Appunti Logistica industriale (Sistemi di trasporto merci)

Introduzione e definizioni

SISTEMI DI TRASPORTO MERCI

30/09/2021

30/09/2021

Definizioni

L’attività di trasporto merci genera valore rendendo disponibile una certa tipologia e quantità di merce da punto di origine ad un punto di destinazione, diverso da quello in cui si trovava in origine.

Origine, destinazione, place utility di trasporto merci, tipologia.

L’attività è un servizio di trasferimento di una determinata tipologia di merce, quantità, da un’origine a una destinazione in un determinato lasso di tempo.

L’attività di trasporto viene erogata utilizzando modalità e mezzi di trasporto.

L’attività di trasporto può avvenire in diverse modalità, strada, ferrovia, mare, aereo, con l’impiego di veicoli o unità di carico, cassa mobile, container, cisterna, furgone, attraverso l’uso di infrastrutture di trasporto, strade, ferrovie, ponti, porti.

Modalità e mezzi di trasporto

• Strada/gomma: autocarro, autotreno, autoarticolato.
• Ferrovia: carri coperti, carri a tetto apribile, refrigerati, cisterne, tramogge, pianali.
• Mare e vie navigabili interne: navi, petroliere, gasiere, minerarie, portacontainer.
• Aereo: aeromobile.
• Intermodale: container, cassa mobile, semirimorchio.
• Pipeline: condotta.

Introduzione e definizioni.

Introduzione e definizioni.

Carri coperti, carri a tetto apribile, refrigerati, infrastrutture, l’uso di di trasporto, strade, ferrovie, ponti, porti.

Ferrovia, cisterne, tramogge, pianali.

Mare e vie navigabili, navi, petroliere, gasiere, minerarie.

Modalità, modi, place utility interne, portacontainer.

Di trasporto: l’attività di trasporto merci genera un valore aggiunto.

L’attività di trasporto merci genera valore.

L’attività di trasporto merci genera valore.

Aeromobile, aereo, variando la disponibilità di un bene da un punto di origine ad un punto di destinazione.

Rendendo disponibile una certa tipologia e quantità di merce da punto di origine ad un punto di destinazione.

Rendendo disponibile una certa tipologia e quantità di merce da punto di origine ad un punto di destinazione.

Container, cassa mobile, semirimorchio, intermodale.

Modifica in senso spaziale della disponibilità di un bene.

Condotta, pipeline.

Punto di destinazione, diverso da quello in cui si trovava in origine.

Punto di destinazione, diverso da quello in cui si trovava in origine.

Place utility.

Place utility.

3 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Modalità, mezzi e infrastrutture

L’attività di trasporto viene erogata utilizzando modalità e mezzi di trasporto.

L’attività di trasporto viene erogata utilizzando modalità e mezzi di trasporto.

Modalità, mezzi.

• Strada/gomma: autocarro, autotreno, autoarticolato.
• Strada/gomma: autocarro, autotreno, autoarticolato.
• Ferrovia: carri coperti, carri a tetto apribile, refrigerati, cisterne, tramogge, pianali.
• Ferrovia: carri coperti, carri a tetto apribile, refrigerati, cisterne, tramogge, pianali.
• Mare e vie navigabili interne: navi, petroliere, gasiere, minerarie, portacontainer.
• Mare e vie navigabili interne: navi, petroliere, gasiere, minerarie, portacontainer.
• Aereo: aeromobile.
• Aereo: aeromobile.
• Intermodale: container, cassa mobile, semirimorchio.
• Intermodale: container, cassa mobile, semirimorchio.
• Pipeline: condotta.
• Pipeline: condotta.

30.

Modalità, modi, di trasporto.

Modalità, modi, di trasporto.

Introduzione e definizioni.

Condotta, pipeline.

Introduzione e definizioni.

3 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

3 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

30/09/2021.

Mezzi di trasporto e attrezzature

Mezzi di trasporto, trasporto, infrastrutture.

30/09/2021.

Attrezzature.

Di rete: connessioni tra nodi.

Di rete: strade, trasporto su strada; ferrovie, trasporto su rotaia; oleodotti, trasporto in condotta.

Infrastrutture di modalità.

Di nodo.

Introduzione e definizioni.

Introduzione e definizioni.

Il settore del trasporto merci

Costi di trasporto.

Il settore del trasporto merci.

Di nodo: nodi della rete, aeroporti, trasporto aereo; porti, trasporto via acqua; terminali ferroviari, trasporto su rotaia; interporti, trasporto intermodale.

Performance.

Livello di servizio.

Mezzi di trasporto.

Mezzi di trasporto.

Trasporto.

Trasporto.

Unità di misura

5 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

L’attività di trasporto si può misurare sia in unità fisiche che in unità economiche.

Unità di misura.

Attrezzature.

Attrezzature.

Economiche.

Di rete.

L’attività di trasporto si può misurare sia in unità fisiche che in unità economiche.

Di rete.

4 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Unità fisiche: tonnellate trasferite [t] o tonnellate per km [t*km].

Economiche.

Infrastrutture di.

Infrastrutture di.

N.B.: [t*km] tiene conto della distanza percorsa.

Unità fisiche: tonnellate trasferite [t] o tonnellate per km [t*km].

Modalità, di nodo.

Modalità, di nodo.

1 tonnellata che viaggia per 100 km = 100 tonnellate che viaggiano per 1 km.

N.B.: [t*km] tiene conto della distanza percorsa.

Introduzione e definizioni.

1 tonnellata che viaggia per 100 km = 100 tonnellate che viaggiano per 1 km.

Costi di trasporto.

Costi di trasporto.

Performance.

Performance.

Unità economiche, valore del servizio di trasporto: valore economico della merce trasportata [€] o fatturato del sistema di trasporto.

2 Livello di servizio.

Livello di servizio.

Unità economiche, valore del servizio di trasporto: valore economico della merce trasportata [€] o fatturato del sistema di trasporto.

Trend dei costi di trasporto.

Scelta di mezzo/modo di trasporto che soddisfa il servizio richiesto, al minimo costo possibile.

4 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

4 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Richiesto, al minimo.

7 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Costo possibile.

17 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

fi fi.

Scelta del sistema di trasporto

Variabili e criteri di scelta

3. Tipologia di operatore.

3. Tipologie di spedizione e di carichi.

Scelta del sistema di trasporto.

4. Distanza e relazioni di origine-destinazione.

30/09/2021.

30/09/2021.

Scelta del sistema di trasporto.

5. Modalità di resa della merce.

Variabili/criteri di scelta.

A. Relativi alla domanda di trasporto.

B. Relativi all’offerta di trasporto.

9 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Sistemi decisionali multi-attributo

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

= che cosa offrono i sistemi di trasporto merci presenti sul mercato.

= che cosa chiede il cliente, domanda di trasporto, che deve trasportare la merce.

Scelta del sistema di trasporto.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

• 1. Mezzi/modi di trasporto disponibili.
• 1. Categoria merceologica da trasportare.
• 2. Titolarità dei sistemi di trasporto.
• 2. Fattori di servizio richiesto.
• 3. Tipologia di operatore.
• 3. Tipologie di spedizione e di carichi.
• 4. Distanza e relazioni di origine-destinazione.
• 5. Modalità di resa della merce.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Scelta del sistema di trasporto.

30/09/2021.

n*m performance xij, i=1,...,m; j=1,..,n, matrice delle decisioni.

Ranking delle alternative.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

13 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

9 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Strumenti per la scelta di una azione o alternativa tra un insieme di alternative ammissibili effettuata sulla base di due o più criteri.

11 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

30/09/2021.

30/09/2021.

Il problema tipo MCDM deve essere formulato in termini di:

• Alternative = il set di opzioni disponibili.
• Criteri = parametri su cui valutare la prestazione misurata per le diverse alternative.
• Peso = importanza relativa di ciascun criterio.
• Performance = funzione che misura una prestazione per un’alternativa definita come punto nello spazio delle variabili decisionali.

Scelta del sistema di trasporto.

Il peso classifica i criteri in varie categorie, ci saranno dei criteri che valgono di più di altri.

Scelta del sistema di trasporto.

Scelta del sistema di trasporto.

15 Scelta del sistema di trasporto.

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Scelta del sistema di trasporto.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

m alternative Ai, i=1,...,m.

n criteri/attributi Cj, j=1,..,n.

10 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Procedimento di calcolo.

Ranking delle alternative.

Scelta del sistema di trasporto.

Strumenti per la scelta di una azione o alternativa tra un insieme di alternative ammissibili effettuata sulla base di due o più criteri.

Il problema tipo MCDM deve essere formulato in termini di:

• Alternative = il set di opzioni disponibili.
• Criteri = parametri su cui valutare la prestazione misurata per le diverse alternative.
• Peso = importanza relativa di ciascun criterio.
• Performance = funzione che misura una prestazione per un’alternativa definita come punto nello spazio delle variabili decisionali.

5 Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, decision making – MCDM.

12 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

n*m performance xij, i=1,...,m; j=1,..,n, matrice delle decisioni.

15 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

13 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Matrice delle decisioni = descrive le alternative, finite, da considerare in relazione agli attributi/criteri individuati.

14 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

11 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

30/09/2021.

Ciascun criterio ha un’importanza relativa wj.

6 Il valore assunto dall’alternativa Ai in merito al criterio j è indicato come xij.

Scelta del sistema di trasporto.

I diversi metodi multi-criterio differiscono per:

• Procedimento di calcolo = modo in cui viene calcolato il punteggio finale di un’alternativa, score, ranking risultante.
• Determinazione dell’importanza relativa wj.

Scelta del sistema di trasporto.

Scelta del sistema di trasporto.

7 10 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Scelta del sistema di trasporto.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making – MCDM.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making – MCDM.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Alternativa 1, Alternativa 2, Alternativa m.

Matrice delle decisioni = descrive le alternative, finite, da considerare in relazione agli attributi/criteri individuati.

16 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Attributo 1, Peso 1, Prestazione 1,1, Prestazione 2,1, Prestazione m,1.

Ciascun criterio ha un’importanza relativa wj.

Sistemi decisionali multi-attributo, o multi-criterio, Multi-criteria decision making, MCDM.

Attributo 2, Peso 2, Prestazione 1,2, Prestazione 2,2, Prestazione m,2.

Il valore assunto dall’alternativa Ai in merito al criterio j è indicato come xij.

Procedimento di calcolo.

5 Attributo n, Peso n, Prestazione 1,n, Prestazione 2,n, Prestazione m,n.

I diversi metodi multi-criterio differiscono per:

• Procedimento di calcolo = modo in cui viene calcolato il punteggio finale di un’alternativa, score, ranking risultante.
• Determinazione dell’importanza relativa wj.

m alternative Ai, i=1,...,m.

Score 1, score 2, score m.

2 n criteri/attributi Cj, j=1,..,n.

8 17 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

16 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

fi.

Domanda di trasporto

Criteri di scelta relativi alla domanda di trasporto

30/09/2 Domanda di trasporto.

Domanda di trasporto.

CRITERI DI SCELTA RELATIVI ALLA DOMANDA DI TRASPORTO.

1. Categoria merceologica da trasportare:

Domanda di trasporto.

1. Categoria merceologica da trasportare:

Merce pesante.

30/09/2021.

Deperibilità, prodotti freschi, freschissimi, surgelati.

Bisogna tenere conto di quanto tempo mi serve per la spedizione, un prodotto con data di scadenza corta deve avere un trasporto veloce.

Densità.

Merce pesante.

Stato, materiali liquidi, gassosi, polveri.

Merce voluminosa.

Densità.

Valore economico.

Un prodotto dal basso valore economico deve avere una spedizione che costa poco.

Merce voluminosa.

Tipologia di imballaggio, merce sfusa, in colli, sezione packaging.

Dati necessari:

Pericolosità, merce irritante, infiammabile, materiali chimici.

Dati necessari:

30/09/2021.

3) Spazio, volume, disponibile nel mezzo di trasporto, m³.

Insegnamento di «Gestione qualità e sicurezza».

3) Spazio, volume, disponibile nel mezzo di trasporto, m³.

Domanda di trasporto.

Capacità di carico, portata, del mezzo di trasporto, t o kg.

Capacità di carico, portata, del mezzo di trasporto, t o kg.

Densità merce trasportata, pesante o voluminosa, sezione packaging.

Inoltre bisogna conoscere la densità ρ della merce trasportata, data o calcolabile in funzione delle caratteristiche dell’imballaggio primario.

Inoltre bisogna conoscere la densità ρ della merce trasportata, data o calcolabile in funzione delle caratteristiche dell’imballaggio primario.

Merce pesante.

19 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Densità.

18 Domanda di trasporto.

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

19 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Merce voluminosa.

Densità, benchmark e mezzo di trasporto

Si determina il rapporto capacità di carico / spazio disponibile sul mezzo.

Dati necessari:

Domanda di trasporto.

30/09/2021.

3) Spazio, volume, disponibile nel mezzo di trasporto, m³.

La densità della merce va considerata insieme alla tipologia del mezzo che vogliamo utilizzare.

Questo è il nostro benchmark.

Capacità di carico, portata, del mezzo di trasporto, t o kg.

9 Esempio: mezzo di trasporto = autocarro a due assi.

Domanda di trasporto.

Si confronta il benchmark con la densità ρ della merce trasportata.

Spazio, volume, disponibile nel mezzo di trasporto ≈ 48 m³.

Inoltre bisogna conoscere la densità ρ della merce trasportata, data o calcolabile in funzione delle caratteristiche dell’imballaggio primario.

Capacità di carico, portata, del mezzo di trasporto = 18 t.

Merce pesante.

Domanda di trasporto.

Esempio: mezzo di trasporto = autocarro a due assi.

Merce voluminosa.

19 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Spazio, volume, disponibile nel mezzo di trasporto ≈ 48 m³.

Capacità di carico, portata, del mezzo di trasporto = 18 t.

N.B. il calcolo proposto è solo un esempio; il valore numerico del benchmark va determinato di volta in volta in relazione alle caratteristiche del mezzo di trasporto.

Si determina il rapporto capacità di carico / spazio disponibile sul mezzo.

Questo è il nostro benchmark.

20 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

21 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Si confronta il benchmark con la densità ρ della merce trasportata.

Domanda di trasporto.

Se la merce ha una densità maggiore del benchmark allora è pesante, se è minore allora è voluminosa. Dipende sempre dal mezzo di trasporto.

Merce pesante.

Merce voluminosa.

Esempio: mezzo di trasporto = autocarro a due assi.

Spazio, volume, disponibile nel mezzo di trasporto ≈ 48 m³.

Capacità di carico, portata, del mezzo di trasporto = 18 t.

N.B. il calcolo proposto è solo un esempio; il valore numerico del benchmark va determinato di volta in volta in relazione alle caratteristiche del mezzo di trasporto.

Domanda di trasporto.

20 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Benchmark va determinato di volta in volta in relazione alle caratteristiche del mezzo di trasporto.

Merce pesante.

21 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Merce pesante e merce voluminosa

La merce satura il mezzo di trasporto a peso prima di saturare il volume di carico disponibile.

Se saturo a peso vorrà dire che in teoria non dovrò progettare il posizionamento della merce.

Il peso tassabile equivale al peso lordo totale del mezzo di trasporto.

10 Merce, meglio sempre controllare per vedere se ho sbagliato e non saturo in nessuno dei suoi modi.

Non è fondamentale studiare il miglior posizionamento delle unità di carico all’interno del mezzo di trasporto, in quanto lo spazio disponibile non rappresenta un vincolo e non sarà mai saturato.

Merce voluminosa.

Domanda di trasporto.

La merce satura il mezzo di trasporto a volume senza saturare la capacità di carico disponibile.

20 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Carico disponibile.

Il costo del trasporto dipende dalla quantità di merce trasportata.

Il peso tassabile equivale al peso lordo totale del mezzo di trasporto.

Non è fondamentale studiare il miglior posizionamento delle unità di carico all’interno del mezzo di trasporto, in quanto lo spazio disponibile non rappresenta un vincolo e non sarà mai saturato.

23 Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci.

Merce voluminosa.

La merce satura il mezzo di trasporto a volume senza saturare la capacità di carico disponibile.