Raccolta Esami + Svolgimento + Schemi ISO

RACCOLTA ESAMI SIMULAZIONE

DI COMPONENTI PER APPLICAZIONE VEICOLO

2022/2023

UNIMORE

1. METODI DI RISOLUZIONE NUMERICA
2. SISTEMI DI STERZATURA
3. SISTEMI DI FRENATURA
4. SOSPENSIONI

- applicare il metodo di integrazione dei trapezi + un metodo implicito per risolvere la seguente equazione

^dy⁄_dx = 20 · y − 1000 · y³

• METODO DEI TRAPEZI:

y_{n + 1} = y_n + h⁄2 · (f_n + f_{n + 1})

^dy⁄_dt = 20 · y − 1000 · y³ = ɪ

y_{n + 1} = y_n + h⁄2 · (20 y_n − 1000 y_n³ + 20 y_{n + 1} − 1000 y_{n + 1}³)

• Posso usare sia il metodo PREDICTOR CORRECTOR, sia il METODO DI NEWTON entrambi metodi ITERATIVI:

METODO PREDICTOR - CORRECTOR

Questo metodo consiste in due fasi: PREDICTOR E CORRECTOR

• Eulerano implicito: y_{n + 1} = y_n + h · f_{n + 1}
• PREDICTOR: metodo esplicito di Eulero: per stimare f_{n + 1}ŷ_{n + 1} = y_n + h · f_n
• CORRECTOR: metodo Eulero implicitoŷ_{n + 1} = y_n − h · (f' ŷ_{n + 1})

Dunque si procede per successive iterazioni finchè non si raggiunge la tolleranza scelta;due valori:

|y^{(i + 1)}_{n + 1} − y⁽ⁱ⁾_{n + 1}| < TOLLERANZA

Carbonieri

-Applicare il metodo di integrazione di Eulero implicito per la seguente equazione + un metodo iterativo necessario alla risoluzione

_dy/_dx = - 1/√(_y² + 1)

_dy/_dx = - ∫ 1/√(_y² + _t)

I) Eulero implicito:

Y_n+1 = Y_n + f_n+1 → Y_n+1 = Y_n - _h/ 2

• y_n e^2t y_n+1 Ae^2tTutte y_n+1 e^{(A + tφ(2Tutte)e}
• em λ^2tt_n+1l₂ -> verso se 2λ

• d₀; lim Re(a) -> inf y_n+1/y_n = 0
• Eulero implicito che o Trater: -a no
• Misellinsao scolpiandotime > Stone più piccoli

Bisuchi

• Apericum x

Metodo dei trapezi

Metodo iterativo

* Ase

-immaginare e rappresentare lo schema ISO del sistema idraulico che equipaggia il veicolo riportato in figura;

rappresentare poi nel dettaglio lo schema ISO di un gruppo di generazione idraulico adatto al servosterzo

Fluid reserve tank (with level sensor)

Front steering pump

Control valve

Left chamber of control valve

Rear steering arms

Left chamber of front power steering cylinder

Steering wheel

Right chamber of control valve

Right chamber of hydraulically actuated power cylinder

Hydraulically actuated piston

Rear steeringpump

s

P_m

pompa ZF

(gruppo generazione della portata)

- layout del sistema Bosch ABS5+ ESP, posizionare numeri o lettere a

fianco di ciascun elemento per facilitare la discussione

MASTER CYLINDER

SERVOFRENO

PEDALE

TRASDUTTORE di

PRESSIONE

DA QUESTA PARTE AVRO'

LO STESSO CIRCUITO

SPECCHIATO

Tutte le valvole sono

2/2 on-off

FRENO

POST.

SINISTRO

FRENO

ANTER.

DESTRO

FRNO

ANTER

SINISTRO

FRNO

POSTER

DESTRO

-discutere il funzionamento del sistema rappresentato utilizzando i numeri che identificano ciascun elemento per facilitare la discussione

Low Pressure Warning Switch

Single Accumulator Charging Valve

Relief Valve

Pump

Filter

To Power Beyond

Single Brake System