Progetto di strade

Planimetria di tracciamento

Planimetria di tracciamento Leggenda: rettifilo curva circolare clotoidi Arco di cerchio 4 R = 69.9738100km/h V = q = 0.0525 L = 39.3741 Clotoide di flesso 3411.7619 L = Arco di cerchio 3 Rettifilo 1 144.5333 S1=R = 41.169 233.3333100km/h V = S2=L= 1869.75 m q = 0.07 332.0373 A=100km/h V= L = 267.748810.0155 R=q= 0.025 Arco di cerchio 2 25.85 D= 0.2932rad R = 402.400 t1=100km/h V = 0.1125rad t2=Clotoide di flesso 1 q = 0.07620.67 L = L = 33.8245122 S1= 134.13 S2= Clotoide di trans. 2344.91 A= L = 124.9847191.67 R= 232.7947 A =77.1 D= 0.1441rad tmax=Clotoide di trans. 10.444 rad t1= Arco di cerchio 51.5 Dr =120.4075 L =0.367 rad t2= Università degli studi di A = 220.1181 R = 43.3600.1496rad tmax= 100km/h V = Cassino e del Lazio 1.5 Dr = Clotoide di flesso2 q = 0.07418.3911 L = L = Meridionale 56.3585137.2366 S1= 233.3333 S2= 329.3367 A= 259.2377 R= K:\archivio gianluca marrocco\Senza titolo-2.jpg27.51 D= 0.3199rad t1= Clotoide di trans. 30.1107rad t2= Costruzioni di strade, ferrovie ed L = 121.7913223.9257 A = aeroporti 0.1480rad tmax= Rettifilo 21.5 Prof: Ing. Mauro D'Apuzzo Dr = Anno Accademico 2019-2020 L= 622.015 m V= 100km/h q= 0.025 Progetto per la realizzazione di una Arco di cerchio 1 strada di tipo F2 R = 366 m Scale: 1:5000100km/h V = q = 0.07 Tavola 1 L = 25.6823 Planimetria di tracciamento 6° Livelletta 3° Livelletta 5° Livelletta 7° Livelletta 10° Livelletta i=7.6% i=3.25% Δ livellette i=-4.23% Δ Δ i= 1.16% i= -2.13% i= 7.44% i= -1.93% i= 2.32% Δ Δ Δ Δ Δ 4° Livelletta i=5.2% Δ 1° Livelletta i6= -2.6% L=410.592 m L=124.92 m E L=276.17 m L=242.54 m L=144.56 m L=322.15 m L=512.14 m L=289.35 m L=380.8091 m i3= -2.7% i5= -3.76% i7= -4.73% i10= 3.11% i1= -5.2% i4= 0.47% L6= 494.5 m L1=327.1 m R=4342.713987 m R=3838.733m Raccordi R=6526.88 m R=20487.27 m R=6787.83 m R=4328.69 m R=26582.62 m R=12458.95 m L3= 638.10 m L5= 439.1 m L7= 389.9 m L10= 707.5 m R=7319.31 m L4= 368.1 m 2° Livelletta 8° Livelletta 9° Livelletta i2= 2.4% i8= 2.71% i9= 0.79% L2= 13.8m L8= 95.7 m L9= 18.5 m 350340330320 sez. A3103002902801:500 270 sez. B scala sez. C260250240 Università degli studi di scala 1:5000 Cassino e del Lazio 230 fiume 1 2 3 4 6 7 8 9 11 12 15 16 1718 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 7273 7475 76 77 7879 80 81 82 83 84 85 86 87 885 10 1314 Picchetti Meridionale 2486.5 4000,8 4019.0 4144.0 4267.3 4355.1 4386.6 4444.3 4542.9 4667.9 4708.1 4777.1 4835.8 4910.82035.7 2041.5 2147.9 2169.8 2215.5 2236.5 2361.5 2702.5 2827.5 2952.52577.5 3031.9 3063.5 3188.1 3266.1 3304.2 3382.5 3448.3 3470.6 3487.9 3547.1 3592.5 3681.2 3747.7 3779.6 3837.0 3905.5 3962.0 5009.65020.3 5046.2 5076.0 5120.1 5196.3 5270.8 5289.9 5390.7 5501.8 5607.5 5683.4 5756.2 5857.7 5932.8 5994.6 6016.61020.5 1087.5 1159.2 1237.0 1275.3 1395.6 1478.8 1603.8 1728.8 1785.7 1910.7 Dist. progressive 404.0 425.9240.6 256.8 280.2 474.2 577.4 641.6 674.1 887.8 922.9 937.6744.8 753.9 783.8139.50.00 85.6 23.4 21.9 29.932.516,2 Dist. parziali 31.638.3 56.9 45.4 40.221.9 22.3 25.935.1 38.1 31.9 38.8 31.514.7 17.3 18.2 10.7 19.8 19.15.8 229.1 2185.6 53.9 101.1 123.8 48.3 103.2 64.2 70.7 104 82.9 67 71.7 77.8 120.3 83.2 125 125 125 125 106.4 45.7 125 125 57.4 57.7 75 74.591 125 125 125 79.4 124.6 78 78.3 65.8 59.2 88.7 66.5 68.5 56.5 125 123.3 87.8 98.6 125 69.0 58.7 98.8 54.1 76.2 100.8 111.1 105.7 75.9 72.8 101.5 75.1 61.82500 3000 3500 4500 5500 65004000 5000 60000 500 200015001000 Dist. ettometriche K:\archivio gianluca marrocco\Senza titolo-2.jpg352.20 345.00 343.50 340.00 337.95 335.00 330.00 330.00 330.00 330.00 330.00 325.00 320.00 325.00 330.00 335.00 335.00 334.20 330.00 325.00 322.70 320.00 319.00 315.90 315.00 312.96 310.93 310.00 310.00 310.00310.00 310.00 310.00 305.00 305.00 310.00 307.25 304.50 301.75 300.00 295.00 300.00 290.00 285.00 285.00 285.00 280.00 275.00 273.60 275.00 270.00 265.00 267.60 260.00 255.00 256.40 255.77 255.00 250.00 246.40 246.70 245.00 244.70 244.89 245.00 242.20 242.00 241.70 240.00 240.00 245.00250.00 255.00 260.00 263.20 265.00 265.79 266.00 270.00 275.00 276.00 277.60 274.60 275.00 275.20 280.00 285.50242.13 Quote del terreno 266.04 282.89 284.81254.85 358.62256.17342.64 337.31 336.46 335.22 327.54 327.51 329.04 329.83 331.54 331.76 332.48 334.02 333.61 329.43 327.44 325.27 324.89 320.86 318.55 315.06 311.58 310.58 311.17311.20 311.69 312.01 312.11 307.98 304.58 299.88 295.18 290.48 287.49 286.67 283.45 281.43 280.44 278.42 276.71 276.14 275.69 274.16 272.98 270.68 267.55 266.05 263.34 260.01 257.45 255.62 255.49 248.89 243.05 245.04 275.14 285.50272.78358.53246.25 262.91250.43247.79 358.81253.78 262.32257.16 358.97 280.56277.4257.75 259.4 269.5345.5 328.7 331.3 311.8 312.7 Quote di progetto 350 325 335 310 260 Costruzioni di strade, ferrovie ed aeroporti R=699.74 m R=366 m L=256.8 m L=393.7 m Diagramma delle curvature L= 622.0 m L=256.13 m L=370.57 m L=377.86 m L=121.79 m L=120.41 m L=124.98 m Prof: Ing. Mauro D'Apuzzo Curvatura positiva curva a sx A=344.91 m A=329.34 m A=332.04 m L= 1869.8 m A=223.93 m A=220.12 m A=232.79 m R= 411.69 m R=433.6 m Curvatura negativa curva a dx Anno Accademico 2019-2020 L=10.02 m R=402.4 m L=338.2 M L=563.6 m Progetto per la realizzazione di una Dx Dx Sx q=7% Sx q=7% q=7% q=7% Sx Sx Sx Sx strada di tipo F2 z= 0.228 m z= 0.228 m z= 0.228 m z= 0.228 m Dx Scale: 1:500 - 1:5000 Dx q=5.25% z= 0.171 m Tavola 2 Profilo longitudinale Diagramma dei cigli q=2.5% q=2.5% Marocco Laura........................0048736 z= 0.081 m z= 0.081 m Marrocco Gianluca..................0041861 Dx=Sx Dx=Sx Roma Francesco....................0044442 z= -0.171 m Mallozzi Andrea......................0041852 Sx Sx z= -0.228 m z= -0.228 m z= -0.228 m z= -0.228 m Sx Sx Dx Dx Dx Dx Dx Dx Sezione A in corrispondenza del picchetto 56: rilevato Margine Margine esterno esterno Banchina corsia Banchina corsia Sezione C trasversale in corrispondenza dei picchetti 70: viadotto Fosso di guardia Fosso di guardia campagna piano Banchina corsia Banchina corsia asse stradale asse stradale + 250 255.35 254.51 254.55 254.78 254.82 255.00 255.15 255.19 255.41 255.44 255.66 Quote terreno 255.35 259.21 259.20 263.46 263.32 263.35 263.40 263.44 259.41 259.41 263.13 Quote progetto Distanze progressive Sezione B in corrispondenza del picchetto 42: trincea Piano campagna campagna Piano Università degli studi di Cassino e del Lazio Meridionale 240.00 Quote terreno Banchina corsia Banchina corsia K:\archivio gianluca marrocco\Senza titolo-2.jpg257.16 Quote progetto 256.86 Ciglio sx Costruzioni di strade, ferrovie ed 257.46 Ciglio dx aeroporti cunetta cunetta Prof: Ing. Mauro D'Apuzzo Anno Accademico 2019-2020 Progetto per la realizzazione di una strada di tipo F2 asse Scale: 1:50 stradale Tavola 3 + 273 Sezioni tipo 255.35 289.09 289.14 289.69 289.71 289.77 290.06 290.06 290.06 290.06 290.06 290.06 290.06 Quote terreno 288.55 287.29 287.29 277.98 277.62 277.69 277.90 277.69 277.62 277.98 287.29 287.29 290.06 Quote progetto Distanze progressive Diagramma di visibilita' per l'andata Legenda Diagramma di visibilita' per l'arresto Diagramma di visibilita' disponibile Diagramma di visibilita' per il sorpasso Scala 1:100005505004003002001000 Scala 1:50006 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 5960 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 7273 7475 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87881 2 3 4 5 7 8 9 10 12 1314 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 4811 i = 2.4% i = -2.7% i = 0.47% i = -3.76% i = -4.73% i = 2.71% i = 0.79% i = 3.11% i = -5.2% i = -2.6% Diagramma di visibilita' per il ritorno Scala 1:10000550500400300200100 Università degli studi di 0 64988 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 6059 58 57 56 55 54 53 52 51 50 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 1817 16 15 1413 12 10 9 8 7 5 4 3 2 111 Cassino e del Lazio Scala 1:5000 i = -3.11% i = -0.79% i = -2.71% i = 4.73% i = 2.6% i = 3.76% i = -0.47% i = 2.7% i = -2.4% i = 5.2% Meridionale K:\archivio gianluca marrocco\Senza titolo-2.jpg Diagramma della velocita' Costruzioni di strade, ferrovie ed aeroporti Prof: Ing. Mauro D'Apuzzo v=100 km/h v=100 km/h v=100 km/h v=99.5 km/h100 v=100 km/h Anno Accademico 2019-2020 v=97 km/h v=95.9 km/h v=91.5 km/h Progetto per la realizzazione di una strada di tipo F2 Scale: 1:5000 Tavola 470 Diagrammi visibilità e velocità 40 494644 484542 5041 4340 51 5235 3934 38373130 363332 532928 54272625 552423 562221 57 58 5920 61 6619 60 6865 67 69 70646362 711817 7216 Università degli studi di7473 7515 Cassino e del Lazio7614 7713 Meridionale12 7811 7910 80 K:\archivio gianluca marrocco\Senza titolo-2.jpg9 8187 Costruzioni di strade, ferrovie ed82 aeroporti65 834 Prof: Ing. Mauro D'Apuzzo84 Anno Accademico 2019-202031 851 Progetto per la realizzazione di una strada di tipo F2866 Scale: 1:500087 88 Tavola 5 Planimetria di progetto Università degli Studi di Cassino e del Lazio Meridionale Costruzioni di strade, ferrovie ed aeroporti Ing. Mauro D’Apuzzo Prof. Dipartimento di Ingegneria Civile e Meccanica Allievi: Marocco Laura 0048736 Marrocco Gianluca 0041861 Roma Francesco 0044442 Mallozzi Andrea 0041852

Indice

• 1) Premessa
• 2) Riferimenti normativi
• 3) Scelta del tracciato
• 4) Andamento planimetrico della sede stradale
• 4.1 Rettifili
• 4.2 Curve circolari
• 4.3 Clotoidi
• 5) Andamento altimetrico della sede stradale
• 5.1 Raccordi verticali
• 5.1.1 Dossi
• 5.1.2 Sacche
• 5.1.3 Andamento dei cigli
• 6) Verifiche del tracciato
• 6.1 Diagramma delle curvature
• 6.2 Diagramma delle velocita’
• 6.3 Digramma di visibilita’
• 7) La sezione trasversale
• 7.1 Sezione stradale in rettifilo, curva circolare e curva a raggio variabile
• 7.2 Sistemazione dei margini
• 8) Opere di protezione, contenimento e difesa
• 9) Livello di servizio

Progettazione di una strada extraurbana secondaria di tipo F2

1) Premessa

Il presente documento descrive gli aspetti tecnici relativi al progetto definitivo del collegamento stradale tra la frazione di Sterparo, nel comune di Colli a Volturno e la frazione di Masserie la Corte nel comune di Montaquila, nella provincia di Isernia nel molisano. Il comune di Colli a Volturno, che si estende nella Valle del Volturno al confine col Parco Nazionale d’Abruzzo, Lazio.

L’altitudine sul 2e Molise, conta circa 1298 abitanti, ha una superficie complessiva di 24,3 kmlivello del mare è di circa 400 m sul livello del mare; mentre il comune di Montaquila, sorge su un colle che domina la Valle del Volturno, conta circa 2278 abitanti, ha una superficie complessiva di ed ha un’altitudine di 460 m sul livello del mare; la zona caratterizzata 224,45 km dalla nostra piattaforma stradale si trova ad un’altezza compresa tra i 352 m e 285 m, con una pendenza minima di 0,47% e una pendenza massima di 5,2%.

Per la progettazione del tronco stradale in esame sono disponibili i seguenti dati:

• Traffico Giornaliero Medio: T.G.M. = 2900 veic/g (veicoli/giorno);
• Traffico dei Veicoli Pesanti: T.V.P. = 16% (T.G.M.);
• Livello di Servizio da assicurare almeno pari a C.

Ad ogni categoria di strada è associato un intervallo di velocità di progetto che per la nostra strada risulta essere: 40 km/h < V < 100 km/h p.

La strada si classifica come categoria F2 extraurbana secondaria per la quale si prevede un’unica carreggiata con due sensi di marcia di 3,25m e due banchine laterali di 1,00 m, la larghezza complessiva è di 8,50m.

2) Riferimenti normativi

La redazione del progetto stradale è disciplinata dal D.M. 05/11/2001, essa contiene regole relative alle caratteristiche geometriche della sezione stradale, agli elementi della sede stradale, andamento planimetrico e altimetrico; dal D.M. 19/04/2006 “Norme con riferimento al suo funzionali e geometriche per la costruzione delle intersezioni stradali”, dal Nuovo Codice della Strada (D.L.vo 30/04/1992), esso non contiene disposizioni specifiche per la progettazione e la