Concetti Chiave
- I formulari contrattuali possono includere la clausola "nolo pagabile a destino", trasferendo l'obbligo di pagamento dal caricatore al destinatario.
- La clausola "cesser Close" libera il caricatore da ogni obbligo una volta che le merci sono caricate sulla nave.
- In caso di mancato pagamento, il comandante può trattenere parte della merce fino a coprire il credito relativo al nolo.
- Il caricatore deve collaborare fornendo le merci e i documenti necessari, senza che il vettore debba verificarne la correttezza.
- Il caricatore è responsabile per eventuali danni se non comunica correttamente le caratteristiche della merce, con il rischio di costi aggiuntivi per lo scarico.
Clausole contrattuali nei trasporti
I formulari contrattuali spesso contengono determinate clausole in virtù delle quali l’obbligo di pagare il corrispettivo è trasferito al destinatario. In particolare, la suddetta clausola è denominata «nolo pagabile a destino». L’obbligo principale del pagamento, dunque, non grava necessariamente sul caricatore.
I formulari contrattuali possono contenere un’ulteriore clausola, denominata «cesser Close», in virtù della quale qualsiasi obbligo del caricatore cessa nel momento in cui le merci vengono caricate sulla nave.
In caso di mancato pagamento del nolo da. Parte del caricatore o del destinatario, il Codice della navigazione contempla una forma di diritto di ritenzione: il comandante della nave può essere autorizzato dal giudice del luogo competente a trattenere tanta parte della merce quanta ne occorra per soddisfare il credito relativo al nolo.
Obblighi del caricatore e del vettore
Come nel trasporto terrestre di cose, il caricatore ha l’obbligo di cooperazione con il vettore. Egli deve consegnare le merci e, contestualmente, tutti i documenti che le riguardano (come ad esempio quelli di natura doganale). Il vettore non ha alcun obbligo di controllare la completezza e la correttezza dei suddetti documenti: eventuali danni dovuti alla natura scorretta o incompleta degli stessi gravano dunque sul caricatore.
Inoltre, il caricatore è tenuto a comunicare al vettore le reali caratteristiche della merce da trasportare (peso, quantità e natura). Se il caricatore omette di dichiarare le caratteristiche o comunica informazioni inesatte, il comandante della nave può riservarsi la prerogativa di far scaricare immediatamente le merci a spese del caricatore e, inoltre, potrà richiedere il risarcimento del danno.
Domande da interrogazione
- Qual è la clausola che trasferisce l'obbligo di pagamento al destinatario?
- Cosa prevede la clausola «cesser Close» riguardo agli obblighi del caricatore?
- Quali sono le responsabilità del caricatore in merito alla documentazione delle merci?
La clausola denominata «nolo pagabile a destino» trasferisce l'obbligo di pagamento al destinatario, liberando il caricatore da tale responsabilità.
La clausola «cesser Close» stabilisce che qualsiasi obbligo del caricatore cessa nel momento in cui le merci vengono caricate sulla nave.
Il caricatore deve consegnare le merci e tutti i documenti correlati, e se omette di dichiarare le caratteristiche della merce o fornisce informazioni errate, può essere soggetto a spese per lo scarico immediato delle merci e richieste di risarcimento danni.
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