Tesina sulla Jeep Willys

Esame di Stato

2012/2013

Jeep Willys

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Mappa concettuale

Tecnologia: Metodo radiologico TTE

Matematica: Teorema di Lagrange

Meccanica: Volano Jeep Willys

Inglese: Jeep Willys

Italiano: Giuseppe Ungaretti

Storia: Operazione Agreement

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Indice

• Introduzione
• Caratteristiche; Nascita… pag. 4
• Impiego… pag. 5
• Inglese: Jeep Willys
• History… pag. 6
• Meccanica: Volano
• Caratteristiche e tipologie… pag. 7
• Formule per il dimensionamento… pag. 8
• Matematica: Teorema di Lagrange
• Teorema… pag. 9
• Esempi… pag. 10
• Tecnologia: Metodo radiologico
• Metodi non distruttivi; Classificazione; Metodo radiologico; Raggi X; Produzione dei raggi X pag. 11
• Tubo di Coolidge pag. 12
• Italiano: Giuseppe Ungaretti
• Vita e opere; “Non gridate più”… pag. 13
• “Mio fiume anche tu”… pag. 14-15
• Storia: Operazione Agreement
• Operazione Agreement… pag. 16
• Operazione Hyacint… pag. 17

1) Introduzione

Dopo l’attacco aereo dei giapponesi nella base navale di Pearl Harbor, gli USA decisero d’intervenire nel conflitto (8 settembre 1941), trasformando la guerra in un conflitto mondiale. L’Esercito degli Stati Uniti incominciò a progettare nuove armi e veicoli da utilizzare nei territori di guerra; per questo venne riscontrata la necessità di realizzare un nuovo tipo di veicolo da ricognizione.

Ne conseguì il programma “Scout Car” dell’Esercito USA, che in soli tre mesi portò alla creazione del primo esemplare 4x4, da tutti conosciuto come Jeep.

Caratteristiche

Il veicolo doveva rispondere ad una lunga lista di specifiche, tra cui:

• Capacità di carico di 272 kg;
• Passo inferiore a 190 cm;
• Altezza inferiore a 91 cm;
• Motore in grado di assicurare una velocità compresa tra 5 e 80 km/h;
• Carrozzeria di forma rettangolare;
• Trazione integrale e riduttore a 2 velocità (normali e ridotte);
• Parabrezza ripiegabile;
• Tre sedili;
• Fari anche oscurabili;
• Massa complessiva inferiore a 590 kg.

Nascita

Soltanto tre case automobilistiche si dimostrarono interessate al progetto:

Willys-Overland di Toledo, Ford Motor Company di Detroit ed American Bantam di Butler (Pennsylvania). Le tre aziende costruirono i prototipi per il collaudo in tempo record. Willys-Overland progettò il modello Willys Quad, mentre Ford realizzò il Model GP (General Purpose), soprannominato Pygmy. Ogni azienda consegnò il proprio prototipo all’Esercito nell’estate del 1940 e fu autorizzata a costruirne 70 esemplari. Le Forze Armate ricevettero la prima fornitura nel novembre 1940.

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Con una serie di modifiche e di migliorie, Willys Quad si trasformò nel modello MA (successivamente revisionato e ribattezzato MB), permettendo alla Willys-Overland d’aggiudicarsi la gara d’appalto.

Successivamente il veicolo prese il nome “jeep”, termine fino ad allora usato dai meccanici dell’esercito per tutti i veicoli non sperimentati o non testati.

Leggenda vuole che il veicolo prese il nome da “Eugene the Jeep”, un personaggio del cartone animato Braccio di ferro. Qualunque sia la sua vera origine, la parola Jeep è entrata nel vocabolario internazionale ed identifica in genere tutte le vetture off-road.

Impiego

La jeep fu utilizzata su tutti i fronti della Seconda guerra mondiale. Il suo impiego era come veicolo di collegamento sul campo di battaglia, ma le missioni che venivano effettuate dalla jeep variavano dal trasporto tattico, alla ricognizione, al traino di artiglierie leggere fino all’evacuazione dei feriti.

Uno degli impieghi più noti e su cui si hanno più immagini è l’impiego da parte della NZA (esercito neozelandese) nei Long Range Desert Group (LRDG), in operazioni dietro le linee dell’Asse nel corso della campagna dell’Africa Settentrionale. Questo impiego, in ambiente notevolmente ostile come quello del deserto occidentale, mostrò la capacità di adattamento del mezzo alle varie condizioni climatiche.

Questo robusto veicolo di colore verde chiaro sarebbe diventato famoso per il suo contributo alla vittoria nella Seconda Guerra Mondiale.

Dopoguerra

Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale Willys valutò la possibilità di convertire le Jeep militari in veicoli civili per il lavoro ed il tempo libero ed iniziò una produzione di Jeep civili nel 1942, che tuttavia andarono tutte all’esercito americano. L’era delle Jeep Civili (Civilian Jeep o CJ) era iniziata.

La prima Jeep in versione civile fu la CJ-2A, prodotta nel 1945. La pubblicità della Willys si orientava a proporla come un veicolo per agricoltori e operatori dell’edilizia.

Successivamente il marchio ha subito diversi cambi di proprietà. Nel 1953 la Willys fu acquistata dalla Kaiser, diventando Kaiser-Jeep nel 1963. La Kaiser-Jeep venne rilevata dalla American Motors Corporation nel 1970. Per alcuni anni la Renault investì sulla AMC, dal 1979 al 1987, anno in cui Chrysler Group, che voleva controllare il marchio Jeep, comprò la AMC.

Un CJA del dopoguerra:

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2) Inglese: Jeep Willys

The first Willys MB Jeeps were produced in 1941 and the first civilian models in 1945, it had a petrol engine and it is the oldest off-road vehicle and sport utility vehicle (SUV).

The term “jeep” was used by Army mechanics for any untried or untested vehicles, but the legend says the soldiers called this vehicle Eugene the Jeep because it was small, fast and able to solve impossible problems like the mysterious animal of Popeye.

The jeep was used on all fronts of World War II, particularly in northern Africa, where the LRDG (Long Range Desert Groups) used for operations behind the Axis lines.

Its use was as a vehicle for connecting on the battlefield, but the missions were carried out by jeep ranged from tactical transport, reconnaissance, for towing light artillery until the evacuation of the wounded.

During the conflict the vehicle showed it’s incredible ability to adapt to different weather conditions and to adapt to any type of ground. That during the post-war would have made him famous in the world.

The first civilian version was the Jeep CJ-2A. The advertising of the Willys proposes as a vehicle for farmers and builders.

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3) Meccanica: volano