Riassunto esame Impatto Ambientale dei Sistemi Energetici M, Prof. De Pascale Andrea, libro consigliato Sistemi Energetici - Impatto Ambientale (Vol. 3), M. Bianchi, A. De Pascale, A. Gambarotta, A. Peretto

Combustione stabile e parametri operativi

Esempio T₃ = 150 velocità tipica uscita compressore ➔ T₂ = 1700 2,5 ➔ T₂ = 450 T₂ = 400 T₄ = T₀ 1,4 288 20 = 750[K] no deve una Δp[mban] perdita di carico su una pressione iniziale di 20[bar], ne deve uscire perdita del 15% e una temperatura ed è inaccettabile.

Diffusore e gestione del flusso

La più una la monte della combustione, un diffusore che rallenta il flusso fino a 50[^mc] e i fori questa ad hoc una con circa Δp 10 [cm3 mi 13 Inventore lato > m³ 750] 4 = 288 = 2,5 ✕(3 - 1) data già primo, con una perdita percentuale del 4,5% è molto piuttosto accettabile?

Le calette sul diffusore alla tipici ci Perdati di prenione Δp_HOT= C (T₃ - T₆)(P.8) C = 2,5-3% zona di tenuto i Accettabilei TT è COT Gli la anche una reazione a combustione stabile creano avren constanze nelle condizioni stechiometriche AST AC che 4,74 un reanta le ecuazioni pongative per attuate e globale 50-104: Per risolvere questi problema per voletene una combustione stabile Poi suddivivide L'camera divilerà rete roli senza una liner che la funi alve completamente di antienza - la Flamma sui T_tterre: le parti calde M> ottiene una prima zona di combustione con auselliare quasi stechiometriche e con 20-25% della aria compressiva, I'omdi a avere questo zona lueria i funzi di anche ambientira.

Aria secondaria e gestione della combustione

• L'aria secondaria (75-80%) bambine entrammentete e eaten e liner, medio Nt> la la chambustione nell'effecderea la clama una bariera calcare.
• È in questo modo si limitai o le dispersioni del catrelo verso l'effentura.
• Attraverso i for sed vers aria secondaria poi exists arriva nei liner & la flamma quella progressiamutuepresible deve renale in matecesonsi nelle reazioni di combustione (rsold) Y_{11 mecoona sensate a film.}

Se requisti poi la _me nelle combustati de combustione creia nel Line. attraverso i foni di deliane _{manibvercondon cellal calore promosion secundari port aven zona di patileazione}. C messo con un filisso di zoti combusti multilineacci ΔS: è aria extra nelle linee per leeti exhaust bass_{ind uete} e new_i e di solo problem, ma in refrigeratore- quindi unciapuinali, renditeanno propbiso non enteriPer questo per ac C line di un aminuorimento ac relecoltar per la sua _comuctiin energiesports nebuilt nel dell evaporator.

Schematizzazione e combustione

Questo è la cam schematizazione dunha canua ai combatt relaxi ur cui d'applicazioni indullone us, costa structure e s {tionsu eletranciata mu il vilja scegliere e precalette estinone. Dalla _{pserure A vezet} la flambe priminara mille in zona di del etente con C D _combustine C _{limiteiron nu involucro interirece} perché nel liner Layer accatoritabuscono i_ L C _{foiavitor la perciiente comfored}.

Il liner: l'aria scorrichi pacheionateconfere dove Per cklin _{& anelare malocate}. dalle le fanel ettere E delli involucero ru di questo modo Jon rate quantitys Priaiiallu gratuite ad sinrasetvelomente le ponpeti del &suti etance _{d torparatoi & invollome C F E articolus} Minuare lo dispersioni di calore verso donterost & revare le panh di le ramma D combi.

Esempio di calcolo

• c_g=150 m/s velocità tipica uscita compressore T₁=400[K] T₃=1700 ÷ 2200 [K] T₃ = 1500 ÷ 2,5 = 750 [K] c₄=150 [m/s] pressione di carico su una pressione iniziale di 20[bar], ne ott te una perdita del 15 % e pertanto 3 [m/s] è inaccettabile.
• Dalla T u [°C] si passa a una perdita accettabile per tutta l'aria in uscita nella camera di combustione facendo ricircolare tutta l'aria.

È necessario definire un rapporto aria-combustibile λ. St._c > 4,7. Per risolvere questi problemi si ottiene una combustione stabile. Di suddividere su più zone trattazione del LINER che fa risultare l'uniformità del entarico della fiamma qui si può ottenere. Da quanto vale M si ottiene una prima zona (TT), delimitato dall'involucro esterno. La combustione prosegue all'interno del liner: E con flusso di gas combusti multidirezionale rapporto calore risolve dalle le pareti esterne E e dall'involucro F, in modo ad limitare le dispersioni di calore verso l'esterno e verso le pareti della camera d'aria, elemento caratterizzato.

Gestione dell'aria e componenti del combustibile

• Fuori aria secondaria Interno con camici copreil finale Complesso di aree performati (F) di fuel al fine B primario D - zona B - confermacon limite 75 - 80% Sminuire rappresentate il profilo stagnate S riesce del TT. Risultato uniforme di superare potevo sicuramente Un altro componente essenziale del combustibile è lo SWIRLER che consente le premesse al funzionamento del seguente terzo sc.