La teoria di Weber sulla localizzazione industriale e i costi di trasporto

Teoria della localizzazione industriale

Weber sostiene che la localizzazione degli impianti industriali è fortemente legata alla distanza (tra fonte delle materie produttive e il mercato di sbocco) e alla funzione di produzione dell’industria.
Gli assunti di questa teoria detta “della localizzazione delle attività industriali” sono:

1. I costi di trasporto sono funzione lineare della distanza.

2. L’imprenditore opera in regime di concorrenza perfetta e conosce perfettamente l’ubicazione delle materie prime e dei mercati (assenza di asimmetrie informative).

3. L’imprenditore è avverso al rischio e può vendere a un determinato prezzo tutte le unità di prodotto che in grado di produrre (riduzione di P non crea un aumento della quantità venduta, se sale P non aumenta D)

4. che il territorio sia continuo, isomorfo (stessa forma in tutte le direzioni) e isotropo (uguali proprietà in tutte le direzioni).

Determinanti dei costi di trasporto

Il problema da risolvere è scegliere quale localizzazione dell’impianto industriale comporta un costo minore di trasporto. Ovviamente gli imprenditori con lo scopo di massimizzare il profitto, se i costi di trasporto sono ovunque uguali, posizioneranno gli impianti dove i costi di trasporto sono minimi. Per ogni produzione i costi di trasporto sono in funzione di 2 elementi:

1.la distanza che intercorre tra le fonti di materie prime ed il punto di lavorazione e tra lo stesso ed il mercato di sbocco;

2.il peso delle materie prime e del prodotto finito; la combinazione di questi due elementi (distanza,peso) rappresenta un indice semplice di trasporto (Ict) per tonnellata e per chilometro

Ict = CTmp (pmp x dmp) + CTpd (ppd x dpd)

Ict = costo totale di trasporto

CTmp = costo di trasporto delle materie prime per Km e per ton.

CTpd = costo di trasporto dei prodotti finiti per Km e per ton

pmp = peso delle materie prime

ppd = peso del prodotto finito

dmp = distanza tra la fonte della materia prima e il sito della produzione

dmp = distanza fra il sito della produzione e il mkt

Localizzazione ottimale secondo Weber

Il problema della localizzazione si riduce nel trovare il punto in cui il costo totale di trasporto (ICT) sia minimo.Tre possibili localizzazioni:

1 alla fonte - 2 vicino al mercato - 3.in un punto intermedio tra la fonte ed il mercato

L’indice che mi permette di individuare la localizzazione ottimale è il seguente:

IM = ∑pmuj / ∑ppdj

pmuj = peso della j-esima materia prima ubicata

ppd = peso del prodotto finito

Elementi da considerare

• La natura del fattore produttivo, se ubicato o ubiquitario

• La caratteristica del fattore produttivo, se netto o se lordo

• Il peso del prodotto finito o semilavorato

Caso di una sola materia prima

1° caso una sola materia prima e un solo mercato di sbocco

Se IM > 1 l’imprenditore deciderà di localizzarsi vicino alla fonte

Se IM = 1 per l’imprenditore sarà indifferente posizionarsi vicino al mercato o in altro luogo

Se IM 2° caso due fattori produttivi ed un mercato di sbocco

Regola generale: se il costo di trasporto di una materia prima eccede la somma dei costi di trasporto di tutti gli altri incluso quello del prodotto finito allora la localizzazione avverrà alla fonte di questa materia.

Nel caso non vi sia una materia prima il cui costo di trasporto ecceda la somma di tutti gli altri, allora è possibile una posizione intermedia tra le materie prime ed il mercato. In questo caso Weber ricorre alle geometria: congiungendo i punti dove sono collocate le fonti delle materie prime e il mercato, si ottiene un poligono (in questo caso un triangolo) i cui lati delimitano lo spazio all’interno del quale sarà individuato il punto ottimale di localizzazione della produzione.

Caso di due materie prime e mercati

3° caso due materie prime e due mercati di sbocco

Secondo Weber sfruttando le proprietà della geometria sarebbe possibile localizzare, in maniera razionale, un’industria in funzione dei costi di trasporto. La soluzione sta nel fatto che le materie prime (rappresentano, insieme ai mercati di sbocco, i vertici di un poligono localizzatore) esercitano forze di attrazione proporzionali alle loro caratteristiche di essere materie prime netto o lorde: per cui le materie prime lorde hanno una capacità attrattiva (peso) maggiore di quelle nette e tra le lorde il peso maggiore è rappresentato da quelle che hanno un livello di scarti nella produzione superiore. Per Weber, il punto in cui l’intensità delle forze si annulla( avendo un completo bilanciamento dei pesi) costituisce il luogo di localizzazione ottimale dove l’imprenditore può produrre al minimo costo totale di trasporto.

Evoluzione della localizzazione industriale

Dunque la localizzazione è il risultato di un intricato sistema di forze che tende a divenire sempre più complesso a mano a mano che i sistemi economici progrediscono lungo la strada dello sviluppo. I fattori produttivi rivestivano molta più importanza nelle imprese della prima industrializzazione mentre oggi le industrie moderne caratterizzate da un’elevata componente di high-tech, presentano vincoli localizzativi meno pressanti, essendo perlopiù attratte dal mercato di sbocco.