M630 - Esame di Stato di istituto tecnico nautico
Corso di ordinamento
Indirizzo: Capitani
Tema di: navigazione
(Testo valevole per i corsi di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto NAUTILUS - Perito per il Trasporto Marittimo e Progetto ORIONE - Capitani)
Il candidato risponda, a sua scelta, a tre dei seguenti quesiti:
Quesito A
Da una nave in navigazione nel Pacifico con rotta vera Rv = 260° e velocità v = 18,20 nodi, la mattina del 7 febbraio 2007, verso le ore 11, dalla posizione stimata: = 34° 40' S; = 133° 15' W, si osserva il Sole, lembo inferiore:
Tc = 8h 13m 10s; hi = 66° 55',0.
Al transito dell'astro al meridiano mobile della nave si misura l'altezza del lembo superiore, ottenendo:
hs = 70°54',7.
Sono noti: K = - 7s; e = 16m; = + 0',2.
Il candidato determini il punto nave per l'istante del mezzodì vero ed il tf corrispondente.
Da tale posizione la navigazione prosegue con velocità stimata 18,30 nodi, prora vera 259°, prora giro 259°.
Al tramonto del lembo superiore del Sole si controllano le bussole, ottenendo:
- Azimut rilevato alla ripetitrice: ag = 251°,8;
- Letture simultanee delle due prore: Pg = 259°, Pb = 238°.
La declinazione magnetica del luogo è: d = 18°E.
Il candidato calcoli i valori della correzione giro e della deviazione della bussola magnetica e determini il valore della Pg per seguire Pv = 259°.
Quesito B
In navigazione a SE dell'isola Pianosa, un'imbarcazione diretta al porticciolo turistico di Marciana Marina con vp = 6 nodi, alle tf = 10h00m, nel punto di coordinate: = 42°31',8 N; = 10°12',2 E, accosta per passare a 2 miglia a Levante dell'isolotto La Scola ( = 42°35',0 N; = 10°06',3 E).
Nella zona agisce una corrente di ac = 40° e vc = 1,2 nodi.
Il candidato calcoli i valori della Pb da dare al timoniere e della vef, noti: d = 1° E, = - 4°.
Alle tf = 10h36m il segnale sull'isolotto La Scola è rilevato, al grafometro, per: = - 45° ed alle tf = 10h52m risulta al traverso sulla sinistra.
Il candidato calcoli le coordinate del punto nave.
Alle tf = 11h04m si rilevano, in rapida successione: il faro di Pianosa ( = 42°35',1 N; = 10°05',7 E) per Rilm = 201° e l'isolotto La Scarpa ( = 42°37',3 N; = 10°04',7 E) per Rilm = 269°.
Si determinino le coordinate del punto nave (d = 1°E).
Alla stessa ora un'imbarcazione B comunica di trovarsi nel punto di coordinate: = 42°34',7 N; = 10°20',0 E alla deriva (ac = 40°, vc = 1,2 nodi) che chiede immediate assistenza che potrebbe tramutarsi in soccorso.
M630 - Esame di Stato di istituto tecnico nautico
Corso di ordinamento
Indirizzo: Capitani
Tema di: Navigazione
(Testo valevole per i corsi di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "NAUTILUS" - Perito per il Trasporto Marittimo e Progetto "ORIONE" - Capitani)
Il candidato determini:
- Il valore della rotta di intercettazione e la Pb da seguire ( = 0°);
- Le coordinate del punto di intercettazione;
- L'ETA del punto di intercettazione, da comunicare all'imbarcazione in difficoltà.
Quesito C
In navigazione nel Mar del Nord con Pv = 200° e velocità ridotta a 6 nodi per fitta nebbia, si ascoltano, via radio, i messaggi che una nave "A" invia ad un rimorchiatore "R" che cerca di avvicinarla per prestarle assistenza. Avendo la nave "A" ed il rimorchiatore "R" il radar in avaria, l'avvicinamento avviene per tentativi. La posizione che le due unità si scambiano, con le relative rotte e velocità e la forte intensità dei segnali radio, permettono di stabilire che i due echi, visibili sullo schermo radar, corrispondono alle due unità.
Al fine di guidare il rimorchiatore sulla nave "A", si rende indispensabile controllare esattamente le rotte e le velocità delle due unità, per cui le successive misurazioni risultano:
tf = 11h00m ........ Nave "A" ........ = 40°DR ........ d = 11 mg
tf = 11h00m ........ Rim. "R" ........ = 100°SN ........ d = 9 mg
tf = 11h12m ........ Nave "A" ........ = 48°DR ........ d = 9,3 mg
tf = 11h12m ........ Rim. "R" ........ = 104°SN ........ d = 7,7 mg
Il candidato determini:
- Il valore della Pv che deve assumere il rimorchiatore alle 11h18m per raggiungere la nave "A" nel più breve tempo possibile.
- L'ora in cui il rimorchiatore si troverà a 1 mg dalla nave "A" per comunicarlo via radio alle due unità.
M630 - Esame di Stato di istituto tecnico nautico
Corso di ordinamento
Indirizzo: Capitani
Tema di: Navigazione
(Testo valevole per i corsi di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "NAUTILUS" - Perito per il Trasporto Marittimo e Progetto "ORIONE" - Capitani)
Quesito D
Una nave, in partenza alle tf = 15h30m del 18 maggio 2007, con una immersione media Im = 7,20 m, naviga per la lossodromia con Pv = 30° e vp = 17 nodi, in assenza di vento e corrente.
Dopo aver navigato per 820 miglia si incaglia su un bassofondo assumendo un'immersione media I'm = 6,90 m.
Il candidato determini l'istante in cui la marea raggiunge un'altezza tale da consentire l'inizio delle operazioni di disincaglio. Dalla valutazione della batimetria riportata sulla carta si evince che la navigazione può riprendere in sicurezza con un Under Keel Clearance di almeno 50 cm.
Il candidato determini, inoltre, l'istante in cui si realizza tale condizione.
Il consumo giornaliero è di 30 t ed il dislocamento unitario è: Du = 25 t.
Dalle tavole di marea si ricavano le seguenti informazioni:
tLAM = 10h06m; h = 1,85 m
tBM = 16h12m; h = 0,20 m
tLAM = 22h30m; h = 1,90 m
Quesito E
Alle tc = 12h30m del 7 marzo 2007, una motovedetta parte dal punto A ( = 06°10'18" N; = 96°15'30" E) per una perlustrazione nella zona di mare ad ovest dell'isola di Sumatra, seguendo Rv = 270° per poi rientrare al punto A. Alla velocità propulsore vp = 18 nodi l'autonomia è di 16 ore.
La zona di mare è interessata da una corrente i cui elementi sono: ac = 315° vc = 2,5 nodi.
Il candidato calcoli le coordinate del punto di non ritorno N ed il simultaneo istante (tf), nonché l'ora di rientro in A.
Durata massima della prova: 6 ore.
E' consentito l'uso di tavole numeriche, manuali tecnici, del regolo calcolatore e di calcolatrici tascabili non programmabili.
Non è consentito lasciare l'Istituto prima che siano trascorse 3 ore dalla dettatura del tema.