Economia dell'organizzazione - capitolo 1

Economia dell'organizzazione

Capitolo 1

L'importanza dell'organizzazione

Ennio Bilancini

bilancini@unisi.it

Sommario

Esempi della rilevanza dell'organizzazione nei problemi economici.

Centralizzazione delle decisioni

Il grado di

• Il caso di Ford
• Il caso di General Motors
• Il caso di Toyota

La struttura degli incentivi

• A livello micro: il caso della Salomon Brothers
• A livello macro: il caso dell'URSS

Centralizzazione vs decentralizzazione: il caso di Ford e General Motors

Nel 1921 Ford domina il mercato automobilistico statunitense (55%) con una strategia monoprodotto (modello-T) a basso costo e una struttura organizzativa molto centralizzata.

GM ha una strategia multiprodotto (Cadillac, Buick, Oakland, Chevrolet) poiché è un insieme di compagnie automobilistiche e di fornitori operante senza nessuna direzione centralizzata.

GM è in crisi: anche se i modelli sono di qualità migliore, hanno un costo maggiore del modello-T e finiscono per competere tra di loro invece che con questo. Che fare per risollevare la situazione?

Centralizzazione vs decentralizzazione: il caso di Ford e General Motors

Nel 1921 Sloan viene designato a capo della GM e la rivoluziona:

• Ogni brand un segmento diverso di mercato (Cadillac auto di lusso, Chevrolet auto economiche, etc.)
• Introduzione della struttura multidivisionale (ogni brand diviene una divisione autonoma per le decisioni operative ma sottoposta al controllo centralizzato del management per quelle strategiche)
• Le divisioni devono utilizzare la stessa componentistica (candele, bulloni, gomme, etc.)

La critica di Ford: la burocrazia rende l'organizzazione inefficiente.

Centralizzazione vs decentralizzazione: il caso di Ford e General Motors

Nel 1921 Sloan viene designato a capo della GM e la rivoluziona:

• Ogni brand un segmento diverso di mercato (Cadillac auto di lusso, Chevrolet auto economiche, etc.)
• Introduzione della struttura multidivisionale (ogni brand diviene una divisione autonoma per le decisioni operative ma sottoposta al controllo centralizzato del management per quelle strategiche)
• Le divisioni devono utilizzare la stessa componentistica (candele, bulloni, gomme, etc.)

La critica di Ford: la burocrazia rende l'organizzazione inefficiente.

Risultato

Nel 1937 la GM domina il mercato (45% contro 16% delle Ford) e impone enormi perdite al concorrente.

Just-in-time: il caso della Toyota

Negli anni '50 la Toyota era di piccole dimensioni, con scarso capitale e non poteva sfruttare le economie di scala dei competitor.

Nel tentativo di trovare altre vie la Toyota sviluppò la strategia dello Just-in-time, ovv