Rijeka – Situazione economica attuale e vicende storiche

Rijeka: porto e industria

Rijeka, “Fiume” in italiano, è un importante porto e centro industriale, commerciale e culturale della Croazia occidentale. Si affaccia sul golfo del Quarnero ed è il principale sbocco marittimo del paese.
La città è situata su una stretta pianura tra le Alpi Giulie e l'Adriatico, che si estende lungo i pendii e la costa. Il nome, risalente al 13 ° secolo, si riferisce al fiume chiamato Rječina in serbo e croato e Fiumara, o Eneo, in italiano, che sfocia nel Quarnero, proprio a Fiume. Il porto è una base navale primaria e un punto di partenza per la navigazione costiera. La sezione costiera dell'autostrada adriatica inizia nella città, che ha anche collegamenti ferroviari con Trieste, Lubiana e Zagabria. Cantieri navali e impianti di riparazione, grandi raffinerie di petrolio, una fabbrica di carta e una fabbrica di motori diesel (in cui nel 1866 il proprietario inglese Robert Whitehead inventò il siluro) sono industrie di grande importanza.

Rijeka, con i suoi 235.000 abitanti, ospita il porto principale della Croazia. Molto colpito dai recenti conflitti jugoslavi che hanno deviato il traffico a vantaggio degli Stati vicini, il porto ha intrapreso una strategia di riconquista commerciale e modernizzazione. Beneficiando di un effetto recupero e dell'apertura del Paese, il traffico portuale sta attualmente registrando una crescita notevole, sia per i container che per la merce non imballata. Il porto di Fiume è sicuramente il meno servito rispetto al sito portuale di Trieste: ha solo una linea elettrificata a binario unico per Zagabria e non è collegato alla rete autostradale. Buone sono invece le condizioni nautiche che le consentono di ospitare le più grandi navi portacontainer attualmente in servizio.

Storia antica e medievale

Un insediamento romano, Tarsatica, risalente al 3 ° secolo, si pensa sia stato distrutto da Carlo Magno intorno all'800. Avari e slavi avevano iniziato a stabilirvisi nel 6 ° -7 ° secolo, e un insediamento riconoscibile (Starigrad, che significa "Città Vecchia") si sviluppò sulla riva destra del Rječina dal 10 ° secolo. Nel 1471, la città fu incorporata all'Austria, e fu trasformata in porto franco nel 1717, unita alla Croazia nel 1776 e dichiarata città autonoma della corona ungherese nel 1779. I francesi lo occuparono negli anni 1809-14, dopo di che gli inglesi espulsero i francesi. Fino a dopo la prima guerra mondiale, fu alternativamente sotto il dominio austriaco, ungherese e croato, durante il quale ebbero luogo la costruzione del porto e alcuni collegamenti ferroviari.

Conflitti e trattati del XX secolo

Dopo il 1918, Fiume divenne una delle principali questioni all’interno degli accordi di pace del dopoguerra. Sebbene il Trattato segreto di Londra (26 aprile 1915) assegnasse Fiume alla Jugoslavia, l’Italia la rivendicò alla Conferenza di pace di Parigi, invocando il principio dell'autodeterminazione: tralasciando il centro abitato di Susak, che contava 11.000 jugoslavi e 1.500 italiani, il resto di Fiume contava 22.488 italiani contro 13.351 jugoslavi e qualche altro. Il 12 settembre 1919, il poeta nazionalista italiano Gabriele D'Annunzio, che aveva radunato un corpo di uomini nei pressi di Trieste, occupò Fiume e si autoproclamò "comandante" della "Reggenza Italiana del Carnaro". Il governo italiano, però, dopo aver concluso il Trattato di Rapallo il12 novembre 1920 con la Jugoslavia, decise di cacciare D'Annunzio da Fiume. Giolitti, primo ministro, ordinò alla corazzata "Andrea Doria" di bombardare solo il palazzo di D'Annunzio, prevedendo che la sorpresa avrebbe fatto scappare immediatamente il "comandante", cosa che avvenne. Riccardo Zanella, futuro presidente del Consiglio, appoggiò la soluzione del problema proposta del conte Carlo Sforza, ovvero un Libero Stato di Fiume-Rijeka con un consorzio italo-fiumano-jugoslavo per il porto; e tale soluzione fu approvata dall'elettorato fiumano nel 1921. Ma quando i fascisti presero il potere in Italia, il progetto di Rapallo per uno stato libero fallì. Pressato da Benito Mussolini, il governo jugoslavo cedette e un nuovo trattato italo-jugoslavo, firmato a Roma il 27 gennaio 1924, riconobbe la stessa Fiume come italiana mentre Susak divenne jugoslava.

Seconda guerra mondiale e dopoguerra

Nel 1943, durante la seconda guerra mondiale, i tedeschi presero il controllo di Fiume, che subì ingenti danni, causati dai raid aerei alleati. Nel maggio 1945, gli jugoslavi liberarono la città dopo pesanti combattimenti, ma non prima che i tedeschi avessero fatto saltare in aria le installazioni portuali. Dopo la seconda guerra mondiale, con il trattato di Parigi (10 febbraio 1947), tutta Fiume entrò a far parte della Jugoslavia.Il suo sviluppo postbellico fu così esteso che furono progettate strutture portuali ampliate a Ploče e Bar (Montenegro) per fornire una sorta di alleggerimento delle attività di Fiume.

Patrimonio culturale e infrastrutture moderne

Rijeka ha molti edifici barocchi, un castello del XIII secolo con aggiunte successive, diverse chiese antiche risalenti al XIV secolo, fra cui la cattedrale di San Vito, e, dal 1973, anche un'università. La città è il capolinea di un oleodotto che va dai giacimenti petroliferi a nord-est.