Tesina di maturità sulla Teoria della Barca a Vela

La barca a vela...

… Uno sport per intenditori

Günter Reiter

Istituto Maddalena di Canossa

V A Liceo

Esame di Stato

Anno scolastico 2011/2012

Cos'è la barca a vela?

Ad una persona che ama la vita caotica e frenetica, tipica di una grande metropoli, la barca a vela è solo un semplice e primitivo mezzo di trasporto in grado di muoversi sull'acqua.

In realtà è, sì, un mezzo che galleggia e si sposta sull'acqua, ma è capace di regalare emozioni molto intense. Solamente in pochi sanno apprezzarne la vera bellezza.

Oggigiorno la maggior parte delle persone preferisce utilizzare le barche a motore per spostarsi in mare, come biasimarli, basta solamente saper spostare una “levetta”, muovere un volante e si riesce ad andare ovunque con il massimo del comfort.

La barca a vela è uno sport dove, chi lo pratica, lo fa con una passione incredibile, dove ci mette proprio tutto il cuore. La vela è in grado di staccare la mente umana da tutti i pensieri e le preoccupazioni che la tormentano, riesce a dare al velista un senso di pace con il mondo che personalmente non saprei trovarla altrove, si riesce a percepire tutta la bellezza e la purezza della natura e a volte sembra quasi di essere un tutt'uno con essa.

In televisione si vedono imbarcazioni a vela molto grandi e composte da un equipaggio che continua a correre di qua e di là per cazzare, lascare, virare e compiere altre manovre che, per sfruttare al meglio il vento e le capacità della barca, devono essere eseguite in un determinato ordine e con una precisione che spacca il secondo. Un ottimo equipaggio è composto da velisti che in grado di capirsi ed eseguire il proprio compito senza che nessuno debba dirglielo.

Indice

• Tipologie di imbarcazioni …................................................................................................... 3
• Optimist 3
• Laser …................................................................................................................................4
• Hobie Cat 16 6
• Terminologia generale..............................................................................................................7
• Componenti della barca 7
• Attrezzatura generale …......................................................................................................9
• Tipi di vela 10
• Alberatura.........................................................................................................................11
• Teoria per la navigazione 12
• Regolazione delle vele........................................................................................................12
• Le andature 13
• Padronanza del mezzo.........................................................................................................15
• (Manovre base per la navigazione) 15
• Precedenze.....................................................................................................................19
• Sicurezza 21
• Manovre d'emergenza per la navigazione..........................................................................23
• La cappa 23
• Meteorologia …...................................................................................................................25
• Vento 26
• Rosa dei venti......................................................................................................................29
• Isobare 30
• La vela e l'arte........................................................................................................................32
• Bibliografia e linkografia 33
• 2

Tipologie di imbarcazioni

Sono numerosi i modelli e tipi di imbarcazioni a vela. La classificazione avviene principalmente tramite l'analisi di due precise caratteristiche dell'imbarcazione, il peso la superficie velica (una volta stabiliti nel cantiere di costruzione, dovranno restare tali anche dopo l'acquisto).

Esistono anche altri fattori che vanno a determinare la classe di appartenenza di una data imbarcazione velica, ad esempio vi sono barche d'epoca e barche moderne. Le prime hanno lo scafo interamente fatto in legno, le seconde sono fabbricate normalmente con materie plastiche. Altra caratteristica peculiare può essere la presenza delle sartie che, a seconda dell'imbarcazione, possono essere presenti o venire a mancare.

Un altro metodo per classificare di quale tipologia faccia parte una barca a vela è quella di analizzare il numero di vele presenti. Ma la grande “famiglia” della vela viene prevalentemente classificata tra barche d'altura e derive (mobili o fisse), la prima è composta da imbarcazioni con una considerevole stazza, le quali sono in grado di prendere parte a regate che prevedono la circumnavigazione del globo, le seconde sono molto più piccole, hanno una velatura molto ridotta e, in certi casi è possibile che l'equipaggio sia composto esclusivamente da un solo soggetto. Queste imbarcazioni non sono ideate e costruite per affrontare venti, correnti marine e onde di tipo oceanico, anche se qualcuno ha provato ad affrontarle, ma sono state costruite per muoversi in acque più tranquille come ad esempio quelle di un mare o di un lago.

Esistono varie classi di barche a vela, da quelle per imparare le basi della vela, a quelle che vengono utilizzate nelle regate più prestigiose.

Optimist

La tipica imbarcazione che viene utilizzata per insegnare l'utilizzo ed il comportamento di una barca a vela è l'Optimist, una “barchetta” con una struttura molto particolare che va contro a quasi tutti i principi della buona progettazione di una barca a vela (ad esempio non ha una prua idrodinamica).

Nonostante ciò ha riscosso molto successo e, pur essendo stato creato per la prima volta nel 1947, viene tutt'ora utilizzato in molte scuole nautiche.

Picco Segnavento

Balumina Albero

Randa

Stecca Stroppo

Boma

Barra del Vang

Timone

Poppa Scafo Prua

Pala del Timone Deriva (mobile)

Circuito della Randa 3

Laser

I mari vengono solcati anche da derive mobili più complesse dell'Optimist come ad esempio il Laser. Questa imbarcazione è una tra le più diffuse e conosciute nel mondo velico per due semplici motivi, primo è una barca da regata a deriva mobile, molto pratica e maneggevole, secondo non si può apportare alcun tipo di modifica, nemmeno per eseguire una riparazione, altrimenti la FIV (Federazione Italiana Vela) non la riconosce più come tale perché è una barca sportiva strettamente monotipo. Con quasi 200'000 barche in oltre 140 paesi, è largamente la barca più popolare usata da adulti e giovani. Ogni anno l’associazione di classe organizza più eventi di ogni altra classe al mondo Il Laser è ideale per ragazzi e principianti ma è allo stesso tempo una delle discipline più seguite e praticate a livello agonistico (disciplina olimpica dal 1996).

Il Laser è stato creato con l’idea di permettere ai velisti di andare in acqua in modo semplice e veloce. È anche molto pratico perché trasportabile sul tetto della propria autovettura. Molti dei migliori velisti del mondo sono cresciuti e maturati sul Laser.

Al momento sia il Laser Standard che il Laser Radial sono discipline Olimpiche. Il Laser standard è singolo maschile ed il Laser Radial è singolo femminile. Nessun velista è troppo inesperto o troppo esperto per regatare in Laser, proprio per questo il Laser è sempre un successo.

Sono presenti tre tipi di attrezzature (da sfruttare in base al peso e alle competenze del natante):

• Laser Standard
• Laser Radial
• Laser 4.7

Il Laser Standard

Per la grandezza della vela e quindi la forza da applicare per contrastarla, il Laser Standard richiede un equipaggio di un determinato peso e, in condizioni di vento normali, con delle capacità avanzate.

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Laser Radial

Il Laser Radial utilizza lo stesso scafo di quello Standard ma una vela leggermente più piccola e quindi adatta a ragazzi e adulti di peso leggero.

Laser 4.7

Il Laser 4.7, come il Radial, utilizza lo stesso scafo dello Standard ma con una vela ulteriormente piccola, è molto facile da armare e da trasportare. 5

Catamarano

Il catamarano nasce dalla canoa polinesiana, particolare mezzo diffuso nelle popolazioni situate tra l'Oceano Indiano e l'Oceano Pacifico. Tale canoa è composta da due scafi, quello più grande ospita l'equipaggio, mentre quello più piccolo ha lo scopo di stabilizzare l'imbarcazione. Date le sue dimensioni poteva trasportare solo un carico ridotto e viaggiare a grandi velocità.

Hobie Cat 16

• Lunghezza fuori tutto 5,06 (mt)
• Larghezza 2,46 m
• Tipo di chiglia senza deriva
• Pescaggio standard 0,20 (mt)
• Superficie velica 18,89 (mq)
• Equipaggio 2 persone
• Randa 13,77 (mq)
• Genoa 5,12 (mq)
• Spinnaker 15,00 (mq)
• Trasporto carrello stradale

L'Hobie Cat 16 è un catamarano da regata, tale imbarcazione prende anche il nome di multiscafo. È stata ideata per solcare le onde offrendo poco attrito, infatti è composta da due scafi a forma di banana, grazie ai quali riesce a raggiungere velocità impressionanti (oltre 30 nodi). Di consuetudine monta due vele: la randa ed il fiocco ma, negli ultimi tempi, la seconda è stata sostituita dal gennaker. In tutto questo catamarano sviluppa una superficie velica di 20 m², gennaker escluso.

I due scafi sono privi di derive e su di essi vi è una rete (in gergo prende il nome di trampolino) sopraelevata di 20 centimetri dagli scafi.