi:
- possono esistere due brokers diversi, uno per il noleggiante e uno per il noleggiatore;
- più frequentemente, invece, si ha il ricorso ad un unico brokers che interviene per entrambe le parti. A tal proposito i contratti presentano la forma anglosassone «has broker only».
Limitazioni del comandante della nave
Il contratto di noleggio non può essere in alcun caso concluso dal comandante della nave. Il codice della navigazione non annovera il noleggio tra gli atti per i quali il comandante della nave gode di poteri rappresentativi.
Domande da interrogazione
- Qual è la principale caratteristica dei contratti per adesione e come si differenziano dai charter parties?
- Qual è l'importanza delle clausole scritte a mano nei charter parties?
- Qual è il ruolo dei brokers nei contratti di noleggio?
I contratti per adesione presentano una parte forte e una debole, ma nei charter parties non esiste questa disparità, poiché gli interessi di armatori e commercianti sono tutelati in modo equilibrato. Pertanto, i charter parties non rientrano nella categoria dei contratti per adesione.
Secondo i giuristi, se nei charter parties viene aggiunta una clausola scritta a mano, questa prevale su quella a stampa, anche se non è stata cancellata, come stabilito da una norma del codice civile.
I brokers fungono da intermediari tra le parti interessate al contratto di noleggio, potendo concludere il contratto in nome e per conto delle stesse. Possono operare come rappresentanti distinti per ciascuna parte o come un unico broker per entrambe.
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