Tesina d’Esame
“Intercetto di un aeromobile influenzato da fenomeni meteorologici e gestito dagli Enti di Controllo del Traffico aereo”
Di:
Fabiano Gabriele V° sez. E
٧ ٧٧
Istituto Tecnico Aeronautico “Francesco De Pinedo”
Anno scolastico 2009/2010
Mappa concettuale
Condizioni di equilibrio
Diagramma velocità
Volo orizzontale Max autonomie
Fenomeni pericolosi per il volo: temporali
Intercetto
Gestione traffico aereo
Coordinamento ATC
Intercetto tra aeromobili (aa/mm)
“Si parla di intercetto, quando è possibile che due aeromobili (aa/mm) aventi velocità differenti, si incontrino”. “Talete”
Teorema di Talete
Per l’intercetto la linea di rilevamento deve essere sempre “costante”.
A
“
Costante”. ’ B
’’’
A B
’’
Rotta di collisione
Il rilevamento è costante e siamo alla stessa quota dell’intercettato.
Linea di rilevamento
B costante
Rotta di intercetto
Il rilevamento è costante e siamo ad una quota diversa dall’intercettato.
A: Intercettato
B: Intercettore
L’intercetto tra aeromobili può essere rappresentato attraverso 2 modi:
&
Moto assoluto
Moto relativo
- È il moto riferito al suolo:
- È il moto considerando l’intercettato come fermo, e la direzione verso cui mi dirigerei.
TC/GS = Σ di (TH/TAS + W/V)
Posizione dopo 1 h
Moto relativo (analitico)
A TC/GSA (W/F = TC /GS )
I A A
(W/R = W/F + W/V)
(TAS ) (D ) (TC = TB)
B A-B r
DMR 1p.d.v. 2p.d.v.
TC TC
r I
TH/TAS TAS TH TAS TC
B // DMR B I B I
W/R GS W/V GS
r I
TC/GS
W/V I FT = D / GS
I A-B r
D = FT * GS
B I I I
Volo orizzontale di un turboreattore
Condizioni di equilibrio
- 1. P = Q
- 2. T = R
1°
Dalla equazione ricaviamo la velocità:
V = √[(2Q/S)/(ρCp)]
2°
Dalla equazione ricaviamo la resistenza nel volo orizzontale:
R = R + R = ½ ρV SCr + ½ ρV SCr
2 2
0 i 0 i
La resistenza totale si ha sommando i grafici delle due resistenze, apportando le correzioni per:
- Basse velocità
- Alte velocità
R. di forma: ½ ρV SCr
2 0
R. indotta: ½ ρV SCr
2 i
&
Il risultato è il seguente:
Il risultato che ne uscirà è il seguente: