Contratto di trasporto (2)

Contratto di trasporto

Il trasporto internazionale è il passaggio fisico della merce dall’esportatore all’importatore con la consegna nel luogo e nei tempi stabiliti nel contratto
Ci sono varie parti:
vettore= soggetto che effettua il trasporto
mittente= soggetto che richiede e affida il servizio
destinatario= operatore a cui è destinato il servizio
Al trasporto sono collegate alcune operazioni esempio carico, scarico, montaggio e deposito della merce nel magazzino che comportano tutte costi e rischi stabiliti dalle parti attraverso gli INCOTERMS che sono stati stabiliti dalla camera di commercio internazionale di Parigi , sono universalmente riconosciuti e si occupano di 3 elementi:
il soggetto che si fa carico del trasporto
il luogo e il momento della consegna
il soggetto che si fa carico degli altri adempimenti come l’emissione dei documenti o le operazioni doganali
Molte imprese affidano il trasporto a soggetti specializzati ovvero il vettore e lo spedizioniere
Per scegliere la modalità di trasporto migliore e l’operatore più adatto bisogna analizzare vari fattori:
quantità e valore della merce
destinazione
tempi di consegna
rotte commerciali
Le modalità di trasporto internazionale sono:
via mare
via strada
via ferroviaria
via aerea
Ci sono dei documenti accessori al contratto di trasporto:
di identificazione/certificazione esempio packaging list e certificato sanitario
di assicurazione= significa che c’è una copertura assicurativa dei danni esempio incendio
di trasporto= provano che a spedizione è avvenuta ed individuano le responsabilità delle parti esempio polizia di carico per i trasporti via mare e la lettera di vettura per il traporto via strada ed aerea

Forme di regolamento

Nella compravendita internazionale ci sono 2 rischi:
commerciale= è il rischio di mancato incasso del credito perché è difficile avere informazioni sull’affidabilità della controparte e della sua banca che deve trasferire l’importo
politico chiamato anche rischio paese= è il rischio di insolvenza di un paese per via di un evento straordinario esempio crisi finanziaria o guerra
La forma di regolamento dipende dalle esigenze delle parti:
il venditore cerca di limitare il rischio di mancato incasso
il compratore cerca di ottenere pagamenti più dilazionati
Le forme di regolamento più usate nel commercio estero sono:
bonifico bancario= il debitore ordina alla propria banca il trasferimento di una somma di denaro alla banca del beneficiario, nei paesi dell'Unione Europea c’è il bonifico SEPA cioè una procedura uniforme che utilizza il codice IBAN
assegno bancario= è un titolo di credito con il quale il titolare di un conto corrente ordina alla propria banca di pagare al beneficiario la somma scritta sull'assegno prelevandola dal proprio conto corrente
incasso documentario= l’esportatore incarica la propria banca di incassare l'importo stabilito con l'importatore estero
credito documentario= la banca incaricata dall'importatore si impegna a pagare l'importo dovuto all’esportatore ad una data oppure accetta una cambiale tratta sostituendosi all'importatore come debitrice, è la forma più diffusa e sicura

Garanzie

Le imprese per tutelarsi dai rischi delle compravendite internazionali usano garanzie internazionali:
fidelussione= è un contratto in cui un soggetto diverso dal debitore assume la sua stessa obbligazione, quindi il fideiussore si obbliga personalmente verso il creditore garantendo l’adempimento di un’obbligazione altrui
garanzie autonome= sono impegni indipendenti rispetto al contratto di compravendita e permettono al creditore di riscuotere la somma anche se ci sono obiezioni della controparte

Lettera di credito standby= è una garanzia di pagamento con la quale la banca si impegna nei confronti del beneficiario a pagare i documenti in caso di inadempimento dell’importatore

Assicurazione dei crediti

Le parti per paura di una mancata riscossione del credito stipulano un’assicurazione
Il contratto di assicurazione dei crediti viene stipulato tra la compagnia assicurativa e l’esportatore creditore

Sace SPA

É la principale assicurazione dei crediti in Italia ed assicura le imprese dai rischi delle operazioni internazionali