Cap. 2 – Classificazione degli aeromobili
Appunti di Aerotecnica Cap. 2 pag. 1
Si definisce aeromobile qualunque macchina capace di spostarsi nell’aria trasportando persone e/o cose.
Questa definizione è valida indipendentemente dal tipo di:
- Sostentazione sviluppata
- Organi sostentatori
- Sistema propulsivo
Gli aeromobili, in funzione del tipo di sostentazione, si dividono:
Aerostati
Aerostati: aeromobili a sostentazione statica, che realizzano le forze portanti in base al principio di Archimede.
Aerodine
Aerodine: aeromobili a sostentazione dinamica, le quali producono forze sostentatrici secondo la 2a legge della dinamica.
A seconda della possibilità di venir manovrati, gli aerostati possono essere divisi in due grandi classi:
- Palloni aerostatici
- Dirigibili
Un pallone si sposta muovendosi con il vento e si distingue dal dirigibile che è un aeromobile galleggiante nell’aria dal fatto che può essere manovrato in modo controllato attraverso l’aria. I palloni aerostatici si dividono in:
- Mongolfiere
- Palloni a gas
- Palloni o mongolfiere di Roziere
Appunti di Aerotecnica Cap. 2 pag. 2
La mongolfiera è un aeromobile che utilizza aria calda, più leggera dell’aria circostante, per ottenere la forza necessaria per sollevarsi da terra. Per la precisione non si tratta proprio di aria, ma dei gas della combustione del propano.
Inizialmente il pallone mediante un ventilatore viene riempito di aria che poi viene sostituita dai prodotti della combustione.
Il pallone a gas invece viene gonfiato con un gas più leggero dell’aria. A seconda che sia vincolato o meno al terreno si divide in:
Il pallone o mongolfiera di Roziere è un pallone ibrido tra i due tipi precedenti e usato soprattutto per lunghe distanze come i tentativi di circumnavigazione su pallone aerostatico; unisce i vantaggi dei gas leggeri (maggiore potenza ed autonomia di sollevamento) con quelli dell’aria riscaldata (governabilità della quota), allo scopo di ottenere le massime prestazioni.
Dirigibili
Il dirigibile o aeronave è ogni aerostato la cui direzione possa essere controllata mediante comandi aerodinamici e/o propulsivi. Il primo dirigibile fu costruito nel 1852.
Aerodine
L’aerodina è un aeromobile più pesante dell’aria, la cui sostentazione è ottenuta mediante un’azione aerodinamica sull’organo di sostentazione.
Appunti di Aerotecnica Cap. 2 pag. 3
Questo organo sostentante può essere un’ala, nel caso dei velivoli, o una pala in un elicottero, ma anche, tipicamente, un ugello, nei razzi.
Classificazione degli aeromobili
Gli aeromobili sono macchine che hanno la capacità di spostarsi nell'aria trasportando cose o persone. Essi vengono classificati in base al loro tipo di sostentazione, in base agli organi sostentatori e in base al sistema propulsivo. A seconda del tipo di sostentazione, gli aeromobili tendono a dividersi in due categorie fondamentali: gli aerostati, che si muovono grazie alla legge di Archimede, quindi attraverso una sostentazione statica, e le aerodine, che si muovono a seconda della dinamica, quindi attraverso una sostentazione dinamica.
- 1. Aeromobile: aerostati e aerodine (rispettive classificazioni a seconda della sostentazione sviluppata, organi sostentatori e sistema propulsivo).
- 2. Gli aerostati si dividono in: pallone aerostatico, che viene equilibrato attraverso il giusto spostamento dell'aria, come mongolfiere, pallone a gas e mongolfiera di Rozier, e in dirigibili che, a seconda della loro struttura, si dividono in rigidi, semirigidi e flosci.
- 3. Le aerodine si dividono in: aerodine a sostentazione aerodinamica, che possono essere sia senza motore (aliante, cervo volante, parapendio e deltaplano) che con motore (girodina, autogiro, elicotteri: monorotore o birotore, aeroplano, idrovolanti, anfibi ecc...). Acceleratori di aria o gas a sostentazione diretta, divisi in: missili/razzi, piattaforme volanti e piattaforme a cuscino d'aria ed infine in ali e getti sostentatori, come convertiplani (ala fissa e asse ruotante), veicolo STOL (ala fissa e asse di spinta orientabile), veicoli VTOL (ala fissa e getti sostentatori).
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