Motore a due tempi

Marco Guarise

Classe 5 MA

Percorso pluridisciplinare

Per il colloquio

A.S. 2009/2010

Il motore a due tempi

Il motore a due tempi è un tipo di motore a combustione interna, il quale viene alimentato da un impianto di alimentazione e scarica i prodotti esauriti (gas di scarico) tramite un impianto di scarico. Fu inventato nel 1876 da Dugald Clerk.

Strutturalmente il motore a due tempi non presenta le classiche valvole d'aspirazione e scarico, sostituite dalle “luci”, ovvero fenditure non circolari ricavate direttamente sul cilindro, aperte e chiuse dal moto alternato del pistone.

• 1) Luce di aspirazione
• 2) Carter
• 3) Circuito laterale
• 4) Cilindro
• 5) Camera di scoppio
• 6) Candela
• 7) Luce di scarico
• 8) Pistone o stantuffo
• 9) Biella

Funzionamento del motore

Il ciclo termodinamico del motore a due tempi, come noto, si sviluppa completamente in un'unica rotazione dell'albero motore, ma la successione completa delle varie fasi che interessano il fluido motore avviene nell'arco di 2 rotazioni.

Aspirazione

Nella corsa di salita, il pistone determina una depressione nel carter la quale richiama la miscela (aria/benzina) dalla 'luce' 'A' che in generale è direttamente

Pre-compressione/travaso

Nella fase di discesa, dopo l'occlusione della luce di 'A', il pistone crea una pressione nel carter che determina il successivo travaso della miscela nel momento che si apre la luce di travaso 'T‘.

Compressione

Durante la risalita, dopo la chiusura delle luci 'T' e 'S', avviene la vera compressione, che raggiunge il massimo nel punto massimo superiore o meglio, allo

Espansione

A seguito dell'innesco della miscela avviene l'espansione dei gas, e successiva onda di pressione che tramite l'insieme pistone/manovellismo si trasforma in moto rotatorio sull'albero motore.

Scarico

Durante la discesa nell'istante che viene scoperta la luce di scarico 'S', termina la fase di espansione ed inizia quella di scarico. I gas vengono espulsi dalla camera di combustione verso l'esterno.

Applicazioni

I motori a due tempi sono più leggeri di peso e possono anche produrre una potenza-peso percentuale più alta.