Concetti Chiave
- Il motore Diesel, nominato dopo l'ingegnere Rudolph Diesel, è utilizzato principalmente negli autocarri e nel traffico pesante grazie alla sua economicità.
- Il motore Diesel differisce da quello a scoppio per l'assenza di candele e carburatore, influenzando il ciclo di funzionamento.
- Durante la fase di aspirazione, il motore Diesel aspira solo aria, mentre il motore a scoppio aspira una miscela di aria e benzina.
- Nel motore Diesel, l'aria compressa raggiunge temperature di 600-700 °C, causando l'accensione spontanea del combustibile iniettato.
- La fuoriuscita dei gas di combustione nel motore Diesel inizia con l'apertura della valvola di scarico, prima che lo stantuffo raggiunga il punto morto inferiore.
Il motore usato dagli autocarri e, in generale, dal traffico pesante, è il motore Diesel che deve il suo nome all'ingegnere tedesco Rudolph Diesel. Attualmente, data la sua economicità, si cerca di ampliarne il campo di applicazione anche nelle autovetture.
Funzionamento del motore Diesel
Come il motore a scoppio, anche il motore Diesel può funzionare in modo da compiere un ciclo completo con quattro corse dello stantuffo. Da un punto di vista costruttivo, le principali caratteristiche del motore a nafta sono l'assenza delle candele e l'assenza del carburatore. Tali caratteristiche, però, si ripercuotono necessariamente anche sul ciclo di funzionamento. Esaminiamo le differenze tra motore a scoppio e motore Diesel.
-Durante la 1 fase, nel motore a scoppio viene aspirata la miscela di aria-benzina; mentre nel motore Diesel lo stantuffo esegue la corsa di discesa e viene aspirata solamente l'aria attraverso un apposita valvola.
-Durane la 2 fase, nel motore a scoppio si comprime la miscela; nel Diesel, invece, viene compressa soltanto l'aria che raggiunge 600-700 °C di temperatura.
-Durante la 3 fase l'elevata temperatura dell'aria fortemente compressa provoca l'accensione spontanea del combustibile iniettato da una pompa nell'interno della camera di combustione ( questo nome è dovuto al fatto che in essa, anzichè uno scoppio, avviene ua combustione graduale del gasolio a mano a mano che viene iniettato).
-Durante la 4 fase, un pò prima che lo stantuffo raggiunga il punto morto inferiore, si apre la valvola di scarico e inizia la fuoriuscita dei gas della combustione; tale fuoriuscita si completa durate la risalita dello stantuffo.
Domande da interrogazione
- Qual è la principale differenza tra il motore Diesel e il motore a scoppio durante la fase di aspirazione?
- Che temperatura raggiunge l'aria compressa nel motore Diesel durante la fase di compressione?
- Come avviene l'accensione del combustibile nel motore Diesel?
Nel motore a scoppio viene aspirata una miscela di aria e benzina, mentre nel motore Diesel viene aspirata solo aria attraverso un'apposita valvola (come descritto nel testo).
Durante la fase di compressione, l'aria nel motore Diesel raggiunge temperature di 600-700 °C (secondo quanto riportato nel testo).
L'accensione del combustibile nel motore Diesel avviene in modo spontaneo grazie all'elevata temperatura dell'aria compressa, che provoca la combustione graduale del gasolio iniettato nella camera di combustione (come spiegato nel testo).
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