Concetti Chiave
- Lo Stato italiano interviene nel commercio marittimo per sovvenzionare linee d'interesse nazionale, evitando uno sviluppo esclusivamente economico.
- La marina mercantile si divide in Marina libera, gestita da armatori privati, e Marina sovvenzionata, sostenuta dallo Stato per garantire servizi pubblici.
- La Marina libera è composta da navi di armatori che operano per il proprio profitto, mentre la Marina sovvenzionata include navi sostenute dallo Stato.
- Le sovvenzioni per i servizi marittimi in Italia riguardano sia armatori privati per piccoli collegamenti che grandi compagnie come Finmare.
- Compagnie marittime italiane come Italia, Lloyd Triestino e Tirrenia ricevono sovvenzioni annuali per mantenere linee fisse in diversi mari e oceani.
Qual è l'intervento statale nel commercio marittimo?
Lo Stato non potendosi limitare ad impartire norme amministrative alla marina mercantile ed alle industrie di costruzioni navali, e volendo evitare che il commercio marittimo si sviluppi solamente dove il suo esercizio è certamente proficuo economicamente, interviene con la sua protezione sovvenzionando quelle linee che ritiene di preminente interesse nazionale (Linee P.I.N.).
Suddivisione della marina mercantile
Questo suo protezionismo crea la suddivisione della Marina Mercantile in Marina libera e Marina sovvenzionata.
La Marina libera comprende quella flotta mercantile che è proprietà di armatori i quali provvedono a gestirla secondo il loro migliore vantaggio.
La Marina sovvenzionta comprende quella flotta mercantile che lo Stato sovvenziona per la pubblica utilità, particolarmente per quei col- legamenti marittimi dove non soddisfa l’armamento libero.
Sovvenzioni e compagnie marittime italiane
Le sovvenzioni dei servizi marittimi in Italia si esplicano sia concedendo linee in gestione ad armatori privati, e ciò per piccoli collegamenti e piccolo naviglio (ad esempio la S.P.A.N di Napoli, la Navi- tarma di Messina, la Sirena di Palermo, ecc.), sia corrispondendo alle grandi compagnie della Finmare, appartenente al gruppo IRI, sovvenzioni annuali adeguate ai servizi gestiti. Tali compagni sono « Italia »- « Lloyd Triestino » - « Tirrenia » - « Adriatica », ognuna, dotata di una flotta di navi grandi e medie, tiene in esercizio linee fisse per determinati mari ed oceani.
Domande da interrogazione
- Qual è il ruolo dello Stato nel commercio marittimo italiano?
- Qual è la differenza tra Marina libera e Marina sovvenzionata?
- Come vengono gestite le sovvenzioni per i servizi marittimi in Italia?
Lo Stato interviene nel commercio marittimo per proteggere e sovvenzionare linee di interesse nazionale, evitando che il commercio si sviluppi solo in aree economicamente proficue (come indicato nel testo).
La Marina libera è composta da navi di armatori che gestiscono la flotta per il proprio profitto, mentre la Marina sovvenzionata include navi sostenute dallo Stato per garantire servizi di pubblica utilità (come descritto nel testo).
Le sovvenzioni si concretizzano nella gestione di linee da parte di armatori privati per piccoli collegamenti e nel supporto annuale a grandi compagnie come Finmare, che operano su linee fisse (come menzionato nel testo).
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